台湾有位摩友收到了一台二期FZR 150(年份1993),但是车体已经损坏严重,而该摩友又非常痴迷于上世纪80、90年代的仿赛,于是决定对该车进行改装。
大卸八块,拆拆拆
YAMAHA FZR 150原车使用150cc发动机,动力不足,于是考虑换成250发动机。而FZR发动机是以SRV250、XV250为基础生产的,所以发动机的更换不是很麻烦。
这位台湾摩友拆开车子后,发现原车已经换成了250的发动机,使用的是大陆产XV250,但是考虑到从日本进口一台发动机也不是很贵,于是从日本淘了一台XV250引擎。
对海淘的XV250进行拆解和清洗。
该车有两种版花,很不幸,这位台湾摩友喜欢另一种版花(红白配色),于是费了很大的力气,才找到一家可以喷成原厂红白配色的工厂,把相关配件装车送到车子进行喷漆。
在此期间,抓紧时间买别的配件。FZR的零件太多了,需要仔细的整理,所以他制作了一份表格。
车体喷漆,发动机清洗和其他零件的收集,一切就绪后,开始组装
先安装中柱
安装后单枪避震器,由于FZR大量使用滚针轴承,所以避震器的安装非常麻烦
安装前叉
安装前后车轮,车体雏形有了,方便移动,后续安装就比较方便了
组装卡钳
后脚踏
后灯组装,换成LED
离合器和左右开关的更新
左右车把
全车锁具更换
其他配件,如左右脚踏,后总泵,油杯,刹车开关等的收集和安装
电子系统更换
发动机安装
发动机周边
裸车测试
等基本车体完工后,加油后,启动发动机。这位台湾摩友称,双缸的声浪出来的时候,真的是小小的激动了一下。最后安装链条,车牌等,检查刹车系统,确认完毕后,上路测试。
后续改动和完工照
在后续测试中,其他配件陆续到了,于是更换了车壳和排气管等,最后是完工照
据这位台湾摩友介绍:这辆车,一共历时15个月才完工,主要原因是工作忙,只好利用业余时间进行装配,其次FZR零部件的收集和整理非常耗时,最终在各位朋友的帮助下,顺利完工。
JC君非常佩服这位摩友的毅力,复活了这么经典的一款车型。如果你有自己的作品,欢迎联系JC君(加微信jiches,注名投稿),把自己的作品和心得分享给大家。