经过几十年的发展，中国摩托车消费市场形成了自己独有的一些特色。现如今，从厂家到经销商，大家都在谈改革、谈转型，摩托车销售市场也包括发展的不足和未来发展的潜力，分析把握这些特点，对于今天摩托车行业的发展来讲依然十分重要。
发达国家成熟的摩托车消费市场往往采取的是“以销定产”的模式，而中国的摩托车消费市场还是以产来定销。以产定销就避免不了供需矛盾的问题，大多情况下都会出现产大于求的情况，库存高企、价格战与这种销售策略都有着相当的联系。由“以产定销”慢慢转向“以销定产”也是中国摩托车企业面临的转型课题。
经销商仍然是目前摩托车流通的主体，即便在某种程度上受到电商渠道的冲击，但经销商仍然占据摩托车销售市场的主力。未来，经销商应该尝试多种合作经营模式，增加服务项目，提升自身影响力及销售实力。
国家政策和法规对摩托车市场的影响非常大，尤其是地方禁限摩、高速禁行等，这些政策未来将继续左右摩托车市场的发展。
目前中国摩托车市场主要以合资品牌为主体，自主品牌的份额还相对偏少。无论是设计、技术研发还是品牌健身，我国的自主品牌都还需要一定的发展时间，合资品牌占主导还将持续比较长的时间，希望自主品牌在创新研发上多下硬功夫，提升自身竞争实力。
中国式市场营销模式主要还是以厂家为主导的，以广告宣传为主体的营销模式，经销商对于厂家依赖度比较高，经销商的自有模式，还处于薄弱环节。未来，经销商也要在销售模式、经营方式上多做功课，发展有效的自有模式。
中国式的营销还主要是以新车为主导的营销模式，新车与二手车比例远远低于欧美等国。未来二手车还需要加大发展，市场也需要更加完善。
受政策及消费观念等的影响，中国摩托车销售主要围绕农村市场展开，以满足出行需求为主。而在大城市，以休闲娱乐功能为主的需求市场还没有完全打开，未来仍然有着相当的发展潜力。
