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起码最近六年间，没有人能够在COTA赛道上赢过Marc Marquez，没有人。
在阿根廷站一连串的荒腔走板之后，这台在美国奥斯汀COTA赛道上的93号RC213V改头换面一般风驰电掣。Marc Marquez在周六排位赛时就已经展现出连霸的气势，即便自由练习时铃木的Andrea Iannone与Movistar，雅马哈厂队的Maverick Vinales都相继的挑战卫冕军的地位与秒速，而最终排位赛Marc Marquez甚至因为挡到Vinales而遭判罚掉三位起跑。
第二排发车又如何？Marc Marquez硬是以3.5秒的压倒性差距一举夺下在美国COTA赛道的金杯，我们不得不说这真的是彷彿外星人般的速度与表现，连续六年的不败金身，此等神话要破？明年再说吧！
「这个周末我感觉到更多的压力和动力，在发生这些事情(各种罚单)之后，我第一次决定改变策略。」卫冕军谈到，「过去我总是会等到最后一圈才发动攻势，但这次我从一开始就决定把距离拉开！」这是一场由Marc Marquez自己主导并经心策划的赛事剧本，Marc Marquez从自由练习一直到排位赛都反覆的在模拟正赛的单圈。「我知道我可以从开赛就跑在前面，第四位出发无所谓，一开始以九成力冲刺，接着完成我的比赛！」Marc Marquez说。
「这种比赛策略有个缺点，我其实不太喜欢长时间的独行。」Marc Marquez笑着说。
而居于亚军的Vinales则让雅马哈 YZR-M1再度展现竞争力，铃木的Iannone则跑在老乡Rossi的前方，在美国站将GSX-RR的实力一展无疑，当然，我们也很开心这台水蓝色的日本车能够站上颁奖台。
截至阿根廷站的积分榜首Cal Crutchlow在美国站发生转倒，拱手将王座让出。而上一站表现不佳的杜卡迪车手Andrea Dovizioso在美国站上中规中矩，并且在最后的延迟刹车将Zarco超车之后夺下第五，积分的稳定入帐也让Dovi重回榜首王座。而在阿根廷站发生转倒造成右手腕骨折的本田小武士Dani Pedrosa ，强忍伤病之苦，冲线夺下第七名的成绩实在令人动容。杜卡迪大军在美国站的表现似乎有些挣扎，Jorge Lorenzo以超过30秒的差距仅排在第11位，比较令人惊讶的仅有Tito Rabat的第八名，而APRILIA的Aleix Espargaro则是以第10位的成绩拿下本赛的首完赛与积分。而KTM的Pol Espargaro与今年至目前表现最好的LCR车手中上贵晶、杜卡迪车手「捌弟」Bautista则分别在13至15名，拿下最后的积分。
总的来说，COTA赛道虽并未出现戏剧化的剧本，但我们也看到Marc Marquez在这条赛道的强大主宰力与可怕的速度，对于铃木与雅马哈来说也带来一些正向的期待。下一场比赛将于5月6日的西班牙Jerez赛道上展开，对于去年同样在Jerez赛道上制霸的本田厂队来说，有没有机会拿下连霸，又或着会杀出一个程咬金呢？值得期待！
