前言介绍
在07年东京车展中，以概念车身份参展的CB1100F，
许多人的心就被其古典造形与洗炼线条的刚毅质朴风格所掳获
CB1100以风油冷引擎、正立前叉、电镀檔泥板、电镀喇叭式排气管、
双筒避震来营造街车的感觉。
但让人发现它是现代摩托车的破绽，
是制作精美的铝合金后摇臂和五星十柱式合金轮圈。
起角的油筒和缩短了的车尾线条，似乎相当好玩。
Honda本田与此款车设计师的用心 + 付出:
复古、流畅、格调、功能、驾驭舒适 环保...
各方面都有周详的考量与相对的调适
的确是一台令不少爱好1970 ~80年代
空冷引擎大型街车骑士激赏的好车，
尤其设计者原定调的销售对象是48 ~ 55岁男性骑士为主，
那就更说明这款车是以激起这批骑士，
对他们年轻时曾经骑乘过第二代CB750F(CB750 SS)
(1979~1982 DOHC引擎车)或第一代
CB900F(SS) (1978~1982 DOHC引擎车)
或末代绝版1100F (1983 就此一年产品)的美好回忆
但又掺入一些1969 ~71年第一代CB750 Four K0(SOHC引擎)的风格
(如小型尾灯中平手把 前后电镀土除..等) 进一步满足希望
再添增更为复古味道的细节要求
什么才是经典?什么才是永恒?
一味的追求物质享受，到最后，不过是繁华一梦罢了，
唯有经典，才是永恒，才是真价值。
也因此，本田推出了CB 1100，重现本田的经典风味。
CB 1100的油箱，和CB 750很相像，
但线条重新作了修正，保有旧CB车系特有的古典风味，
却不会太过老气，这个油箱容量有14公升，
配上CB车系省油的特性，省去了频繁加油的机率，
本田颇为自豪的空冷DOHC直列4缸引擎，
马力输出为 88ps/7,500rpm，
而扭力是 9.4kgfm/5,000rpm，
看起来不怎么样的空冷DOHC直列4缸引擎，
其实内含了本田的PGM-FI科技，其压缩比为9.5。
面积不算小机油冷却器，即使在走走停停的环境中，
也能获得一定的散热保障。
既然号称复古，当然要配上复古的双圆仪表板，
中间嵌了一个现代化的数字信息装置，
显示行车等其它信息，也整合了本田的 H.I.S.S 防盗系统。
号称复古，其实性能一点都不复古，
在有必要的情形之下，本车可带您直冲220km/h。
又长又宽的座垫，长途行驶，不论是单人或情侣出游，
其舒适性绝对是一流的。另外，CB 1100的座垫高度为765mm，
原厂的设计是，连155cm身高的人也能驾驭她，
看起来不怎么样的排气管，其实内含三元触媒装置，
CO值为2.0g/km，HC值为0.3g/km，NOx值为0.15g/km，
相当的环保。
各位，你喜欢重车的理由是什么?为什么要骑重车?
答案因人而异
有人喜欢耍帅，
有人喜欢炫耀，
有人喜欢速度，
有人喜欢科技，
有人喜欢豪华，
有人喜欢重机的暴力风格，
但不外乎，在骑重机时，那一份可以自由的心，一份可以自由奔放的意志，
没错，可以让您的心灵舒展，呼吸到自由的空气，
我想，这个意义，是所有喜欢重机的人，一致同意的吧。
“复古”一直是一个很好的卖点，很多事物只要冠上“复古”的买点，总是有人愿意买单。但是，在摩托车的世界中，复古与现代，看似冲突，却一直并行于同样的时空中。相信关注我们摩托车文章的读者们，都能发现摩托车世界中就是有这么趣味的地方。
它并没有一般日系摩托车那种张牙舞爪的外形，相反地，它很斯文、很绅士。在摩托车的分类中，它属于“UJM”（Universal Japanese Motorcycle，典型的日本摩托车）形式的摩托车，所谓的UJM，指的就是从1969年，由本田CB750确立的UJM经典形式—四缸、四喉化油器（现在已经不再使用化油器）、前盘式刹车、摇篮式钢管车架、潜望镜式前叉、双后减振器。从CB750出现之后，其他日本三大车厂—雅马哈、铃木、川崎开始互相“参考”彼此的设计，造出了许多看起来非常相似的车款，而本次的主角之一—CB1100，就是一辆向CB750致敬的车款。
现在我们来说说感想吧！对于CB1100，我们认为如果你对运动性的要求很高，那么，CB1100可能会让你失望，因为它“卖情怀”的成分比较高。这当然不是说它的技术含量很低，光是那台油冷发动机，本田费了不少心思在它的散热性能上，而全新开发的车架，采用管径38mm的钢管，这也是精心计算过的，不但能确保车架刚性，也能兼顾美观！在本田的设计中，裸露的钢管、打磨过的发动机外壳，都是本车的特色之一（这也是UJM的特色），利用大量裸露机械设计，展现出摩托车应该有的机械美。
而说到运动感不强，这也是本田在设计之初的计划，本田在车辆广报资料中明确指出，此车是一辆符合“大人的价值观”的产品，也是一台以日本本土市场为主的产品，客层主要锁定较为成熟的顾客。虽然搭载了四缸发动机，但是并非注重高转速的输出，而是在常用转速区间能做到平顺的扭矩输出，前后18寸轮胎同样也是为了稳定性而做出的配置。一切的一切，都是为了回归骑乘的本质—轻松、愉悦、简单，还有对四缸发动机的热爱！
