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最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR


NINJA 150RR

2014年川崎发布改款后的末代市售两冲车型 Ninja 150RR,受到世界各地摩友的欢迎,甚至造成了日本本土对于此车供不应求,还需要特地从国外引进来满足当地摩友


最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR


我的观点可以看得出,在电控配置为摩托主流的今天,大家依旧抵挡不住对两冲车的魅力。


查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=p01973ily6l&width=500&height=375&auto=0.

(不过NInja的官方宣传片拍的还真是寒酸..)


实际上一代Ninja 150RR是川崎针对印尼市场于2012年发布的


最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR

两冲摩托的魅力在于小排量可以拥有与之不符的大马力加速快感,以及特有的“天籁之音”。

最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR

精彩内容

就如同这台NinJA 150RR,150CC的排气量搭载KIPS可变阀门,在11000转时能产生29匹的惊人马力,相当于现在单杠四冲程的300CC才有的动力,除了加速猛之外,其134公斤的车重,让车辆在操控上更是灵活。


最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=l0197gnp2q3&width=500&height=375&auto=0.

(川崎NINJA 150RR高速公路飙车视频)

车辆配置

刹车系统上则采用前后搭配双活塞卡钳,前后双碟配置,而坐高仅有平易近人的780mm


最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR
别看只有150CC,极速可轻松突破130KM/H 


外观上单灯的设计使光线更为集中,提高照明亮度,配上大面积的整流罩以及高跷的车尾设计营造出一种速度感,而尾部大大的“RR”LOGO也在暗示着,我并不好惹!

最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR

分离式坐垫看上去更加有仿赛的风格,黑绿色的烤漆正是Kawasaki的标识,油箱上页印有NINJA的LOGO,整流罩也有KIPS的字样。


最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR排气管中段能看到两冲特有的膨胀室最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR

细长的排气管尾口也是两冲车的特色之一。最后的忍者两冲!川崎NINJA 150RR

虽然现在路上的两冲车的踪影越来越难见到,但是它高亢的天籁声浪以及呼啸而过后留下的特殊汽油味道,魅力依旧。

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