刹车系统在摩托车上扮演着非常重要的角色，这意外着你更需要注意刹车片的状况，所以你的刹车皮厚度少于2mm的时候，你就应该准备来换掉它了，虽然有的摩友认为刹车皮还剩一点点就够用。但激烈的操控下，其实这样的刹车力道已经受到影响了。
在更换过程中你要是有驻车架的话，有条件的话，除了必要的工具外，最好再加一个驻车架~
首先第一步先把卡钳拆下来，如果是单边单活塞的话，你需要准备一支大号的一字改锥，把固定刹车片的插销拔出来。现在基本都是使用插销或者是弹片固定刹车片。
拆开刹车片后，先别着急丢掉它，来检查一下刹车片的磨损是不是很均匀。假设有刹车片有磨损不均匀（有一边薄，另一边厚的情况），你就该检查一下活塞是否卡住了，因为活塞运动不平均就会造成刹车皮异常的磨损，这代表你的卡钳该保养了..
刹车片拆下来后，要清洁卡钳的各部位组件,把不该在卡钳上看到的东西去除，例如刹车粉尘,大部分的骑士觉得空气中的水分，是因为粉尘吸附了水气,经过活塞的油封,然后进入到整个封闭的刹车系统里面，但其实并不尽然，粉尘跟水分还有沙粒结合后，会变成一种胶状物质，附着在活塞的表面，让其滑动更为顺畅。
既然要清洁活塞，当然把活塞的表面露出越多越好，慢慢地压刹车几下，就可以把活塞完全从卡钳里面退出来，但前提是先拿一块东西抵住活塞，避免活塞完全弹出卡钳，会造成一场混乱，留下足够空间使用牙刷来清洁活塞就可以了。尽量使用有机清洁剂，避免使用含有腐蚀性的清洁剂，以免伤到活塞的O型环，这样会增加活塞过多的摩擦力。
用牙刷和有机清洁剂进行清洁，卡钳顶部是最难清洁到的地方，可能需要一点小技巧，如果你看到任何刹车油渗漏的迹象，去买套卡钳维修包，你必须仔细注意活塞的表面，如果你看到铁锈或凹洞，准备加工磨平或是换一个吧，一旦卡钳已清洁干净，用风枪吹干它们，在你要将活塞放回卡钳中时，溶剂才不会流进刹车油里。
当活塞被拉出来清洁，你是无法安装新的刹车片的。一次一个或两个活塞一次放回卡钳内，这样做可以防止它们因为压力互相推挤弹出。如果活塞有力道抗拒推回来，把刹车油杯的盖子打开，一般就能顺利的将活塞放回。
单活塞卡钳、滑轨的套子还有插销，使用一样的有机清洁剂，除去旧的油脂并检查插销是否有缺口或不当磨损。用具有防水，耐高温的黄油抹在清洁好的插销上，将它们放回正确的位置。
由于刹车片的材料会在刹车盘上留下痕迹，安装新的刹车片前必须先清除这些残留物，要更换刹车片前，清除残留的物质是必须的，新刹车片才能好好的接触在上面，就算你换上的是用同品牌同一型号的刹车片，你仍然要清除在碟盘上的残留物，可以选用60或80的磨砂纸来完成该任务，先用驻车架将前轮架起，将砂纸按压在碟盘上并旋转轮胎几圈，另一侧也重复步骤进行，不要太粗鲁伤害到刹车盘，只须清除上面的堆积物，喷洒一些清洁剂并用干净的布擦拭就完成刹车的清洁了。记得要轻轻的摩擦....
现在你可以开始装上刹车片，要特别注意原厂防锈盘或弹簧的正确位置，如果你不记得如何组装，可以参考另一个卡钳，如果刹车片不是用插销固定，必须特别注意它们与卡钳对应的位置，在安装卡钳时也要再次确认刹车片位置是否正确，不要忘了适当规范的扭力，另外必须拉拉刹车拉杆让卡钳上的新刹车皮能和碟盘密合。
最后也是最重要的一步，安装好刹车片，一切就绪后，你就要试着磨合一下了，确保它能提供给你的最大停止摩擦力。刹车片和刹车盘的表面都不像看起来的那么光滑，它们是由很多细小隆起凸点和凹槽集合而成，看起来像锯片的刀口，磨合过程让这些凸点和凹槽能够互相匹配上，以提供接触面的最大面积，不过要是磨合过程太激进太快，凸点会被磨耗掉，减弱刹车片刹车时的表现。
找一个空旷无人的场地，并轻轻的刹车让车慢慢停下，反复重复这一动作，每次都增加一点刹车的力道。就像你刚换上新胎一样不能立刻骑去弯道厮杀，刚换刹车皮也是如此，记得给自己留点刹车的空间，开始改变自己刹车的力度，每停止一次，下一次就再用更稳固定的力道执行，进行一阵子后记得让刹车系统冷却一下，关于刹车磨合，没有一个固定的时间或次数，一般来说，一次中段距离的城市骑行足以完成刹车磨合
