作为大排量摩托车最重要的食物之一,机油的重要性毋庸置疑,曾有大量车友留言希望我能介绍一下机油的选择。你们的声音被听到了,在大量的资料整理和调查之后,鳄鱼今天来跟车友们聊聊大排量摩托车的机油问题。
想要选对机油,首先要学会看以下两个重要数据(通常印在机油包装上):
API数据(机油级别):
根据美国石油协会(API)设定的标准,机油的级别可以分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN级。其中SA是最差的品质的油,且没有任何添加剂,之后,随着级别的提高,油的品质逐渐提高,且符合每个时代汽车制造商对机油要求的标准。例如SH级别的机油符合1994年到1996年厂商的标准。国内的大贸摩托车一般需要选择SG级别或者以上API等级的机油。
SAE数据(温度适应标号):
机油的温度标准由美国机动车工程学会(Society of Automotive Engineers简称SAE)制定。格式采用XW/Y0,其中W代表冬季,W前的数字代表机油的低温流动性,也就是低温粘度。W前的数字越小代表低温流动性越好,寒冷天气的启动性能越好。W/之后的数字有多种含义,第一数字越大机油的高温粘稠度越高耐热性越好,比热容也越大;第二数字越大粘稠度越高密封性越好动力损失越大;第三数字越大:第三数字越大粘稠度越高抗剪切力性能能越好。常见的机油温度标号有5W/40、10W/40、5W/50、10W/50、15W/50。
机油的选择主要看高温粘稠度,即XW/Y0的Y。除了发动机设计有特殊要求外,一般水冷引擎选择40,油冷选择50;四缸引擎选择40,双缸、单缸选择50;发动机扭力小的车型选择40,扭力大的选择50;转速极限高的选择40,转速低的选择50;磨损小的发动机选择40,磨损大的发动机选择50;发动机制作精度高的进口差选择40,制作精度差的国产车选择50。
接下来,鳄鱼给你解释一个重要概念:什么是全合成机油?其和矿物机油有什么区别?
矿物机油完全以石油中提炼出来的油作为基础油,由于矿物基础油工作效率不够好,还需要添加部分添加剂(一般有黏度指数添加剂,防锈蚀添加剂,高压添加剂等)来提升性能。很多摩托车厂家自己出的原厂机油都属于矿物油,如雅马哈的Yamalube。
全合成机油是二战时期,矿物油产量缺乏的情况下,研发出的一种代替油品。其主要特点是使用全人工合成酯类或100%纯聚α-烯烃、多元醇酯作为基础油。相较于矿物油,全合成机油:1 可以承受更高的工作温度;2 工作温度改变,油品黏度变化不大。其不足是:部分大扭力引擎使用全合成机油会造成离合打滑,同时,全合成机油的造价也比较昂贵。
很多国内的车友都对全合成机油有情节,认为这是自己能喂给爱车最好的食物。事实并不一定完全是这样,相较于矿物油,全合成机油的好处主要体现在以下两个方面:1 帮助引擎更好的应对不同的天气状况和温度变化;全合成机油使用寿命相较于普通矿物机油来说较长。
除了这两个主要的优点之外,很多全合成机油厂商还声称自己的机油可以增加动力,减小引擎震动,减小油耗。
鳄鱼并不否认这些增益作用的存在,但在现实生活中,全合成机油实际发挥出来的增益效果并不稳定:对某些品牌的车型可能这款机油真的好用,对其它品牌则没有那么好用;双缸车型上好用的机油,添加到四缸车里可能就没那么好用;适合高性能跑车使用的机油,在冒险车型上的表现或许就没有那么好。
本文的后半部分,鳄鱼会根据“国外搜集到的资料”和“国内实测经验”来给大家简单分析各品牌全合成机油的优劣。
(小提示:如果真的懒得去挑选适合自己爱车的全合成机油,你完全可以继续使用厂家出的普通矿物机油,记得常换就好。)
西班牙威爽
威爽在国内的宣传极少,据官网介绍,威爽机油主要有以下特点:1宽温性好,冬季和夏季都适用;2 适用于赛车,在高温高转速的赛车引擎上润滑性能表现优异;3 可以降低油耗;4 拥有优异的抗剪切性能;5 卓越的传送保护性能及离合器端面清洁能力。
在本田各类车型上使用都感觉不错,对其它品牌车型则不一定,如BMW F800R的实车测试后,感觉引擎震动明显变大。
法国摩特
高性能机油的代名词,在国内深受崇拜的品牌,使用7100、300V的车友不占少数。不可否认,摩特的酯类调和技术令各大机油厂家望尘莫及,使用了7100和300V的车友明显能感觉到动力的提升,你的引擎就像打了鸡血一样狂躁。
不过性能的提升需要付出相应的代价:
首先,性能提升意味着损耗的加快。摩特机油使用2500-3000公里后就会逐渐失效,想要维持高性能必须马上更换,并消耗其他车友两倍的保养费用。
其次,在湿离车型(在使用湿式离合器的车型上,由于离合器和引擎共用润滑油,需要其使用的机油在有良好润滑性能的同时,也必须拥有一定的摩擦性,来迁就离合器的需要。摩特润滑性能太好,影响了其摩擦性能)上使用摩特,会明显能感觉到离合器的半离合状态会加长(离合器打滑),这种情况在大扭力引擎车型上表现的尤为明显。
最后,国内选购摩特机油的最大缺点并不是其机油品质本身,而是国内市场摩特机油水货,假货和勾兑产品横行,从而导致相同产品价格差异巨大,真伪难辨,很难选择。
德国伍尔特
刚进入中国的纯进口品牌,曾用杜卡迪街霸1098S、宝马F800R和黄龙600做过测试:明显感觉街霸发动机怠速平顺,低转至转高转比以前顺畅有力;F800R的测试感觉发动机噪音变大,引擎震动增大;黄龙600换油残渣减少。
伍尔特机油的最大好处是:国内广宣比威爽还烂,认知度不高,因祸得福导致国内暂时还没有假货。
英国嘉实多
嘉实多算是最常用的机油品牌,在宝马油冷拳击手发动机上表现优异:耐用、散热好、稳定、抗剪切不错,曾一度被宝马摩托车作为出厂油使用。
缺点是嘉实多国产化并收购了众多的中国代工厂后,品质大不如前。如果能买到原装进口的油,嘉实多还是不错的。
瑞士摩托瑞士(MOTOREX)
德国Touratech(主业生产冒险车型配件的知名厂商)改装养护宝马水冷拳击手引擎的专用油,同时也是KTM的发动机初装油。拥有耐用,稳定,抗剪切性能好等优点。
缺点是大贸产品售价极端昂贵,水货大行其道,互相之间恶性竞争,市场价格体系整个乱掉,很难选到不被坑的。
鳄鱼想要跟车友们强调一点:机油一定要尽可能的买到真货!只要是真货,这些大品牌的全合成机油都不差。切勿贪图小便宜,发动机大修一次可比换几次机油的钱贵多了