速度、机械，这两样东西合二为一便成了车。如果说一般女生在长大后才会喜欢包包喜欢口红之类，那车应该是可以影响到5岁左右的小男孩了。
最早接触到摩托车是在初中，那时候在中学生里特别流行用巧格林海或者老仿踏板之类的来改排气，改缸等。当时觉得炸街行为很粗俗，而且真的很装逼，于是就决心不与他们“同流合污”。
上了高中家里给买了辆金城电动车，超市电动车卖场里48V 20A 500W电机那种最普通的踏板电动车，那是第一次拥有一台可以不用自己费力气就可以驮着自己跑的车子（当时竟然还担心电机劲太大会不会驾驭不了…）
骑了他两年，这是最后一天在高中上课，把书本什么的一起带回家，不得不说踏板的好处就在这，可以带东西。
很高兴遇到你
盼星星盼月亮，14年刚入大学的时候，盼来第一辆车是08年底的jog，因为南京禁限摩，当时就为了收个牌照留手上以后涨到买不起，现在想想还是明智的。
不得不说这辆小车是我踏入“摩界”的第一步，骑乘舒适，皮实耐用，08年年底的车，平路表速可以到110，实速在95-100左右。
很喜欢它，但它最终也成为我一大遗憾，后面细说。
这是第一次跟同学朋友出去骑车，五个人，几个踏板不是什么好车但玩的还是很开心的。
那时候的宿舍楼下，找得到我车吗?
然后那年圣诞，我脑洞还是挺大的
进化
几个月后，购置了龙300，14款不带档显诚远轮胎那款。那轮胎有点水就跟抹了油似的（之前看过个帖子说诚远的这个胎一百五一条，也是服了…）jog平时代个步拖拖东西。
买车前在gw和龙300上纠结了好久。个人观点：gw做工没话说（不过打开销量也减配了，减量不减价），动力和转速分配比较均匀，换挡离合油门能给你丝般顺滑的感觉，坐姿舒服，高转声音也挺给力的只不过人家不是高转发动机。
相比之下龙300优于gw的真的也只有动力和隆隆隆的声音了。总的来说都是好车，如何取舍还是看个人的用途和心态了，当然现在看来这个价位和排量又多了很多选择~
然后这是某天大晚上骑去巢湖接我们一个买了883的朋友
现在想来，大晚上，又是国道，还是很危险的。不过也有乐趣，那天刚好是二月二，中间有段路过一个小村子，没有路灯，唯一的光亮除了车灯就是几乎整条街都在燃烧着的纸钱。
可是路上几乎没有人，没！有！人！空气里也四处飘散着纸的碎屑，简直恶灵骑士即视感。一行三人我在队尾，看了一眼后视镜，一片漆黑，于是拉高转速，三人呼啸着离开了那块地方。
我在右二魔术师上
回南京路上路过褒禅山，于是进山了，褒禅寺
路途平坦行程不远的地方，去的人自然多；危险而又远的地方，去游历的人便少。而这世上奇妙雄伟、珍异奇特、非同寻常的景观，常常在那险阻、僻远，少有人至的地方，所以，没有意志的人是不能到达的。
摩旅的意义并不是说到了哪里拍个照发个朋友圈，而是在路上克服困难的过程和你自己，只有通过了这个过程，才能到达每个人自己心中最终的目的地。
“夫夷以近，则游者众；险以远，则至者少。而世之奇伟、瑰怪，非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”——王安石《游褒禅山记》
这一路上也是吃了二斤灰，哎，如果能走高速的话会好很多。希望全国早日解禁，解放路权！
这算是回到南京了，到了浦口码头。大家一泡尿憋了一路，肥水不流外人田哈哈。
老兄一回来就自己洗车，然而我不知道后面的洗车店老板娘为何笑的如此开心
咳咳，回来以后第一件事，果断找妹子（我连衣服都没来及换）
写到这里是不是第一次露个全脸
趁太阳好，有空出去多跑跑，多认认路，自己开心妹子也开心，何乐而不为？
一看妹子穿了皮衣皮裤，我心里窃喜，于是就有了这张
很多人可能都看过这张图，却不知道是出自我手
当然我也迷失过方向…
就这样平静过了一阵子，每天上课睡觉吃饭把妹（也只敢把那一个），直到一天中午我被我朋友电话吵醒，他说他撞了，在学校。我立马过去找他，还好人没事，可车子已经面目全非了。
没错，那是我的JOG，不过已经变成了这幅模样。我朋友说当时他为了躲避一个突然从柱子后面窜出的老太太，慌张撞上了那根水泥柱，头盔直接开裂，万幸他人没大碍。（他骑车猛，那天不戴头盔估计就GG了，而我得因为借车致人死伤负法律责任，奉劝各位爱车还是不要外借。）
图为我最后一次见到那台JOG，撞车那天我和朋友把它抬到我们学院的地库，摆了有两个星期后拖到朋友车行，老板原话是：“除了发动机和后减震还有后面部分零件，其他基本都差不多了，可以报废了。”
唉，不知道我朋友那天骑了多快，车架弯了，前减也弯了…最后纠结了一下还是决定报废了，保留牌照。毕竟修起来要花的钱和买辆新的也差不了太多…看着它被老板拆解我也知道得和它告别了。
