在标致品牌及其狮子徽标已经走过的200余年的历程里，充满着无数的传奇和神秘色彩。翻开记载着小狮子成长经历的史籍，我们不得不折服于它那些蕴藏其中的浓厚的岁月气息，以及那些随着时间不断精炼的历史痕迹。
标致品牌被誉为一个以汽车改写世界的品牌;，在标致汽车美誉天下的同时，标致摩托车的足迹早已遍及全球60多个国家和地区。标致早在1888年就已经建立了摩托车生产工厂，是世界上第一家摩托车制造商。其悠久的历史与宝马、哈雷比起来也毫不逊色，甚至有过之而无不及。标致摩托车公司正式创立于1898年，作为标致集团全资子公司，专攻两轮摩托车的设计、制造和销售。历经百年的发展和经验积累，标致摩托已是欧洲第二大摩托车制造企业。
自1734年以来标致（peugeot）家族的祖先一直生活在法国东部临近瑞士的MONTBELIARD地区。那时候祖先们拥有的是丰富的自然资源，人们建立水磨房来提供所需要的动力，制作一些生活必需品和进行粮食的加工。
1810年，Jean-pierre和Jean-frederic Peugeot 兄弟从磨房事业转而进行更加工业性的产业活动，从而提前参加了工业革命，并由此揭开了标致家族工业时代的新篇章。
在1810年和1889年间，标致家族多样化发展，制造了许多种新产品：咖啡豆研磨机、紧身胸衣托、裙子撑架、工具、缝纫机、锯子、蒸汽发动机、自行车;;在生产汽车之前，标致所涉猎的产品琳琅满目，无所不在，只有你想不到的，没有它做不出来的。
1850年，标致兄弟注册了狮子标识来象征产品的优质，特别是象征当时的明星产品锯子，因为狮子身上有相对应的锯齿的坚硬，锯条的柔韧，切割速度的迅捷。
1858年，狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。现在，这款标识经过十多次的修改，已经进化成为凝结着严谨与激情特质的新标识，闪耀在全世界所有标致产品上。
1882年标致开始生产自行车，不过那时候的自行车看起来更像是为杂技演员设计的，它的样子是模仿当时英国车的样子。到了1889年雄狮自行车出现在世界的任何需要速度的地方。随后的日子里就像那时候所有的发明家一样，标致制造了许多图纸上的东西，例如偏心轮的没有链条的三轮自行车等奇怪的东西。
当标致的决策者把目标放在发动机驱动的两轮车上时，世界上还没出现摩托车这个单词。当标致推出了适合大众口味的旅行摩托车时，世界上第一次出现了脚踏机动车的鼻祖。
在1890年标致就成功制造了四轮的使用戴姆勒发动机的车子，遗憾的是没有自己的发动机，因为当时还不具备那个能力，不过那不是问题，到了1899年搭载自己公司发动机的三轮车研制成功，同样的四轮车在1900年也驶出了厂房。
1901年，标致推出了第一辆当时真正意义上的摩托车;，它实际是在一辆经过改装过的自行车上安装了1.5马力的单缸发动机，最高时速是25-40KM/H。它没有避震器，没有离合器，也没有齿轮箱，所谓的变速系统就是牛皮做的传动带，也只有自动的进气门和简陋的燃油系统。
1903年第一款5马力发动机的摩托车开始销售，发动机作为机械部件放置在车架的中部。从那以后，发动机中置成为摩托车制造的标准一直沿用至今。5辆3.5马力的摩托车参加了1903年Paris-Madrid大赛，从此拉开了标致参加各种各样的赛事活动的帷幕。
1905年标致通过自己制造的著名的12马力赛车实现了诸多梦想：水平地面平均时速123.293KM/H，山路平均时速121.621KM/H！这些当时神话般的世界记录在随后体育比赛中一直被持续着。
随着标致摩托产品系列的增多，发动机的动力也在不断地增大。标致工程师亨利设计的汽车发动机赢得印第安那波利斯
格林匹治大奖赛冠军。1910年亨利设计了摩托车用的直立V型双缸发动机，它已经十分地接近现代发动机，具有每缸四气门的双顶置齿轮凸轮轴发动机，四根直排排气管，多片离合器，最高时速120KM/H！这款发动机的诞生树立了标致在摩托车研发领域的领先位置。
诞生树立了标致在摩托车研发领域的领先位置。
1914年，标致摩托500cc V型双缸发动机诞生，著名车手PEAN驾驭着吊挂这款发动机的赛车赢得了几乎所有站的格林匹治大奖赛，创造了当时赛事最高时速122.449KM/H！
第一次世界大战期间，标致里尔工厂因被占领而停产，其余几处工厂全部投入了军用物资的生产，共制造了1000辆摩托车、63000辆自行车、3000辆轿车、6000辆卡车、1400台坦克发动机、10000台飞机发动机和6百万枚炮弹和子弹。这期间，标致公司创办了法国第一份企业报纸《工厂新闻简报》。
