随着黑白格子旗的急速舞动，2014全国公路摩托车锦标赛终于落下了帷幕。从大雨倾盆的三水站到燥热潮湿的襄阳站，从赛道完善的成都站到尚未完工的临沂站，一路走到了第五站北京站的终极对决。10月19日，当网上还在揶揄北京马拉松比赛需要带着防毒面具开跑时，全国公路赛北京站第二天的比赛已经鸣哨，马达轰鸣声中，所有的车手为了自己的荣誉而展开了最后一战。
手握总冠军 宗申轻松上阵
在完成了第一天第一回合十圈比赛之后，宗申车队已经把今年全国公路赛厂商杯250CC的全国总冠军与个人总冠军牢牢的把握在受众。平时在发车时总是眉头紧锁的宗申59号车手何智锋露出了非常难得的笑容，他已经拿下来了三水站、襄阳站、成都站、临沂站四站的分站赛冠军，年度总冠军已经收入囊中，而2014年的最后这十圈比赛对于他来说更需要的是一个完美的结局。没有压力的何智锋这时只希望在北京金港赛道跑出尽可能快的成绩，毕竟北京金港赛道的摩托车最快纪录都是由宗申车队保持的。
何智锋与庄安育的较量
宗申车队可以说在厂商杯250CC比赛中所向披靡，连续四站囊括分站冠军让他的竞争对手坐不住了。他们在北京站临时招来了外援团队，来自台湾的赛车小将，32号车手庄安育以及带有双凸轮轴的电喷战车。相比较于今年跑了四站的宗申RC250R赛车单凸轮轴与化油器，因为包括RC250R在内都是属于厂商量产车型。而双凸轮轴电喷赛车真正优势也就体现在高速的扭力更强。
第二回合的比赛，处在第二位发车的何智锋一马当先，轻松超过32号庄安育，并且在前几圈的比赛中一直压制着庄安育。年轻的庄安育虽然是亚洲新星比赛中的前几名，但相比经验老道的何智锋而言，差距还是不小。但位置的改变也就出现在一个弯道之中，庄安育凭借双凸轮轴电喷赛车的优势，在赛道最后一个高速弯中超越了何智锋，何智锋随后和他展开了激烈的争夺，当何智锋咬住的时候，庄安育都在赛道的最后一个高速弯道中拉开一点点的差距，胶着的比赛持续到最后，何智锋以微弱的差距遗憾地获得了亚军。
技术的发展让摩托车比赛越来越精彩
赛后对于双凸轮轴电喷赛车的问题，专门采访宗申车队经理，他表示双凸轮轴电喷赛车的出现是全国公路赛厂商杯250CC比赛的一个技术提升亮点，宗申在今年的比赛结束之后也会重新对双凸轮轴和电喷在RC250R赛车上的适应性开发。在明年的比赛中，双凸轮轴与电喷技术将会让比赛越来越精彩，而参与比赛的车队也会越来越多，这对整个中国公路摩托车运动发展是件非常好的事情，也标志着中国人摩托车技术的不断进步。
宗申车队2014总冠军 中欧双冠王
宗申车队在北京站中收获56个积分，以年度总分328分收获年度总冠军，渝安新感觉车队获得亚军。同时，宗申车队59号何智锋以194分领先第二名张海龙48分摘取年度总冠军桂冠。就在一个星期前的英国银石赛道，何智锋以186分收获了世界电动摩托车锦标赛的年度个人总冠军，宗申车队也以357分同时获得了世界电摩赛的制造商总冠军。2014年，宗申车队收获了国内燃油比赛、全球电动比赛的两项年度总冠军与年度个人总冠军，成为了名符其实的双冠王，这也让我们对宗申车队2015年的新赛季有了更多的期待，是否启用全新的战车？是否会有全新的赛手加入？这些悬念就要等到半年后再去揭开了，让我们拭目以待吧。