看了它最后一眼，盖上头盔面罩骑车走了，半路哭的稀里哗啦，不为别的，也就是觉得以后再也见不到了有点难过。强颜欢笑也就为了不想被别人发现自己脆弱的一面。虽然朋友也补偿了我，但也不是滋味。
人啊，都是这样……
日子还在继续，后来我实在是受不了原厂轮胎了，于是换了一对新鞋——德产倍耐力天使ST
换了这对胎可谓如鱼得水，首先不怕地上有水了，天使的过水效果确实不错，其次偶尔压压弯感受一下贴地的感觉也是极好的。
新的认知，心的方向
一次去换机油，看到一辆来装排气管的一辆SR400，一下就被钢丝轮毂圆灯以及裸露的大单缸吸引了。回家在网上一看复古系列立马中毒，不敢骑水车，于是便开始寻找国内有没有类似的车，终于，发现了XY400国棍。
然而同时拥有两台车在当时完全是不可能的，于是，这台承载记忆的龙300也被我出手了。
为此女朋友和我摆了好久的脸色，因为是我偷偷卖掉的= =，而她又特别喜欢那辆龙300，那是她坐过的第一辆真正意义上的“摩托车”。（同志们啊努力工作赚钱，就不会有我这种尴尬的情况发生了…）
15年5月份新车到手，车来的时候我并没有拍什么照片，这是唯一一张能找到的原车的照片了，黑色，化油器款（当时也只有化油器款）。
不过现在让我选择我依然会选择化油器款的国棍，总觉得过多的电子设备在车上会不那么的复古。而且，便宜…科科~与此同时，JOG的生命之火（牌照）也在这台车上延续。
一步一步的改，最早是这样，换了短避震、小燕把、手把镜、尾灯转向灯，初步改成这样就一直骑着。
直到6月份，从南京出发参加连云港第三届华东摩托节，前一天兴奋的不得了，结果半路在淮安出事了。（这是半路，最右是我）
有一个朋友没骑车，我们换车骑轮流带。没骑车的那个朋友骑着另一个朋友的狒狒，我带着那个狒狒的车主，结果半路，我跟车有点近了，刚从慢车道出来，路上一个坑。
我本以为前车会继续走，结果前车勉强过坑后停住了，我带着人，惯性大，加上刚过坑整车处于失重状态，轮胎毫无抓地，撞了上去，后面的狒狒也撞了上来。
我的左腿小腿前侧被车的反光板碎片撕了一个口子，薄薄的一层皮破了当时就可以看到骨头，缝了6针，脚踝也肿的像个馒头。这算是我活了20年受的最大一次伤了，好在我后座的哥们没事。
当时在淮安八二医院，骨科病房满了，于是睡在走道，像个生化避难所一样。
几个病号安顿下来以后朋友们继续上路了，
这是摩托节那天的巡游
还是提醒各位：长途千万不要带人，发生意外以后你的反应力会比单人骑车时候慢很多，车身灵活性操控性都会大打折扣。
市区带人也要注意，因为你的车承载的不仅是你的生命，还有你的后座，而通常情况下后座都是很重要的人。（本来想把伤口拆线前的样子po上来给大家看看，还是算了，免得引起不适）
回来以后，因为小燕把摔弯了，我以接近原车样式骑了一阵子
并且…
是男人就赛道见！别在马路上整那些没用的。
这还标准不，不标准也没法了，我已经磨脚踏了（其实最近热传的山路压弯哈雷就是我，科科~）
原厂建大龟背，看这外围算是满了吧？第一次上赛道我对这个成绩已经很满意了，哈哈。
后来呢，我因为一张图，改了颜色…
上图这就是改好的样子了…年轻人嘛，就算是复古车，活力一点的颜色也无可非议，虽然很多人都吐槽我现在这个颜色，无所谓，自己开心就好
后来慢慢改成了这样
站着是这样
骑起来以后是这样，有那么点Café Racer的意思吧？
烧起胎以后是这样（顶墙不是因为我不会烧胎，而是我的前后轮胎已经差不多了）
轮胎不行了就得换啊，又是一小笔钱，不过这是自己挣得，改车用不得父母钱，前后17寸的一对轮毂+轮胎，可能这个尺寸更适合Café Racer风格，不过…
重新换了龙头把和把套，定制了一块坐垫，花纹和手把套对应
所以现在是这样，现在还差黑色大灯、黑色前挡泥板、黑色仪表，就算是改完了吧。
给各位看客老爷展示一下南京的XY400们
红色车主是个妹子哦
我自己一个人玩车？怎么可能！
文末了，介绍一下我们小团队，我们是来自南京艺术学院的Riders in NUA，NUA是学校的英文名缩写。身在艺术学院，自我的天性和想法可以得到很好的展示与体现。
我们是一个只由南艺的学生老师组成的摩托小团体，大一到大四的学生包括老师都有。所以学弟学妹们，想玩车？来南艺吧，学长学姐们带你飞~因为学业忙（排练的排练，搞设计的搞设计），平时能聚的机会很少很少。
请记住我们，我们是NUA!
写在最后
前辈们说，现在人玩车就图个攀比，当初那种纯粹的东西越来越少，取而代之的是堆砌在金钱上的面子。
的确，车不是用来攀比的，而是一种极好的社交工具。它拉近了人与人的距离，让我们放下手机关上电脑面对面交流。
复古改装的乐趣，在于你可以随时切换风格，带来的效果就好比是你又换了一辆新车，可能这也是我现在选择复古车的原因。而骑行带给我们的不只是速度和加速度的快感，更多的是和朋友伙伴们在一起的最纯真的快乐。
