众所周知，摩托车的摇臂加长后，车辆的轴距也会加大。有经验的骑士们都知道，当车辆换装加长摇臂后，摩托车的直线稳定性会得到提升，但在转弯时的灵活性和操控性则相应下降。后摇臂，连接着车架与后轮，它传递和承载着两者间的力和力矩，就像一座桥梁…查看全文

作者：赵斌摄影：赵斌经过一个春天的磨合不少车友的摩托车都到了保养的时候，对于热爱跑山的同学更是不能忽略基础保养，给爱驹吃点好“饲料”还是必须的。尤其是对于排气量较大的摩托车，比如这辆川崎ZX-6R，并列4缸高转速发动机600多毫升的排气量，对机油…查看全文

黄龙这个车的原型机为阿普利亚SL750如下图，这个车型是L2发动机。黄龙的发动机在钱江2005年折腾收购贝纳利后立项，原本计划想上899的车架，反正你企业都是老子的了,老子用你专利还不是无所谓的事，所以尺寸指标给的很宽裕。后来折腾完了不知道和那边怎么扯…查看全文

当我们讨论一辆车时，常会讨论到它的动力性能如何？它的舒适度如何？或许说得笼统一些，是讨论一辆车的个性究竟是如何？其中除了发动机动力性能之外，其他最重要的因素，即是悬挂系统及车架。 今纵横车坛的日本、欧洲、美国等大厂，对于悬挂系统及车架都有�…查看全文

   一提到保养，大部分车友立刻就会想到机油、机滤和空滤。确实，一般的小保养更换这三样就足够了。但有不少年头儿长的车辆，简单地做小保养不能满足爱车的需求。我们今天要说的是发动机散热系统的养护——你是否已经将它忽略？  …查看全文

对于大多数热爱摩托车的骑士而言，能够拥有一台酷炫拉风的大排量摩托车是一个阶段性的梦想。但是在这个“追求”的过程中，除了满足自身对于动力，操控以及拉风程度的需求之外，诸如油耗，保养费用和保险费用（水车除外）等问题也逐渐成为“困扰”。尤其是对…查看全文

轮胎或许是摩托车上最重要的消耗品，和汽车轮胎能大面积稳定接触地面不同，摩托车和地面的联系只有小小的两块。以MOTOGP为例，当车手以64度倾斜角过弯时，每个轮胎和地面的接触面积仅有一张银行卡那么大。如此小的接触面积，既要负责帮摩托车抓住地不摔出去，…查看全文

前些日子小编整理了一些关于摩托车维修黑幕的例子和不法商家的做法，不知道大家是否还记得。其实不少摩友购车或者讨论时，对于摩托车方方面面的性能也能有一个大体的了解。但是对于一些别有用心的不法商家，我们往往防不胜防，所以，小编近日又整理了一些关…查看全文

技师说大部分送店维修的越野摩托是因为车主没有按时进行保养工作。在大多数情况下，能够使车子以最佳状态运行的最基本保养被忽视了。因此，那些本来可以用来驾驶摩托车，安装酷炫配件和零件的时间就在等待车子维修的过程中浪费掉了。常规的保养能够延长越野…查看全文

先炫耀下我的工具修摩托车二十年左右，有时感觉修摩托车的，是最下贱的工作。风吹，雨淋，太阳晒，还有蚊子在叮咬。可能是太喜欢追求完美了，太喜欢追求速度了。干什么，都喜欢快。特别是我们修摩托车的，说没人的时候，一个人没有。说有人时，成批的人。这…查看全文