发动机排气量和动力的关系及如何计算排气量

排气量和动力的关系：

制作精良的发动机，当然是运动型车发动机。现今运动型车发动机都能透过提升发动机转数，压缩比和增加汽缸数量来造出每公升排气量超越一百匹马力的成绩。但即使现今科技如何精良，若要制造充沛的扭力，只有从增加排气量中提取。

所以某些厂家(包括私家车厂)为了掩饰自家发动机制作技术的落后，便会刻意加大发动机排气量来增加马力输出。但如果以“每公升能产生多少马力”这个方法来比较发动机的优良时，发动机制作技术的优劣便无所遁形。         

但是否马力大的发动机便会受所有人欢迎呢？倒也不是。转数高马力大，耗油量也惊人。而要每日在实际驾驶环境中经常保持高转数驾驶，人也会感到压力和疲累。反而从容易驾驶和省油的角度来说，低中转数所输出的丰盛扭力，比峰值马力重要，这也是低科技发动机也能够生存的原因。

要令发动机自然地在中低转时出现丰厚的扭力，汽缸数量不能多，但排气量却不能少。别以为大排气量发动机的耗油量一定会高，如果只是经常在中低转数游离的发动机，耗油量可能会比起一些经常需要在高转数挣扎的小发动机更省油。

排气量的计算方式：