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2016Motogp杜卡迪战车备受好评

MotoGP

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尽管在前段时间,各车队以银弹利诱顶级车手们签约!而车手也要考虑战车的性能可否让他站上颁奖台,否则车队开出再好的条件,车手因担心落败失掉面子及信心而抗拒短暂利益,故此罗西在2011年由YAMAHA转投正走下坡的DUCATI是鲜有例子;当然,与队友洛伦佐及车队关系恶劣、抱著开任何牌子战车都能成为世界冠军想法等等的因素,都是促使罗西转投DUCATI的原因。可惜意大利车手开意大利战车的概念失败收场,连续两年惨尝赛车低潮后,罗西于2013年重返YAMAHA,与“好拍当”洛伦佐再次共聚。2016Motogp杜卡迪战车备受好评
另一边,罗西跳船后,DUCATI痛定思痛,决定重整车队,首先是辞退效力20年的总工程师Filippo Preziosi,并邀请经验丰富的Gigi Dall'Igna加盟车队,重新设计DUCATI的Motogp战车,成绩有目共睹。新一代战车最为车迷津津乐道是车头定风翼及极速,而DUCATI车手往往凭极速的优点补偿弯速不足,在大直路超越对手。

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在2016 Motogp揭幕战-卡塔尔站,DUCATI两位厂手-杜域斯柯素及伊恩朗尼再次施展看家本领,连番在主看台大直路极速爬头,只可惜伊恩朗尼在大好形势下发生甩头摔车退出比赛,而队友杜域斯柯素虽然被洛伦佐超越,但他成功力抗马坤斯的施袭夺得亚军,杜域斯柯素赛后表示像做梦的感觉,只得季军的马坤斯坦言暴露出HONDA战车极速不足的弱项。事实上,近年DUCATI战车已给车迷“极速王”的印像,数据也告诉车迷DUCATI厂队的GP16及卫星车队的旧款GP15、GP14的极速有多利害,看看揭幕战4场自由练习赛的极速成绩便会找到答案。

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排头位出赛的洛伦佐虽然在完成首圈后失掉首名位置,但在第八圈却超越DUCATI杜域斯柯素取回第一名,之后在没有太大压力下带返终点,取得2016揭幕战冠军。而直路极速佔优的DUCATI杜域斯柯素取得第二,马坤斯屈居第三名,罗西取得第四名。而正赛也在昨日北京时间的深夜拉开战幕,没能看直播的小编现在正在看着激情回放!


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