那时，禁摩的城市还不多；
那时，城市的路还很畅达；
那时，是五花八门鱼龙杂混的特殊年代，既有60cc的建设60，也有功率高达26kW的珠峰雅马哈TZM150；既有已经完全国产化的“花油箱”JH70，也有较高技术含量的油冷双缸跑车轻骑铃木GSX250；
那时，是合资全面盛行的年代，轻骑—铃木、长春—铃木、望江—铃木、珠峰—雅马哈、建设—雅马哈、株洲—雅马哈、嘉陵—本田、五羊—本田、天津—本田、黄河—川崎……
那时，放眼望去满大街都是仿本田赢家100，仿CG125，仿铃木王，仿本田王；
那时，我们挥洒着青春挥洒着疯狂;
那时，我们痛并快乐着；
……
▲珠峰雅马哈TZM150是当时性能最好的摩托车之一，极速可达180km/h
▲轻骑铃木GSX250是90年代高档合资车型
致青春：
乡村教师的嘉陵70和“泡妞神器”铃木王
首先声明，这是时过境迁的回忆，由于时光斑驳、记忆漫漶，记叙片段或有闪失，或有跳跃，或有偏差，还请诸君海涵。其次这是个人叙述的视角，难免有所偏好，倾向色彩或在不自知中漫漫浸染，偏颇之处见谅。
¤ 嘉陵JH70：第一次亲密接触
▲嘉陵本田JH70是最早合资生产的民用摩托车之一，但后来国产化后质量下降
90年代中期，我踏出了大学的校门，懵懵懂懂地一头闯上了社会的路子。当时，师范类院校还有分配，而我们农家子弟也不懂关系，也没有关系，如同棋子由当地教育部门随意编排，被放到了一所刚刚建立，地处偏僻村子的初中学校云山中学。
这所学校孤零零地被搁在一大片农田中央，周遭则是一片农家，完全没有配套生活设施。而且，学校位于乡镇和县城的正中，向前走、向后走都要15公里，所幸的是，国道恰好就在学校旁边经过。
平淡寡味的村子，怎能关住青春的激情！
于是，很多老师勒紧裤带节衣缩食，购买了摩托车，上学时轰鸣而来，上完课扬长而去，完全是一幅江湖游侠的潇洒形象。特别是到了周五下午尤其壮观，十几、二十几部摩托车马达轰鸣，在校长失望沮丧的瞪视下，从脚下没有轮子的老师羡艳目光中，得意洋洋地从学校大门鱼贯而出，把空寂和无聊甩给空荡荡的校园。
1996年我有了第一部摩托车，花了5000大洋购买嘉陵JH70。从此，空虚寂寥的时间被马达的轰鸣震得粉碎，生活中添加了多姿多彩的自由飞翔，日子再不是白开水而是调入了酸甜苦辣：
——农家学生散布在更边远的自然村，以前送成绩单、催学费……都成了难题。看着别的班级班主任载着美女科任老师同赴农家家访，而我这个班主任却只能在山道石径上孑孑独行，真是太没劲了。有了JH70后，美女科任老师也愿意与我一同去学生家了，山再远，路再岖崎，又有何妨！
现在回想起来，远村静谧安详的田园风光，途中吓得我们加大油门落荒而逃的大黄狗，淳朴而讷言的农家主妇，咯吱咯吱叫得欢转眼成为热气腾腾桌上餐的大公鸡……时隔多年之后，浮在脑海中，依然鲜活如昨，无不历历在目。
——第一次感受了推车辛苦。刚买上的那搭儿，对JH70特别宝贝，隔三差五就给她洗洗身子，时时保持光鲜动人的姿容。1996年夏季一个周末的傍晚，我骑着JH70到了河畔，就着一河清水和粼粼波光，把她洗得如同芙蓉出浴。焕然一新之后，我就直接从学校返家，路上吹着习习夏日晚风，听着发动机柔柔的声浪，甭提多快活了。不想这家伙命贱，受不起伺候，可能是洗车时河水湿了电路，走在半路上一顿一顿的，接下来干脆歇菜！
前不着村后不着店，当时也没有手机，只有天知地知我知，怎一个惨字了得！只好咬牙推车了，我们那搭儿是山区，公路坡道特别多，上坡时推得汗流浃背，下坡时赶紧爬上座垫，在两旁老林子里老鸹碜人的怪叫中，挂着空挡顺坡溜下……
¤ 铃木王GS125：泡妞神器
▲GS125运动性能较好，俗称铃木王
