机油的选择和更换对摩友来说是车辆养护的一大要务，如能学会吃透，直接网上买，自己动手换，日积月累能节省很多钱。此时不学机油知识更待何时！
机油分几类？
矿物机油
从原油提炼而得，通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。
半合成机油
提炼成本高所以价格略贵，但抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约为十二个月。
全合成机油
是真正的化学合成机油，其能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用，价格也是三种类型的机油中最贵的。
一般来讲，考虑到价格和质量间的平衡，半合成机油的适用范围最广。而全合成机油的质量最高，但价格也是最贵的。
不过在这个流行涡轮增压发动机的时代，需要摩友特别注意的是：自然吸气发动机可以采用半合成机油，但涡轮增压发动机最好采用全合成机油。
怎样依黏度选择机油？
目前，机油的标准黏度等级都会用如“5W-30”这样的编号表示，其中5表示的是发动机机油的正常流动性的最低温度，W表示的是Winter，也就是冬季的意思。其计算方法为，W前面的数字，减去35，所得的结果就是其能够正常流动的最低温度，比如5W-30的最低温度就是-30摄氏度，一旦低于这个温度，机油就会难以流动，而发动机也会难以启动。
机油黏度的不同会造成什么影响？
影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时2OW-50就会比5W-40来的不易起动，增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加，增加启动时引擎的磨损。
引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。
几种主流机油的优势与劣势？
壳牌机油
优点：情节性较好，产品种类丰富，适用面很广。
缺点：市场中假货较多，需要摩友有一定辨识能力。
美孚机油
优点：长效性和运动性能表现比较好，此外它的耐高温性表现也不错。
缺点：同黏度不同品牌对比，噪音稍大。
嘉实多机油
优点：冷启动保护效果明显，抗磨性和降低发动机噪音的效果也不错。
不足：清洁能力一般，机油衰减的比较快。
更换机油的标准流程？
一、选择合适的机油
二、放油与检查
扭开油底壳螺丝或扭开机油滤清器放出废油后，需注意：为油底壳螺丝配上新的螺丝垫圈再拧紧；装上新机油滤清器前，需仔细检查原本旧滤清器的橡胶密封圈有无随滤清器一并拆下，以免新件装上时，新旧橡胶密封圈重叠挤压，会发生漏油问题。
此外，还要用手在新的机油滤清器橡胶密封圈（滤芯的圆形边缘）上涂抹一层油膜，这层油膜可作为安装时的润滑介质，防止安装新滤清器时密封圈摩擦破损。
三、适量添加机油
添加机油时需按照车辆的排量去适当添加机油，绝对不可贪心添加过多，或添加过少。如果机油太多，在引擎启动时会造成内部功率损失，并且会产生烧机油的问题。
反之如果机油不足，引擎内部轴承与轴颈等会因为不够润滑而摩擦，加剧磨损程度，严重时会引发烧瓦轴事故。所以添加机油时，应控制在机油尺的上、下刻线之间为佳。
四、换油后再检查
当完成添加机油后，还需要发动汽车，让引擎运转3~5分钟，然后熄火。重新抽出机油尺检查机油量，并检查油底壳螺丝或油滤清器位置是否有机油渗漏等问题。方算完成更换机油的正确步骤。
更换机油的误区
误区一 、贴心吹跑剩余机油
部分店员喜欢在放完机油后使用风枪往机油加注口内部打气，把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动，实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风枪打到引擎内部，会乳化新添加的机油，降低润滑效果。
误区二 、省钱要选便宜货
使用副厂机油滤清器（很可能买到假货）和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱，但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好，会有损坏引擎的风险；另外，继续使用原来的垫圈，一旦垫圈老化变形，就可能导致漏油。摩友们千万别为捡芝麻掉了西瓜。
