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行前安全点检 大型重机篇


 行前安全点检 大型重机篇

新春出游是爱车人的必备行程,出发前重要的行前安全检查也不能少。
本次的大车行前检查分为档车&速可达两个部分来说明。

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档车行前检查

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车辆检查的基本有,油、水、电、煞车等部分。
本次以CBR 650F做范例。

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煞车的部分,可以直接观看来令片厚度。
光线不足的情况可以使用照明工具来辅助。

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以活塞推出&来令片背板的状况,来判断来令片磨耗程度。

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随着活塞推出程度,煞车油的油面也会下降许多。

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后刹车也是需要检查的地方。

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从后方可以看到来令片推出的程度,来令片寿命也快磨完了。

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由于后煞车活塞推出太多,煞车油面会降到油杯底限。
建议换煞车皮时,可以顺便更换煞车油。

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链条部分,以不发动车辆打入空档。
以手转方式,来检视链条使否滑顺&有无死目发生。

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HONDA车款在后摇臂尾端,链条松紧调整处都有贴上检视贴纸。
若上方的箭头达到红色区域,代表链条已不适合调整,建议更换新的链条。

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由于CBR 650F没有机油检视窗,所以我们要拔出机油尺来看看油量是否正常。

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以原厂维修手册建议,冷车机油油面要再油尺刻度上限为标准。

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副水箱水位也同步检查水位是否正常。

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轮胎也要检视是否已磨到轮胎指示记号。

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检查大灯&方向灯是否正常。

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煞车灯(小灯)&方向灯检查。

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煞车灯(亮起)检查。


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速可达行前检查

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同样我们使用照明工具辅助,来查看煞车来令状况。

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同样可以稍微蹲低,看一下来令片还有活塞推出的状况。
用这样的方式来判断,来令片是否足够。

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同样的看到煞车总泵油面检视窗口,若是油面明显下降过多。
也可以作为来令片消耗的判别依据之一。

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由于速可达设计较为紧凑,所以在后煞车来令磨耗判别上会较为困难。
建议还是用照明工具作为辅助。

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图片上可以看到后碟盘,因为来令片磨耗过度外圈已受到损伤。
建议大家还是养成良好的检查习惯。

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同样的拔出机油尺来检测油面高度。

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速可达车辆在HONDA原厂手册建议下,油面高度建议在油尺刻度上限。

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水冷车同时要注意检查到副水箱水量。

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除了外观部分,手上有工具的朋友们。

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传动还有空滤的部分可以检查一下,出游最怕的是断皮带啊~~~
部分大羊皮带耐用度在原厂建议值都在12000km上下。

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胎纹的深度同样也要检查一番。

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前方大灯&方向灯检查。

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