小编粗心 提车4个月，近期才发现后刹车灯不亮，而且貌似是从没亮过。车灯不亮，无非是灯或线路的问题，然而灯正常，日常行车的颠簸也不至于会这样，而且车辆在出厂时必然会经过全面检测，想到这里不由得怀疑时经销商的问题，有些添堵，朋友一句：“你提车时候早干嘛来着？”让我哑口无言。
每辆车在出厂前都会经过检查，合格才能下线，但由于运输中的路况、天气原因，尤其是进口车型由海外运输，在过海关时有可能会被要求拆箱检查线路，这个过程都有可能造成车辆的螺丝松动、线路接触不良。
当车到经销店时，经销商会再检查，问题严重则返厂，小问题会自行调试，所以准出售的车型几乎是没有大“问题”的，然而细节方面，就要看经销商们的责任心了。
小编经常在车行看到摩友们刷了卡就迫不及待地骑走了，后期又数次往返调校。为了不让大家跟我一样白痴，此次雨田联盟的技师牛师傅，特意为新手们讲讲提新车时，应当注意哪些问题。
1.外观
外观完整，车身没有划痕，漆面均匀，螺丝不松动，零件没有缺少是最基本的要求
2.仪表盘自检
打开钥匙门开关时，仪表盘会自动检测，检测转速表指针和各个指示灯是否正常工作。
3.灯具
测试行车灯、近照灯、远光灯、超车灯、左右转向灯、前后刹车灯、双闪灯。不仅是看灯亮不亮，更是测试各个连接线路的虚实。
如果发现灯不亮或者延迟，经销商有责任对其进行调试。
4.线束
检查线束整不整齐。如果线路没有束缚整齐的话，不仅会影响收把操作，也会对线路造成磨损。
举个例子：有的车线束凌乱，在日后行驶捏离合的动作对线路有极大的磨损，突然有一天，线断了
5.油类
部分车辆在出厂前，厂家并不会装足够的机油和刹车油。或者在车辆运输中，因规定不允许有任何油制品，只好由经销商处自行加装，质量参差不齐。
综上两个原因，在提车时务必要检查刹车油和机油的饱满量，如果有缺损，可与经销商协调或后期自行更换。
5.后轮轴刻度
大部分车型是可调式后轮轴，运输途中的颠簸可造成后轮轴两侧不平衡，如不注意，任其在后期继续失衡的话，后果就是车轮歪了，其后果可想而知。摇臂上的刻度尺可以看出两边是否平衡，如下图两个刻度基本平衡，处女座或强迫症可再细致的调整。
当确认车辆“健康”后，再要做的就是根据个人驾驶习惯进行细节的调校了
离合器
许多人四指捏离合，也就是“一把抓”，实际上是不正确的。最理想的捏离合方式应该是两指，其次是后三指，每个人手掌大小和力道不同，在提车时应让经销商把离合行程调整到自己最舒服的程度。
2.减震
可根据个人的体重、常行驶的路况和个人喜好调节后减震。
提车时，大多工作人员都会自己为用户检查车辆，并举一反三的讲解，但不排除有“心大”的经销商。
以小编为例，后刹车灯不亮的原因很可能是因为在车子过海关时，拆箱检查线路造成的接触不良后期没有调整好，白痴一样的我提了车就走，根本不知道要查些什么。
不管怎么样，作为骑士务必要多看多学，为自己的车，更是为自己负责。
