同样都有着悠久的历史，同样继承了赛场血统，一个是锋芒内敛的东瀛剑客，一个是厚积薄发的欧陆斗士，两者相遇会擦出怎样的火花呢？
RS650R搭载一颗600cc水冷四气门DOHC发动机，该发动机源自于HUSQVARNA的技术平台，以高压缩比、高爆发力、轻量化著称，经过多年的改进和再调校，在稳定性和动力输出的平顺度上取得了突破性的进步。在实际骑行中，RS650R的动力表现令人惊喜，起步加速迅猛有力，随着转速攀升，动力来得非常直接，然而如此澎湃的动力却不会令人有“失控”的感觉，六挡变速箱挡位衔接顺畅，毫无生涩之感。
在前端加速的比拼中，XT660凭借多出的60cc排气量获得了更大的扭矩，五千转时扭矩就已经达到了60N.M，占据先天优势。而RS650R的发动机在设计上更注重中高转速的动力表现，但其另一个优势是满油状态车重仅有160KG比XT660R的185KG轻了足足25KG，最终的比试结果，在0-60KM/H内，XT660以微弱优势领先，但中后段加速则完全是RS650R的天下了，凭借动力和车重的优势RS650R遥遥领先，仅用6.5秒就达到了120KM/H的时速。
大排量ENDURO车型最大的魅力在于独特的操控体验，无论SWM还是雅马哈都在操控性能上下足了功夫。XT660的操控依然延续了日系车一贯的稳重细腻风格，对新手非常友好，往好了说就是有亲和力平易近人，往坏了说就是，有点容易感到乏味。而欧洲摩托车的操控往往被很多人冠以“粗犷”之名，有人说开起来发飘不稳，其实这是一个仁者见仁智者见智的问题，包括RS650R在内的欧系车在设计理念上有别于日系车，欧系车更加注重给予驾驶者更多的发挥空间，表面上看驾驭它们需要更高的技术门槛，实际上这样的操控才能真正称得上“人车合一”。
实测功率曲线对比◢
SWM RS650R细节◢