战争结束后，考虑发展的多面性，1926年标致公司分成了两部分：标致汽车公司和标致自行车公司。拆分后公司的业务已经霸占了法国国内的25%的市场，也成为世界3大自行车制造商。想象一下在1930年每45秒就有一辆自行车下线。几乎所有的自行车，从童车到环法的比赛自行车都是标致制造的，他们甚至生产牧师版本的自行车（包含法衣的护架）。
标致先辈们努力地去适应大众的口味和梦想，推出了旅行摩托车，严格地说它是目前脚踏机动车的鼻祖。所有型号的脚踏机动车都使用P来编制型号，P101（175CC单缸单速），P1021（175CC双速），P105（350CC带后靠背）P107（350CC侧置气门），P108（250CC侧置气门）。他们全部使用油浸式机油泵，全钢齿轮。其中P107因为1931年记者Robert Sexe的摩托车旅行而迅速成名，获得了很好的销售成绩。
1933年，标致在法国展览会上亮相的新一代350CC和500CC发动机以P115、P117和P515命名，车型都具有时髦的外形和复杂的机械设计。
P515这辆500CC级别的摩托车在1934年Montlhéry24小时循环赛中以118.747km/h 的成绩打破世界纪录。此外它还创造9项世界纪录。在1932年，法国政府曾选择标致P515作为邮政车以及军队用车。同年，世界上第一款折叠硬顶棚车标致402Eclipse问世，标致成为世界上双门硬顶敞篷跑车的最大制造厂商。
1952年标致176GS摩托车在Bold'Or（世界二十四小时大排量摩托车耐力賽）中斩获冠军。
1953年，搭载250CC四冲程立式双缸发动机的摩托车356TB出现在市场上，那算是战后的第一代新产品。那时期标致的比赛运动事业算是节制了，不过还是赢得了法国国家冠军等荣誉，基本都是在175CC这个级别，这样推波助澜的也就让以赛车为原型的民用175CC摩托车销售的异常火暴,将标致摩托车推向了巅峰时期。
1953年，在法国博览会上标致展示了第一辆125cc的双座式小型踏板车S55，造型经典，车身用钢板全封闭，沿袭当时标致汽车203的设计风格，其完善的配置可与汽车媲美。S55的发动机是在P55 125cc发动机的基础上进行改造以适用它的各项新功能，增加了冷却涡轮。仅仅过了一年，S55就被S57所代替了，实际上两者使用的是同一款发动机，只是又稍作了修改，实现了手动变档。1955年两款追加版本上市，S57AL简配版及排量为150cc的S157。
同样在1955年标致汽车成功地推出了标致史上的传奇车型标致403。标致在403上首次安装弧形挡风玻璃，403也是标致首款产量突破百万的车型。从这几款车型看出，工业设计进入了流线型时代。
1956年，踏板车经历了一些小改型（S57B），技术方面也得到改进。1957年的S57C增加了可拆卸的挡泥板。
1956年两名从印度退役军人从越南西贡驾驶标致摩托车辗转多个国家，最终到达法国巴黎，引起了不小轰动。
第二次世界大战之后，经济大萧条使得经济适用的小排量发动机受到人们的青睐。标致在此期间的生产主要集中于125CC的摩托车，标致的P55抢得先机迅速占领了市场。这款车搭载125cc 单缸两冲程发动机，仿战前摩托车款式。
1950年以后，排量在50cc左右的轻便摩托车得到快速的发展，但此种车型其实也早在战前就有了。标致P50、P53就在1932年和1939年取得不错的销量成绩。
在那个时期百花齐放的轻型摩托车行业中，标致无疑是最为瑰丽的一朵。1952年标致推出的Bima拥有强有力的刹车，舒适的座椅，宽轮胎和出色的操控，表现不凡，成为当时市场领先产品。
到1970年标致自行车公司的产品目录已经拥有30种自行车，有孩童的玩具车，专业的比赛用车，还有老旧的专门给老妈妈用的仿旧车还有一些特别的型号专供出口。助力车方面有23个型号分别属于以下几个车系：年轻人最爱的运动感强烈的双座BB系列，经典的101 102 103还有104，他们都是可调节车把的型号还有专门出口非洲和亚洲的版本。超过4300名员工在标致的自行车公司工作，其中1000人生产自行车，超过1500人制造助力车。他们的油漆工序每小时可以处理150辆自行车或是85辆助力车。自行车在三条各长50米的生产线上组装，助力车在4条各长62米的生产线上组装，每年的生产能力是自行车35万辆，助力车29万5千辆，标致已经成为仅次于MOTOBECANE的法国第二大自行车制造商，占有三分之一的市场，也是是助力车的第二大制造商，也是仅次于MOTOBECANE，占有四分之一的市场。
