继10月20日宗申赛科龙征战2017达喀尔拉力赛中国区新闻发布会后，龙的身影再现时尚之都米兰！在车展上大放异彩。
宗申赛科龙达喀尔车队经理李力行、队员任贤齐、赵宏義、威利、贝瑟斯齐聚米兰，车队NC450战车盛大揭幕、宗申倍耐力强强联合，将成为摩托车爱好者值得期待的一幕。
任贤齐探馆宗申展位
小齐哥上来就是一句非常亲切的问候“大家辛苦”，不顾工作人员的脏手跟我们握手，而后又一起装车。
拉着合影那是必须的，目测小齐哥腿很长，看上去也很年轻，真的有50岁了？
没错，摩博会上遗憾未能露面的宗申·赛科龙达2017达喀尔拉力赛车手任贤齐也亲临了本次米兰展会的现场，在他蹲下查看车辆状况的那一刻，非常认真完全看不出任何歌星的影子，反而更像一位专业的摩托车赛车手在检查自己的爱车。
不过最关键的是小齐哥现在也成为了宗申赛科龙的一份子，2017年小齐哥将代表中国、代表宗申赛科龙车队出征达喀尔！他说：能够代表中国出征世界是一种荣耀，能够骑上中国企业生产的产品参赛更是一种自豪。
闪耀意大利，出彩中国芯
米兰两轮车展是全球最具影响力的车展之一，国际顶级品牌汇集于此，比车模、比新品、比场面，宗申有激情又心怀忐忑......
11月9日，到场的国际专业媒体、宗申的欧洲合作伙伴、海外华人华侨以及友商工作人员挤满了展区前过道——来米兰很多次了，中国品牌展区前有这么旺的人气却是鲜见！
这次是中国企业第一次用真正意义上的中国造赛车参加达喀尔，毫无疑问具有里程碑式的意义，“好的产品是赛出来的”，要把产品做到世界水平，就必须要参加世界顶级赛事，在赛车上锤炼到很多的技术。通过赛事考验，将整车和发动机的技术沉淀源源不断地输送到工厂，根据这些数据做进一步的提升改进，最终目的是向消费者提供高品质产品”。
——达喀尔我们来了，中国来了。宗申最新的NC450发动机将在赛事中面临最严酷的考验。
发布会上，倍耐力高层携旗下象牌轮胎跟宗申赛科龙达喀尔车队签订了长期的战略合作协议。
致传奇工程师安东尼：为了前行的纪念
宗申本次参赛的比赛用车一经发布就获得了欧洲媒体的极大兴趣，这不得不归功于这名达喀尔的传奇工程师杰拉德.安东尼先生。安东尼先生在2008年第一次与中国车队合作，2015年安东尼与宗申有了第一次接触。
当他了解到宗申已经研发出了450发动机的时，显得异常的兴奋，因为这正是达喀尔的排量，更重要的是这是一台真正的中国造发动机，这意味着安东尼先生将有机会得偿所愿。
2016年，安东尼与宗申公司正式组建宗申赛科龙达喀尔车队，其实早在2015年年底，安东尼先生凭借NC450的三维数据就已经开始着手450Rally的设计。
这辆450Rally拥有32升的超大油箱，而整车的重量被很好的控制在了130KG以内，考虑到未来的民用化、商品化，这辆赛车并没有使用造价昂贵的铝合金车架，而是采用了钢制编制式车架。在试车的过程中，多年乘骑雅马哈、KTM的法国车手威利、贝瑟斯对赛车的表现感到惊讶，超出了他们的想象，这是一辆未来能够挑战KTM450的赛车。
安东尼先生是一个传奇，他对机械的狂热让他能够仅凭听发动机声音就能准确的判断出故障的原因，他能不用任何设备，一个人完成换胎……，而他的敬业与专业精神也让同行折服：在一次赛事中，由于赛车晚归，年近60的老人连夜抢修，早上5点就出发向另一个营地，整晚睡眠不超过2小时。
然而天不遂人愿，在2016年的环塔赛事中，安东尼先生在测试赛车的过程突遇车祸不幸去世，噩耗传出震动了整个法国、整个达喀尔拉力界。
悲伤能转换成动力，安东尼虽然永远离开了我们，但他的儿子、他的徒弟继承了他的衣钵，挑起了车队机械师的重任，将跟宗申赛科龙达喀尔车队一起赶赴南美洲，完成老人的遗愿。
等待上市的RX4
NC450的民用版，小编已经在今年夏天时在宗申厂区领教过此车，一句话：值得期待！
国货当自强，国货会自强，不可急躁，匆匆数年很快就到。
