智能化三个字在我们现在的生活中已经见怪不怪了，智能手机、智能手表、智能冰箱，智能电视。只要是你能够想到的，都能跟智能化挂钩。
前两天网上传的沸沸扬扬的Yamaha 04-Gen也同样是一台智能摩托车，藉由车头部分安装专门用于放置手机的支架，我们可以很轻易的利用专门的APP来观看车速、GPS及维修提示功能。
在这样的潮流趋势下，也有了特斯拉这样的新型电动车种。而不久之后，福特公司也将推出纯电动福特野马。
汽车行业转型势在必得，不管出于保护环境还是各种各样满足用户体验的需求。那么摩托车行业是否也可以通过借鉴这样的一种转型，扩大需求呢？传统的摩托车行业仅仅只是为了生产而生产，用户需要一台摩托车，我们就生产一台，但从来没有想过用户需要一台怎样的摩托车。这样的结果就是，过高的估计自身产品的价值，对市场把控不准确，最后面临破产重组的局面。
KTM开始研发电动摩托车
从消费者的角度出发，来考虑整个出行体验，深究如何结合技术、硬件以及服务。来找到自己转型的最好方法，而自己的改变，才是应对时代新潮流应该做出的事情。苹果都要踏入不被看好的汽车领域了，万一有天三星说自己要生产摩托车，也不稀奇了。
目前中国智能摩托车行业连萌芽阶段都算不上，大街小巷每天依旧上演塑料外壳被撞碎、电池爆炸、功率超标。企业也不想花时间花金钱，投入到这个在他们看来完全没有市场的产品中。
是否也效仿一下国外企业，不要人家在研究小排的时候，我们在研究单车；人家研究大排的时候，我们在研究小排；等到人家研究电动车了，我们开始研究大排。跳脱这样固定的思维方式，大家在智能摩托车行业都是新手，从来没有什么国外技术就一定领先于国内技术这么一说，台湾都研究出来gogoro了，我们就不能研究出rogogo？rogogo plus？
复古、情怀、科技，它们从来都不会冲突，Yamaha、KTM这些企业也都在用自己的行动来告诉我们，摩托车的未来是要靠自己创造的。需求才是行业发展的根本，这个注重用户体验感的时代，摩托车这样一个传统行业是否也能朝着电子智能化趋势发展。
