川崎车在港台销售的价格，如果在大陆的话，价格基本上是港台价格个170%左右！
巡航车
Kawasaki VN900
Custom变奏版
Vulcan 900 Custom是Vulcan 900 Classic的变奏，其中一个重头戏是直径高达21吋的合金轮圈和一支斜升而向后屈曲把手。驾驶时握把手的手腕角度和Classic不同。
Kawasaki利用3D铸造技术，以合金轮圈模仿钢线圈。VN900 Classic在2007年上架，揉合新技术和旧传统，既保持美式巡航车低而长的车身，阔宽的把手和慷概的油缸和头尾沙板，但又用上合金轮圈、头尾碟煞和电子燃油喷注系统。值得一提的是Vulcan 900採用皮带传动，即比轴传动来得轻巧便宜，保养也较车链来得简单。
Classic 对比 Custom
相比起Vulcan 900 Classic，Custom版的头尾轮圈由前16尾15改為前21尾15。受到头轮变大的影响，转向几何也有轻微修改。前倾角由32 °增至33 °，拖曳距由164mm增至182mm。座高由680mm增至686mm。装备重量由281.6kg减至277kg，长度缩短至2465mm至2405mm。
在港售价约合人民币：
Classic 72400
Custom 74800
Classic SP Edition 74800
Kawasaki VN1700 Voyager ABS
Kawasaki VN1700 Voyager ABS是主攻美国市场的豪华巡航车。全车由头包到尾，三灯车头及巨型风挡，车身还伸延至保护骑士脚部，扰流设计还可以调较入风量。全呎码的乘客坐位和三个硬箱， 车尾再插多支天线....绝对是美式豪情，大路之王的雪柜感觉。
豪华待客 - 全面汽车化
VN1700备有定速巡航系统和六速超比波箱，让骑士在漫漫长路上，右手可以稍事休息一下。超比波也可以在高速巡航时较為慳油。尾箱容量高达50公升，可收纳两个大头佛。侧箱每一个容量是38公升，真係卖雪榚放埋乾冰都应该够卖一个下午。属於标準装备的豪华音响系统，有FM立体声收音机，有AUX接口可以接驳其他设备，轻鬆选播更多更多歌曲。
在港售价约合人民币：
Custom 135400
145000
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跑车
Kawasaki ZZR1400 ABS
ZZR1400 Performance Sport?
在2014年，Kawasaki把ZZR1400分為标準版和Performance Sport两个版本。
Sport版最明显的分别是採用Ohlins TTX39尾避震、头叉调较位置镀上金色、还有Akrapovic死气喉和高身Bubble风挡。此外，錶板双环也由银色改為黑色。
但今次来港的版本，不见了Akrapovic死气喉和高身Bubble风挡，其餘配件全部齐备。虽然排气喉不是蝎子喉，但原厂喉也由银灰色改為黑色。究竟这臺ZZR1400是什麼版本？
不过即使是Performance Sport的马力也没有增加，改用Akrapovic死气喉只是减轻重量。改用Ohlins TTX39尾避震，最明显的分别是增加了手动调较弹簧预载功能。
在港售价约合人民币：
ABS 129000
ABS OHLINS SP ED 137000
Kawasaki ZX-10R
ZX-10R跟车送电子Ohlins钉把
今代ZX-10R随车随送的钉把是电控调较油压阻力，如果阁下11年或12年的ZX-10R车主，想订番呢支电子钉把，即使去搵Ohlins代理都帮你唔到。
现款ZX-10R的转向几何经过轻微改动，令头轮苛重增加。同时改良车架和油缸令车身重心下降，提升对弯道的敏锐性。主菜是KTRC电子系统 ，traction control系统非常先进：实时计算油门位置、波段、转数、头尾轮转速等数据而评估下一步会发生的事，而不是按照既定指标去执行。
现款ZX-10R湿重由208kg减至198kg，受惠於全新车架。车身呎码有轻微修改。转向几何变得更敏锐，前倾角和拖曳距数值都轻微下降。车长由2110mm减短至2075mm，阔度由710mm增濶至715mm，车高由1135mm回落至1115mm。
在港售价约合人民币：
116000
