先看看国外车友对GM440的评论：
(作为一个GB500和DR650的忠实用户，我想说大单缸有独一无二的魅力。不仅仅是轻巧，大单缸能提供更宽泛的动力区间，同时也需要对挡位的精准控制。重点是骑士们能更加全身心的投入到骑行这件事本身，而不是功率数字……)
(我仔细看了，这车神似雅马哈SRX 600。这不是坏事，SRX600曾是饱受赞誉的一款车。在我看来，这辆SWM更加“温柔”一些，油箱的弧线更多。加上一个号码牌头罩还有些英式CAFE机车的味道。)
(通过对比我感觉理论上这个车的价格应该定在CBR300和CB500X之间，虽然我怀疑最终定价应该会更高。已经发邮件去问了。)
(没听说过SWM，不过这些车看起来真心不错，简洁、干练，适合日常骑行……想想还有点小激动。)
早在14年底意大利品牌SWM就发布了旗下两款复古车型：分别被命名为SILVER VASE“银瓶”和GRAN MILANO“盛大米兰”，前者为限量纪念版，后者为市售量产版。其中GRAN MILANO在15年底面向欧洲市场发售，指定零售价为5780欧元不含税，约合人民币41500元。
SILVER VASE 440
GRAN MILANO 440
圆形卤素大灯、指针式双仪表、辐条轮毂...这些我们熟知的复古元素在GM440上都能找到，硕大的单汽缸发动机加上圆润的变速箱和散热片更是其灵魂所在，让人想起了早些年的齿轮配气老式发动机。
然而GM440并不是一辆通常意义上的复古车，设计者们显然也不满足于此。既要保留复古风范，又要尽可能提供优良的性能，看上去似乎是矛盾的，从来没人敢把一辆复古车像运动型街车一样开得虎虎生风，但意大利设计师却令其成为可能，并给出了合格的答案：一颗被调校得细腻无比的大排量单缸发动机，搭配高规格的悬挂系统，包括台湾厂商FASTACE出品的多段可调倒置前叉和气囊后避震，以及铝合金后摇臂和前后子午胎，还有BREMBO的制动系统，这一切都给了GM440足以和同级别运动型街车一较高下的资本。
众所周知意大利的汽车和摩托车都以出色的外观设计著称，GM440以时尚之都米兰命名，寓意历史的传承与现代设计的交融，其外观设计必然对得起观众。SWM御用设计师扎克里尼曾在宝马旗下就职，主导设计过多款经典车型，对摩托车设计有着极其深厚的领悟，据其本人称，此次面世的SWM 440系列的设计过程非常漫长，这看似简约的外观，寥寥不多的几个弧线几处棱角，从草图到油泥到最终定型，却经历了反反复复上百次修改，只为在视觉观感上达到接近完美的程度，这种近乎偏执的死抠细节，铸就了一辆浑然天成又难以被模仿的机车，或许你看他的第一眼并不会感到惊艳，但渐渐地你会发现他是如此耐看。
目前有消息声称SWM GM440系列预计本年度会在中国销售，不知真假
