关于摩托车的保养会有很多的专业知识和具体标准，并且每一款摩托车都有一本详细的保养手册，但按照说明书上的操作，真的就能让你的爱车好用，寿命长吗？
其实也不一定。首先这里会有一个骑行状态不同的先决条件，其次还有一个会不会严格遵守保养标准进行操作的问题。所以本期的内容，骑士分享不会那样教条化的探讨，而会以一位修理工的身份，让你了解，怎样的保养既会少花钱还会达到好用，寿命长的效果。
1.合理保养，厂家所罗列的保养标准和细则，是针对车辆特性所给出的建议。但实际的行驶过程中，不同的驾驶习惯，会造成车辆不一样的磨损状态，所以一定要结合车辆的实际需求，进行合理的保养。
那么什么样的保养是合理的保养呢？为了简单直接地进入主题，就拿车友们比较关心的换机油来打比方。
如果你的使用频率不高，那么就应该适当地缩短更换周期，并且没必要使用全合成润滑油，普通的矿物质就可以。反过来你的使用频率比较高，就一定要使用全合成润滑油，即便是一款很普通的125小踏板，也应该如此操作。
这里的主要原因就在于，润滑油作为发动机的“血液”，它不光只是一个润滑的作用，它还会对发动机起散热，密封，清洗，防锈等的作用。这种状态下不合理使用机油，那么就会出现过度磨损。而根据实际情况，进行润滑油的更换，就属于合理保养的范畴。
2.定期保养，假如说合理保养是车辆实际状态下的操作标准，那么定期保养则是时间上的常态化操作。
同样为了简单直接的表达出核心观点，我以轮胎的保养为例，轮胎它在车辆的行驶过程中会起决定性作用，因为这个零件它是和地面直接接触的，车辆的每一个行驶动作都和轮胎有直接关系。
这样的前提下，我们就需要对轮胎进行定期的气压检查和磨损状态观察，如果发觉有任何的瑕疵和不足，就应该及时处理。如若不然好用和寿命长，对于当前摩托车就属于无稽之谈。
3.正确操作，其实驾驶习惯，也是车辆正常保养的一部分，只不过有些车友并没有注重这一点。从摩托车很多的故障来看，它们都是因为人为的不当操作引起的，例如打齿。所以正确的操作，也是延长车辆使用寿命的一个重要项目。
那么什么样的操作才是正确的，要想搞清楚这一点，就必须要充分地了解车辆的特性，如果抓不住车辆的秉性，根本就不可能做到正确的操作，你所谓的骑行也就是一个能骑的状态，对于车辆而言没有任何的轻松感和愉悦性。
例如野蛮起步，高速行驶，经常急刹，低档大油门等等接近于暴力操作的手法，对于摩托车只有坏处没有好处。
当然到这里有的车友可能会唱反调，如果不这么操作，我宁愿走路也不会去骑摩托车，因为它没有任何的刺激感可言。
但事实上骑摩托车真的只是为了，那撕心裂肺的叫声吗？几乎磨破脚蹬的压弯操作吗？显然是不是的，对于大多数车友而言，平平稳稳地将摩托车从出发点骑到目的地，才是它的乐趣所在。这个过程中要想摩托车好用，寿命长，就必须要避免不正规的操作出现。
4.过度疼爱，如果为了延长摩托车的使用寿命，也为了它好用一些，表现得过于热情和疼爱，也是很容易会适得其反的。因为凡事都会有个度，如果超过界限，它也是受不了的。
例如有的车友为了让车辆保持最佳的状态，就会频繁洗车，擦车，没事就往链条上抹油，调整，动不动还会一时心起，对不该保养的项目进行拆解，更有甚者恨不得每天想给摩托车换一瓶新机油。这种过度的保养，只会让车辆提前病入膏肓，所以万万要不得。
综上所述，要想你的爱车好骑，好用，寿命长。一定要养成一个良好的驾驶习惯，并且在这个过程中要定期合理地对其进行适度保养。
不能随心所欲的胡乱操作，如果没有标准的，或者毫无规则性可言的，不结合车辆状态进行保养，根本就达不到最终的保养效果和目的，只会白白浪费时间和精力，并且还会对车辆造成损伤。