1974年诞生了著名的103和104。标致轻型摩托车的年销量达到了55万台。
标致的发展史总是与军事无法分割开来，1978年标致推出新款军用车SX8，大批量装备军方。
1982年开始生产销售SC/SX型号的新一代踏板车，这是欧洲第一家生产塑料车身踏板车的厂商。1985年又推出了ST/RAPIDO的型号。
1987年摩托车的事业部从自行车公司分化出来，成立标致摩托车公司，隶属于ECIA集团（标致汽车公司的一部分）。之后，标致相继推出了新一代小型摩托车系列产品。1993年的Fox，1994年Zenith、Buxy和Speedake。
1995年标致全地形小型摩托车Squab诞生。标致并没有驻足享受自己的成就，一系列代表当时最新时尚和最高标准的摩托车相继问世，在赛车运动上取得的荣誉更是不胜枚数。
摩托车的用户大都是时尚的青年人，标致的研发路线就十分的侧重于时尚的外形和轻快的驾驶风格。1996年标致推出了具有革命性的车型：SCOOTELEC是第一辆电动的踏板车和前面使用单摇臂减震的SPEEDFIGHT型号。speedfight 50的上市，获 得极大成功，销量达到50万台以上。此后，SPEEDFIGHT成为标致的市场主力，后来又同时发售50CC和100CC的型号，还有WRC的纪念版（纪念标致206汽车获得3连胜）。
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1998年标致新时期的第一款中型踏板车型Elyseo上市
2002年全球第一辆配置标准ABS制动系统的踏板车Elystar诞生，标准ABS系统之前一直应用于汽车，而标致第一次将此项安全系统应用于踏板摩托车上。
2004年标致全新轻便踏板车型Ludix正式上市，以不足1000欧元的价格，获得巨大的市场成功。该车型也获得了多项殊荣：2003年被法国janus工业设计大奖授予思维创意奖; 2003年被摩托车设计协会授予小轮摩托车类二等奖；2003年授予Ludix "OBSERVEUR DU DESIGN"；2004年授予Ludix "GRAND PRIX DU SENAT"。
2005年标致力作——世界首辆配备涡轮增压引擎的运动型踏板车Jet force 125闪亮登场，应用电子燃油喷注和机械增压装置，同时刹车系统（SBC）及刹车辅助系统（PBS）使其动力性能和操控性能达到极致。该车在2003年研发成功后被摩托车设计协会授予动力优胜奖；同时被Scoot'n Scoot的读者评为2003年度小轮摩托车。
2006年，标致新一代顶级豪华大踏板Satelis、Geopolis上市，配备行车电脑、发动机电子防盗、ABS防抱死制动系统，遥控开启式大后备箱等豪华配置，再一次以极佳的品质和独特的外形设计攫取了世界摩托车的领先地位和艺术个性。
2006年，中法合资济南轻骑标致摩托车有限公司成立
2008年，全球首款三轮混合动力概念车
标致HYbrid3 Evolution亮相法国巴黎车展, 该车由一台300cc的增压发动机搭配两台电动机组成混合动力系统，最大功率为41匹，该车百公里耗油仅为2升。
2010年，标致推出E-Vivacity，该车型代表当前世界电动车最前沿技术，使用锂离子电池，续航能力达到100公里。
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| 2010年，标致推出全球战略轻便踏板车型KISBEE | 2010年底，标致摩托正式开始在中国销售。 | 2011年，标致推出全新豪华踏板CITYSTAR，该车仍然沿袭了标致汽车设计理念。 |
在法国摩托车的历史长河中，近300个制造商曾经留下过他们痕迹，但只有标致成为唯一的幸存者。和所有的知名品牌一样标致的成功同样来自于幸运和意志的力量。现在，在欧洲，只要有摩托车的地方，就有标致的飒爽英姿。产品多次被消费者评为最受欢迎的摩托车。
这个蕴藏了两百年历史精华的品牌，正在继续以标致家族独有的艺术和时尚气质强烈地冲击着传统设计理念，引领一轮又一轮时尚潮流的革命。但是它的魅力并不仅于此。因为在个性、高贵、时尚的外表背后，标致以百年磨剑;产品质量和独一无二的领先科技，一如既往地气度非凡。只有真正开过标致车的人才能领悟到：那种不可言喻的视觉美感和驾乘享受。 小狮子必将以高昂的姿态，伴随着工业文明的发展一路进取。
