经过近一年的线路筛选和准备，《中国摩旅地图》计划再次启动。4月17日，我由重庆驾车南下，开始了“华南篇”第二条线路的勘察。相比广西和云南的“沿边”行走，第二条线路穿越渝、贵、川、陕等地的人口稠密区，所经地除了秀美的风景，还有各具特色的人文历史积淀，此行，我将深入沿线各地，边走边看边拍，尽可能地为这本摩旅专刊积累真实、生动和详实的素材，为摩旅爱好者提供有益的出游参考……
这个帖子，以执行过程的花絮为主。
4月16日，一路“坐游”到重庆
这次线路执行，我要去重庆接车、发车。在这里仍要向建设雅马哈表示感谢——从第一条线路开始，他们就友情提供活动用车，所经地经销商也为活动的顺利开展提供便利。这回，他们又为我们准备了一辆刚面市的YS150，并联系重庆经销商办理了牌照。
计划是16日赶到重庆，17日发车，正好我16号之前在徐州执行下期杂志的内容，徐州又开通了去重庆的高铁。所以，4月16日中午11时48分，徐州东站，青岛去重庆的G315载着我和行李，出发了。
从华北平原赶过来的沙尘前锋追着高铁的屁股一直跑到合肥才放慢脚步。G315在合肥站区稍作停留，掉转车头直奔西南大别山区，江淮平原上的菜花麦苗和村落转眼间就被连绵的山峰取代。高铁上的走马观花与摩行的骑“马”观花，最大的区别就是变化太快，窗外的风景浓缩在在万花筒里，旋转的节奏之快，让你来不及细细端详。
11个小时之后，重庆城区万家灯火。回忆这风驰电掣的一路，越发感觉摩旅的无可取代——徐州到重庆，江淮平原、大别山区、江汉平原、鄂西山区……一路上那么多风景需要走走停停细细品味，只有骑上摩托车才能转透、转美。
打车赶到明天取车的袁家岗住下，已是深夜12点多。很困，却睡不着。
这是安徽淮南境内，车窗外的油菜花。
过六安城区不久，高铁就进入大别山深处。骑摩托车转过两次大别山了。窗外的高速公路，我春节时曾跑过。高速下面的小路似曾相识。坐在车里，看着一闪而过的山水，忍不住右手一阵阵痉挛，心里猫抓般难受。
出了山就是湖北的麻城，一转眼就到了汉口。
仙桃、潜江、荆州……江汉平原一马平川，绿色的海洋。
过宜昌，高铁又钻进山里。隧道一个接一个，拍照困难起来。好不容易拍了两张，夜幕就降临了。
此后，一路打盹，熬到午夜的重庆。明天，启程……
昨夜，负责交车的雅马哈重庆经销商告诉我，牌照要今天中午才能办好。起床后没急着赶过去，慢条斯理地收拾东西，一边收拾一边在心里提醒自己别忘记什么东西。还是成了丢蛋鸡——在下午离开重庆后，突然想起宾馆里还有我昨夜洗好的内裤和袜子没带上……
中午11点多赶到雅马哈重庆销售店，车早就在店门前等着我了。牌照到来之前，先往车上装边包、困扎摄影包，几分钟后，热得满头大汗。店员告诉我，今年，重庆的夏天来得有点早。
中午1点钟，牌照、保险到位，告别经销商，出发……
准备先找了加油站加满油，然后找到210国道南下。加油时弄了一肚子气——在这里，摩托车要推到角落里，先把汽油灌到敞口长嘴的油桶里，再拎起来往油箱里灌。在山东济南遇到过这种脑残的加油规定，据说还有一些地区也是。智力稍微正常的人都会知道，这种倒来倒去的加油方式是非常危险的，一旦遇到明火，后果不堪设想。制定这项规定的某领导，脑袋被蠢驴踢了（之后的遵义地区，仍是这种加油方式，原来黔之驴也爱踢领导脑袋）。
重庆的街道，除了上坡就是下坡，然后就是钻隧道和过桥，这种路况特别适合摩托车。
