一篇贝纳利BJ600和BN600(黄龙600)车主和潜在车主不得不看的好文章！迄今为止对黄龙600系列油路渗漏问题解析最为透彻的文章！
贝纳利BJ600和BN600(以下简称：黄龙600)2012年一经推出，以其意大利风格的外形、标新立异的混合式车架、动力强劲的四缸引擎、销魂的声浪和不到四万元人民币的销售价格打动了众多摩托车消费者，可以说是国内最具影响力的大排量摩托车。作为一款深受摩友喜爱的的中量级运动街车， 黄龙600在国内市场的胜出绝非偶然。这些年我们国内的摩友期待拥有一款大排量四缸摩托车(可以合法上路)，用“望眼欲穿”来形容是绝对贴切的。钱江公司 充分解析了市场形势，继春风650之后于2012年打出黄龙600这张“四缸必杀牌”，顿时摩托车市场哗然了。即使面对春风650和隆鑫650的两路夹 击，坦然以对且立于不败之地。钱江公司又于2014年推出了BJ600的衍生版BN600，之所以说衍生版本，是因为BN600与其兄长BJ600相比， 主要的改变来自外观。BN600从外观上审视，更加忠实于贝纳利“血统”，更具有“TNT”风格！可惜的是，拥有更高配置的BN600R并没有出现在中国 市场上。
不得不说，在国产大排量摩托车中，黄龙600占据了很多“唯一性”，这些“唯一性”特征是黄龙600成功的主要因素。本文起始处也已经提及了(外形、车架、四缸、声浪及价格)，大培子个人认为最主要的加分点要属：尾部排气造型及四缸引擎排气的声浪、每缸四气门DOHC四缸水冷引擎、同配置车款中价格占有绝对优势。
黄龙600上市以来，根据市场反馈做出了多项改进和调整，2014款的黄龙600在很多地方比其2012款有了长足进步。最早黄龙电路系统容易发生小故障、轮胎品质不佳、制动系统效能不足、制动油管下端漏油等，钱江贝纳利公司都做出了改进处理，这也足以看出钱江贝纳利公司的诚意。
但是黄龙600(BJ600和BN600)有一个问题，自上市之初至今依然存在，而且不是个案问题。黄龙600油路系统存在不同程度上的渗油或漏油问题，而且很多黄龙600经过了屡次维修后，问题犹在，很多黄龙600车主对此备受困扰。
摩托车油路渗漏，容易引发车辆自燃，是件绝对不不容忽视的问题。上图的黄龙600自燃问题，起始起火点位置并不是油箱附近，而是在后座下部(电瓶等电路位置所在)，本图意在提醒广大摩友油箱渗漏问题，绝对不可以小视。
黄龙600油路系统渗油或漏油，问题到底出在哪里？
案例1.2014款白色贝纳利BJ600，现行驶公里数4173，4000公里左右出现漏油情况。
案例原因表现：油箱密封垫密封不严和油管连接处密封不严，导致局部渗漏。
案例2.2014款黑色贝纳利BN600，现行驶公里数229(准新车状态)，购入后不到100公里便出现漏油情况。
