油箱养护
油箱，国内的汽油杂质很多，有时间，每年一次把油箱拆下来，把油开关拆掉，把最下面的水，锈倒掉，再把油箱嗮干，重新装上
以上这几点就是我要说的，如果你的车是进口车，油箱不漏油，而里面绣的厉害，你可以找可以电解磷化的厂家，进行处理，真的漏了就用铸工胶吧~~
轮胎养护
轮胎来说，不要贪便宜购买胎纹过浅，或刻过的轮胎，不安全。如有可能，最好买新胎，国产做外销几个大厂的轮胎拿来跑街也还行【正新的大排量车胎千万买不得，抓地极差】，日常轮胎的保养是，清洗保持胎面干净，花纹里不要塞石头，最重要的是，轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全，因为摩托车是靠压来实现过弯的，轮胎最重要，------这个就不多了大家切记一点就是千万不要上油和水蜡你真的会哭的，如果想保养轮胎的话可以喷轮胎增黑的保养剂，淘宝上有卖，价格适中~
减震养护
前减震基本是1年换一次减震油，减震油可以使用名厂汽车的减震油，效果非常好，一罐一升就100元以内。还有，现在的国产油封质量非常好，我换过都很耐用了。正减震的车稳定性不及倒减的，所以如果你喜欢压弯的话，可以加个前减震眼镜码，我试过非常不错，值得推荐。后减震如果漏油，在芯没花时更换油封即可，但一旦芯花了，就只能更换总成。
化油器养护
化油器久了，里面也会积一些杂质，可以松开化油器下面的放油螺丝，使杂质随汽油流掉。如果化油器漏油必须及时检修，更换，由于某些车的化油器确实设计不好，一旦化油器漏油，汽油就会漏到缸里，如果推着，汽油会漏到曲轴箱里，稀释机油，要是漏的汽油量大，你舍不得换掉机油【因为漏一次汽油进曲轴箱就得换一次机油】，又喜欢拉高转，那么，你的车离化瓦就不远了，这就为什么基本化油器有通病的车都给人家叫垃圾车的原因了。
蓄电池养护
电池，电池半年最好补充一次电。每次打着车之前，先把大灯关掉。举手之劳
以上应付国产车完全没有问题，但应付进口车，先说大灯问题，近年代的大排量已经使用了长明，时间开关，还有光感，这些是不受手的控制的~当然你可以改个开关，电瓶和机油一样重要，控制着整车的行驶系统，电量过低或过大都会造成线路的老化，甚至烧掉你宝贵的ECU，这个只能看你直接怎样对待了，使用原厂规格的正品电池才是王道，可以使用很长时间，虽然在国外车友对电瓶的要求是有使用日期的，但国内真的接受不了，一块正厂的进口电池好几百大洋甚至更贵~~
气门养护
气门，这就奇了，气门如何保养？答案是可以，我们当地的BP加油站出售一种燃油添加剂，小小一瓶，红色液体，可以加40升汽油。这个就不建议大家用了~~~使用后如果不拉高转，或高转后积碳排不出，咽到气门会造成冷车或热车不好启动，还会气门异响 K5 和CB用后出现过这情况~~很后怕~~
进气系统养护
空滤，要经常关注空滤的污垢积累程度，南方的车友可半年查看一次，北方的车友建议3个月查看一次，如果灰尘过多需尽快处理，可用高压气枪吹掉，如果很多灰尘很难清楚，需更换空气滤芯。正常保养为1万到1.5万公里更换一次。
点火系统养护
火花塞和点火线，我觉得，要是你对点火线路比较在乎，并且有点预算的话，投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的，由于车友的车很多都是旧车，所以高压线漏电很常见，有多常见呢？你可以看看，高压线是否已经硬化？在长长的高压碰到车体的部分，着车时是否在发出微微的电弧？如果是，那么，这个又是花钱的借口了，如果你预算大的话，一套NGK，等进口高压线那是少不了的，要是你喜欢性价比，那么一套国产的力爽线也足矣。再加上铱金火嘴的配合，那么，车子在启动性能，潮湿环境中的点火性能【如雨中】，燃油的经济性，也会比较理想得多。油门的响应也会灵敏一些。
