向更多客户普及第二代双离合器变速器:
自动变速器的简易操作
手动变速器的直接驱动传输
轻便,小型化技术、减少成本
何谓第二代双离合器变速器?
在VFR1200F的第一代双离合变速器上实现了易操作性,低油耗,紧凑化,轻量化,实惠的价格。
第二代双离合变速器旨在向更多顾客提供完善的行驶
硬件的完善:实现骑乘姿势更为舒适的小型轻量化布局
缩短主轴长度,将主轴长度缩短为90mm;离合器片由5片2组降低为3片2组,离合器直径从141mm减少为119mm
发动机右边盖内置线性电磁阀,第一代为组合式电磁阀,安装在发动机右边盖的外侧;
软件的完善:适于更多骑乘环境的变速控制
追加行驶状态判別控制(自动档的D模式),拓宽了D模式的适应范围,显著减少了弯道驾驶中的换档次数;
追加针对自动档模式的自动恢复功能 ,第一代的自动档,手动介入换档后,系统将切换为手动档模式。NC700在手动介入后,能够自动恢复为自动档模式
NC700是 零部件从全球采购,由熊本生产后,面向全世界客户的构思。其中外购配件占总成本的40%,中国为NC700生产配件的厂家有17家。
说明会技术专家:
青木 柾憲 Aoki Masanori
株式会社本田技术研究所 二轮研究开发中心 上席研究员
戸坂 哲也 Tosaka Tetsuya
本田摩托车研究开发有限公司 总经理
杜 军 Du Jun
本田技研工业(中国)投资有限公司上海分公司 高级主管