这是一篇看似自相矛盾的文章。
选车型可能是最让人头疼的事情了，尤其是身患严重强迫症的兄弟.....毕竟，不是每个人都是土豪，可以把喜欢的车都买回来。
趴赛（量产民用仿赛车）：
最帅没有什么可说的。拥有最战斗的外观，最充沛的动力，最销魂的声音。但是他又是最不“实用”的。普通市区行车容易造成水温过高，“烫大腿”，碰上堵车更是能要了老命。储物空间很不方便，除了后座下面巴掌大的地方之外其余就没了。姿势是最累的，出去游玩超过200公里简直腰酸背痛腿抽筋.....让很多喜欢的朋友还是选择了街车等更舒服的车型。还有一个所谓年龄的原因，因为中国的摩托车大环境起步比较晚，最初玩跑车的都是“小朋友”，给大家留下一个这是年轻人的玩具的印象，过了30岁骑跑车就会感觉很别扭了。这也是大贸车型里面跑车销量最低的一个重要因素。
确实，如果经常要代步，等等实用因素，买跑车是有点自找麻烦。
所以不少喜欢的朋友真到要真金白银花钱的时候，还是没有选择跑车。
不然呢？就因为一个喜欢，宁愿自己受罪？
拉力探险车型：
像ktm1290.bmw1200gs 便宜的有宗申rx3等。
曾经我经常看到干干净净的水鸟在市区漫步，喝咖啡，看细节绝无有过越野，长途，非铺装路面等使用经历。他们顶多周末用来跑跑山。我总是不屑:买这么一辆车，不物尽其用，骑着不累吗？车又高又重，加上边厢的宽度肯定也谈不上通勤的灵活性，别说街车，还不如跑车方便呢！看它的结构：加强护板，护架，大灯都有护架，等等这些特点，你骑着它喝咖啡，不浪费东西吗？
有些理性的朋友会说：
我等退休之后才会买这样的车。
啥时候我真的要跑西藏了，我就买它，不然真心用不上。
对，大猫的观点也是物尽其用。
不然呢，就因为一个喜欢，宁愿自己受罪？
巡航类车型:
例如哈雷，k16,等大型巡航摩托车。
这一类车型是一种不需要声音就能引起很高的回头率，极有逼格的一类车。喜欢的人多，买的人也多，尤其是年龄稍大的人。但是这种车除了坐姿舒适，动力强劲之外，如果你极少跑长途的话，似乎没有什么优点了。超长的轴距，甚至超过600斤的分量，扁平的轮胎。
市区，山路弯道，都是比较难受的。
巡航嘛，顾名思义。在大街上巡航？难道就因为喜欢，宁愿自己受罪？
车型暂且列举这些，买车嘛，考虑自己的需求是最寻常不过的真理了。
我连续说了三遍：难道就因为喜欢，就宁愿受罪？
对啊！没错！就因为喜欢，这个理由还不够吗？
上面说的一大堆，都是废话！纠结，难受吗？我想告诉的你的答案是，喜欢哪个就买哪个啊！
喜欢跑车，就要接受它的高温，接受它的趴着的姿势。
喜欢巡航，就得接受它的笨重，它过弯的局限。
喜欢拉力，就得接受它的座高，接受它的穿行不便。
在喜欢二字面前，这都算事吗？
还有什么比这个理由更重要呢？
在你纠结的时候，有人已经骑着r1环游了世界，腰也没断了。在你纠结的时候，有很多人骑着本田150战神干两趟西藏了。在你纠结的时候，有的人骑着哈雷每周跑山也跑的津津有味。在你天天研究到底什么样的车型跑窄小的弯道最合适的时候，大猫骑着公升跑车压弯压的也挺开心的。
爱她，就可以容忍她的所有缺点。
别纠结了，喜欢哪个买哪个。
别忘了：
“每一个今天都是你这一生剩余时间的最年轻的一天”。
