居高不下的油价是否让您由一开始的愤怒、无奈……变为最终的“被接受”？的确油价不是咱们可控制的，但是事在人为，咱还是可以通过一系列的省油技巧来减少钱包银两的流失。俗话说的好，“好车靠人用、省油在手中”！
要想省油，咱得从购车时就得注意了，不能只顾摩托车的款式和外表，而是要以车的用途和行驶道路环境条件作为购车依据，以摩托车动力性和燃油经济性为购车的指标。通常来说排量越大重量越重的车耗油量也越大，当然宝马哈雷的车主不在咱讨论的范围内！此外，四冲程摩托车比二冲程摩托车省油，弯梁车比骑式车省油，骑式车比踏板车省油。
随着科技的发展，各大厂商还通过各种技术手段来达到省油的目的，比如，通过二次进气方式或者电喷方式来提高燃烧效率；采用新型材料减轻车体重量；提高发动机压缩比，增强发动机动力输出；改善发动机汽缸润滑效果、增强汽缸耐磨性，来减少发动机动力损耗……等等。可能这些先进的技术手段会增加购车成本，但是从长远利益来看还是值得的，毕竟省油即意味着省钱！
爱车到手后，下面我们就要学习怎么在使用过程中尽量做到省油了：
１. 启动
摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右再起步。如果启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加大了发动机零件的磨损。
２. 行驶
低档起步，掌握时机，及时换挡，尽量保持中速。
车速越高，空气阻力越大，耗油量也随之增加。车速越低，相应的档位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量也随之增多。因此，中速行驶可以有效节油。
此外，试验表明，125mL车在交通和道路状况允许的情况下，车速为50km/h行驶时，用五档比四档省油10%，用五档比三档省油17%。用五档比二档省油53%。在爬长坡或道路状况较差时，应适当地选择档位，并能及时地换挡，使用低档位小油门开度为好。并且，变档次数越少越省油。行驶中充分利用惯性也可省油。同时，加速时勿将油门加到底。
长期在城市道路行驶的车友们，应尽量减少摩托车的启动次数，平时在等待绿灯放行时或短时间停车时，可以不关掉发动机，让发动机怠速运转，这样比关机并再次启动发动机要省油。
３. 关注车况
摩托车车体就好比一个人的身体，身体状况好，干活效率才高；同理，摩托车的状况好，跑起来才能省油。这就需要车友们随时关注自己的爱车，
ａ．前后轮和轮胎
如行驶中发现前后轮有异响，应立即停车，看前、后轮的轴承及制动系统是否有故障。不正常转动的轮子会产生阻力而影响车速，加大汽油消耗，如有新的配件则应换上新配件，确保它能保持良好的状态，以便正常行驶。
保持合理的轮胎气压。如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。
此外，要经常检查轮胎磨损是否有超出规定值的情况。当轮胎磨损过大，摩擦力变小就会使轮胎打滑，白白消耗汽油，所以必要时请及时更换新的轮胎。
b．发动机
都说发动机是摩托车的心脏，同时也是最核心的省油部位。发动机长时间使用过后，活塞与缸体之间会产生较大的间隙，如不及时地搪缸及换活塞来减小此间隙，就会产生漏气，从而使油耗急剧上升。
离合器打滑也会使油耗增大，这是因为从发动机传递的转数经过离合器后丢转了。当急加速时能看见发动机转速表增加很快而车速增加很慢时，就可以判定离合器打滑了。解决的办法是更换离合器片以及离合器压紧弹簧。
另外，如果进排气门或进排气门座有磨损现象，应及时修复或更换。修复或更换后一定要进行漏气检查，检查时将缸盖倒置，倒入汽油，五分钟内没有渗漏现象。活塞环开口间隙不能大于0.5毫米，否则应及时更换。
c．化油器和空滤
化油器或空滤不清洁会导致排气管冒黑烟，并使油耗增大，所以化油器和空滤应及时清洗或修理。
此外，化油器还要有良好的供油状态，化油器的节气门与座之间，若因磨损使间隙变大，进入缸体的空气就不能全部用于使燃烧雾化，必须及时修复或更换。
保持合理的怠速。四冲程摩托车发动机，由于机油泵工作的需要，一般要求怠速在1500r/min左右。
d．火花塞
保证爱车良好的点火性能。车上在用的火花塞使用时间已经很长或已超过3万公里时，应考虑及时更换火花塞。因为超过使用寿命的火花塞会使点火的量下降，致使车子提速变慢、怠速降不下来，汽油消耗明显增加。
e．机油
要勤检查机油。应按使用说明书要求及时添加规定的机油，否则会造成发动机润滑不良、零件早期磨损并增加摩擦力从而导致多耗燃油。
恰当的保养是省油过程中最关键的一环。所以除了按厂家的规定定期对摩托车进行保养外，车友们还应对摩托车“身体”的各个部位都照顾有加，并对油耗会产生较大影响的部位着重保养，做到“省油并快速
