两点式安全带
尾箱不大
215的轮胎
回来了，有了合适的工具开始卸后轮
gs的设计非常合理，一切很实用简单，不需要太多步骤就可以直接将轮子卸下，在野外情况下出修理车辆非常方便
查车已经拆了下来，用线固定挂起来，不影响下面的操作。
t45号的螺丝卸下后传动轴的油底壳，之后润滑油便流出。早先的gs版本总会出现后传动轴（final drive)漏油事件，原因式bmw本着no zuo no die的原则声称此润滑油终身免维护，在07年的小改款之后说明书要求1.2万迈一换，一些越野玩家基本6000迈一换或者一次长途之后就更换。
打开后的后轴，可以看到齿轮间的连接处构造，构造简单，所以养护方便
用论坛上大虾们推荐的润滑膏，将所有齿轮抹上。
终于搞完了，将轮子按回去。
装回后挡泥板。
搞完了试车，走了一小段非铺装野路
到了山上发现路封住了
弯道处摔车
来到了海边高速，前往当地一所知名的摩托主题海滨餐馆
哈雷骑手还是很多
今天这里人不是很多，平时都没地方停车
停车场的牌子
这家店在南加州开了很长时间，食物一般，但是人气很旺
店内的小哥
喝喝啤酒，吃点海鲜，晒晒太阳，遛遛摩托。
虽然忙碌一个下午，但是对爱车做了细致的保养，40分钟路程试骑中机器表现一切正常，天黑，回家，工作！
最后再放两张毒
儿时记忆中熟悉的长江750侉子的原型，bmw R63
梦想之车---乌拉尔侦查兵
最后祝各位车友骑行愉快！