传动养护
牙盘链条，一般来说，保养有滴机油的，有上牛油的，但，只是很原始的做法，因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘，反而加剧磨损，还会溅的轮框都是，十分不雅。正确方法是：喷链条油。链条油有两类，一类类似于普通油类，但比较粘。另一类就像白色粉状物，不会溅开。当然，第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层，就可以维持千公里以上，算起来也十分便宜，而且保质期基本极长，不用考虑存放问题。这样你的爱车的牙盘链条就可以几年无需挡心。
轴传动的车子，要定期更换传动油，虽然说是免维护，但不代表不用更换传动油~
刹车系统养护
刹车皮，刹车皮只要使用超过3分之2，就必须换掉。不能等到基本磨光或全部磨完才换，第一是安全问题，因为刹车片剩3份之1时，刹车的热能很快便传递到刹车片的基片上，容易造成刹车摩擦物料的脱落，酿成事故。第二，是对刹车盘的磨损，大家知道，刹车盘十分昂贵，为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘，绝对是得不偿失，还有，如果有机会，有条件可以换刹车钢喉，绝对会提升安全性，及提高刹车手感。
电路养护
电路的保养，一般电路的线不要乱剪。还有就是，不要随便在车上加电器，增加车的负担，转向灯，刹车灯等灯泡现在有LED的卖。可以换成LED的。一方面减少电路的负担，另一方面，也节省了宝贵的电源。
水冷养护
水路，水冷的车，最好使用真品的防冻液，一是水路不易出问题，2是在严寒地区气缸不会冻裂。如果你的车水箱里的水是黄色的，那么就要加紧清洗水道了，具体是，在汽修店买专门洗水箱的一种粉，加在水箱里，热车后放掉，如此反复清洗，直到干净，再换上正厂防冻液。
汽油选择
基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高，建议使用较高标号的汽油。这个吧里见过，不再多说，还有一个加汽油必须注意的，就是汽油的味道，国内市场不规范导致燃油质量是好时坏，请记住真正好的汽油的味道，【带点甜味】如果你加的有带有臭味，请马上停止加油！
爱车，会保养车，也得会玩车，玩长途，跑山道。转速该拉就拉，轮胎快完咱就完烧胎。别舍不得几个油钱，这叫养兵千日，用在一时。咱不是做车的奴隶，而是为了安全。只要车的保养到位，就会更安全，你的付出，它始终会回报你的。这才叫真正玩车，健康玩车。
车衣，最好买个车罩，停车盖好。没盖车罩，几天不开车就很脏，现在好了，半个月不开，车罩拿掉车也干干净净。不用老是洗车。
牙盘链条，一定要定期清理，这个可以使用煤油，中性不伤链条油封，或者W40~~~
刹车皮，在国外一篇对刹车系统的保养，更换刹车片前都用粗砂纸打磨，然后细砂纸打磨，这个细心的哥们可以考虑使用一下，更换刹车片的同时一定要清理刹车卡钳的活塞，这个是必须的~~安全问题大于一切啊~
水路的保养，其实只要坚持用防冻液及冷却液就可以起到清理水道的作用，一般水道生锈脏了都是直接加水造成的~~汽车保养卖的所谓粉质的东西，应该是金属清洗剂~水道系统有很多橡胶密封垫，金属清洗剂对这些橡胶件有没有腐蚀作用，还没有明确，不建议使用！很脏了可以用水管拿水龙头冲一冲水循环系统，然后加入防冻液，其实防冻液和冷却液一样~
洗车，洗车千万不用使用高压水枪，特别是对着水箱冲，那样极大影响水箱寿命~~不要经常洗车 脏了擦擦~就行~~~