铃木王是90年代非常拉风的车型：一字式把手配置了平衡端子，座垫略微向后仰起，脚蹬稍微后置，构成了半跑车式的攻击坐姿；双涡流燃烧室的高转速发动机，榨出超过10kW的功率，让铃木王在路上飙风而行……但是，铃木王也有不足之处，就是不太适合山区公路，因为中低转速时扭矩不太够，特别是搭载乘客时爬坡，力气常常捉襟见肘。
自从有了铃木王后，后座搭乘的女孩子明显多了起来，有女老师，有女同学，有朋友介绍来的朋友……有些美女在乘坐时，还自然把小手搭在我的腰间，搞得人心头痒痒。特别是刹车时，吃豆腐变得顺理成章——女孩子自然前倾，亲密接触地压靠在后背，那种柔软温暖的感觉，现在想起来，都让人心头甜丝丝的。其中，记忆最深的，要算是搭乘同校教书的方老师了。
记得是1997年冬季吧，上完课我发动了铃木王，准备从学校去镇上赶集，拎着袋子方老师要求搭乘。同校工作，又是女孩子，搭乘是必须滴！刚出校门不久，我就觉得有些不对劲，感觉后背上好像有什么顶着。我试探着将背向后靠了靠，更清晰了——圆圆的，鼓鼓的，很结实！我不由得暗暗感到吃惊——别看方老师干巴巴的像风鸡，没想到货料这么足！
由于那天是赶集，沿途车来人往很热闹，需要频频刹车。由于铃木王前轮配置的是碟刹，刹车不能过猛，我的习惯都是轻柔点刹，这让方老师常常压在我的背上，柔柔的，圆圆的，那种感觉，让人一路上云里雾里、晕晕乎乎。
到了镇子上，美妙的时间终于结束，我不情愿地降挡刹车，方老师从后座跨了下来，并问我什么时候回学校，能否一起回去。我内心窃喜，正想说没问题，这时方老师林的袋子掉落地上，两个缠得圆圆的、鼓鼓的、很结实的毛线球滚了出来……
¤ 金城·铃木AX100：痛并快乐着
▲金城AX100的鼎盛时期是90年代中早期
金城铃木AX100是80年代引进的合资生产车辆，在90年代红遍大江南北，其中90年代上中期算是鼎盛时期，大街小巷随处可见。当时，金城铃木AX100的售价曾一度被炒到近万元，不论城市乡村，能够拥有都是非常体面风光的事儿。
1985年，金城从铃木引进了AX100，但是铃木在中国“一女二嫁”，已在前一年就将该车系“嫁”给远在长春的长铃厂。中国幅员辽阔，金城和长铃一南一北，瓜分南北市场，或许也是不错的市场策略。但是结果并不如此，金城铃木AX100的表现非常优秀，一路北上攻城掠地，跨过长江直上华北，相形之下，长春铃木AX100大为逊色。
90年代，我有一位在邮政部门工作的同学，就拥有一辆金城铃木AX100。当时，他正与我学校的一位女老师谈恋爱，常常骑着AX100来我们学校，新颖的造型、充满金属质感的砰砰排气声，引来很多老师品头论足。
趁着这位同学来学校看女朋友的机会，我常常借机揩油，借用AX100过过瘾，基本上都能顺利要到点火钥匙。有次要来AX100，甭提多兴奋了，感觉劲儿比四冲程摩托车更足，一拧油门，速度轻松就上了80km/h。在一段平直的国道上，我把油门拧到底，速度指针指向100km/h，此时劲风大作，发动机的怒吼伴着呼啸的风声，狂暴地轰击着耳膜，让人非常刺激！
驾驶AX100，是痛并快乐着。应该是1997年吧，具体时间记不清了，当时跑在国道上，不知怎地就与另外一位陌生骑手，你追我赶地较起劲来。
他驾驶的是JH90，论实力AX100当然领先，但是当时国道路况并不佳，而且随时有牛羊上路，无法一直保持高速。再加上那位骑手性子倔强，明知JH90实力不如AX100，但是不依不挠顽抗到底。我一面加大油门保持领先位置，一面时时通过后视镜，观察紧紧跟在我身后的JH90。
由于分心，在前面一个平平坦坦、没有一点向内倾斜的急弯上，AX100以70km/h的速度冲了进去，等我心慌意乱地刹车减速时已经晚了！更糟糕的是，恍惚中还发现，迎面有辆手扶拖拉机正在“突突突”地开过来……
