准备去西藏
自从心里有了摩旅西藏的想法，就一直自然或不自然地做准备。当然除了车和装备之外，假期和家人的同意更是重要的必备条件。
首先考虑的是车。玩了6年的怪兽虽然仍然健硕，但那毕竟是公路上才能发飙的怪兽，西藏之行之遥远，且颠簸，想必半路上会撂挑子，若是半路上发脾气，一点招也没得。只能半途而废。
水车年代的怪兽（在上赛）
左右寻思得准备台适合穿越的车，保证西行成功。功夫不负有心人，终于等来了这一天。LP批准了心愿也批准了预算，终于找到了白龙马，大鸟R1200GS，拳击手。其实呢这是10多年的摩友兄弟的蔡果果“前妻”，他因为长期出国公务才忍痛割爱给我的。车上为了穿越的而改的改装件包括蝎子排气啥的全整齐活了，省了我不少心思也省了不少银子。我自己操心的除了流氓灯，就是点烟器/USB电源，还有就是夹手机的RAM八爪鱼架子。事后旅途证明，这几样宝贝确实适用。当然这也是出发前摩友推荐加上几趟中距离跑出来的结论。诚然，菜果果的那些改装件也是非常适用非常好的东西，后面会有说明。
大鸟（11年的普版，风油冷，不是水鸟，也不是ADV）
后添的八爪鱼和USB电源
好了，车有了，连穿越所需的装备也一并攒齐吧。拉力3，手套，SHOEI NEOTEC头盔纳妾时一道搞齐了。估计路上会有雨雪，那么防水的手套和靴子也必需有的了。手套是菜果果帮忙从德国带回的BMW Pro Summer的GORE-TEX防雨的，手感很好，价格也很好（含税95欧）。靴子是临行前在翼德挑的TCX +5，也是GORE-TEX防水的。为什么要强调GORE-TEX防水？
因为这是跑过几趟西藏的老鸟小菜和小董的切身经验。本来想搞成BMW Motorrad的装备，可是宝旅的靴子没我尺寸，万能的淘宝店家有尺寸但也没有现货。另外一方面第一次TCX试穿时的那种合脚的感觉确实不错，虽然水泡以后有点坍塌立不起的走形之外，一路上不管雨雪还是高温，穿着很轻盈很舒服。当然这些都是后话。
性价比不错的靴子，2450大洋。
等到13年6月有空了，也和西行老鸟小董约好了同去。但家父突然离世，所有计划取消。。。。。。
今年3月左右吧，偶然的机会，听说郭子焉（CF老鸟）要卖哈雷换水鸟跑西藏，为了去看看10多年前西藏路上永别的兄弟。腾然勾起我无限向往，要不就一起去吧。未料，还有一CF老鸟宝生听说我要去，也立马征得了家人的同意，一起走。好吧，有了这位10几年一直一起玩下来跑下来的兄弟同行，此行也多了一份安心和激动。
于是，原来和郭子焉约好同去的老倪、钢崩骑士等就开始了第一次大家一起聚会，商量此行的队伍、行程及准备计划。地点在四川路上的日料。另外一位西行老鸟小蒋（ZJZJ）得知后主动加入，希望能给我们一些经验分享。未曾料到，小蒋也被我们的热情感染，勾起西行欲望，此后也成了我们中的一员，虽然他已经2次摩托入藏了。
当天初步确定了计划和安排。4/28早出发，最晚5/10前赶到拉萨，5/11大家3人坐飞机车托运回沪，2人（我和老倪）滇藏线回。路书郭来写，药品老倪管，我负责随车工具。
起初的路书，简要得不能再简要了。
我准备的百宝箱
工具等占用了半个箱子
4月初，大家有抽空碰了一次头，基本上的行程安排了，各自分头行动和准备。
临行前又聚会了一次，还是日料店，不过换到了古北。清酒虽然免费，但喝多了还是头昏脑涨，其实聊来聊去也没聊出太多的精神，但有个决定让我压力不轻，大家公推我来做头车，带路的干活。这么些年，和一帮老鸟们出去跑，我很少做头车，最多的2车或3车，因为有冲程等好脑子在，我懒得记路，也不想被拉下，虽然我一人跑路时跑得再远也不会迷路，其实那时因为事先对路书作了研究，大致的路线已了然于心。另外，我也了解自己逢弯就想压弯的骑车的风格不太适合头车。这不，临行前司马还特意跟我说让宝生做头车会更合适呢，因为这帮兄弟太了解我了。当我真诚地说出我的自知之明后，大家还是希望我做头车，亚历山大啊。好吧，出于自信，俺接受了，心想回去得好好研究路书了。
我翻地图研究后的第一天的路书，主要是掌握沿途高速省界的收费口前后最近的出入口及就近的国道。
出车之前的检查和保养是必须的。换了7100的全合成机油和后驱的齿轮油，换了大象TOURANCE硬胎，吹干净空滤（没有买到新的换上），该检查的通通检查过，该调整上紧的也一起检查过。顺便把后泥瓦也拆了，怕那玩艺断在半路上，扔掉可惜背着麻烦，因为不止一人反映这玩艺长途会被行李箱尾架压断。加了3.5L机油，剩下来的半升路上备用，怕不够又多备了1L。事后发现，1万公里路途，余下的那半升足够补的了。
拆下的后泥瓦，注意有3个销套别丢了。
其它就是保险及边区通行证之类的了。
车子补了全险商业险，人身方面又买了短期人身险。钢蹦骑士还帮大家另外弄了一份人身险，让人没出发就感受到了团队的力量的组织的温暖。
通行证是辖区公安分局证件受理部门开的，不花钱，但有个表格要单位或辖区派出所盖章，有点小麻烦。其实摩旅的话不深入山南阿里墨脱珠峰那些地方，就一般的藏区逛逛，那个东西也没啥必要。我们这次穿越，一次也没派上用途。
按着网店销售的那种BMW长途便携式工具包，我把自己的工具重新组合了一下，很沉很沉。结果我带着这个很沉的工具包跑了1万公里，却只有几样工具派了用场。（跨电线，补胎工具套装和胶条，充气泵，美工刀剪刀，紧后视镜的开口扳手和活扳手，内六角和内梅花扳手套装，T30用的最多）。不得不说，BMW/KTM车相当可靠，这1万公里颠簸下来，几乎没有螺丝松过，机械和电子部分也没出过啥故障。要是换杜卡迪，不知道会怎么样，虽然我心里还是非常喜欢那台怪兽。
工具清单
另外就是要备上一个至少4个以上间距合适的插孔的拖线板，手机/微麦通/对讲机/烘鞋器是一到宾馆就要插电的，保不准有其他Ipad/相机或单反等的设备每天要充电。
出发前钢蹦骑士给大家每人备了一个烘鞋器，再次的让人倍受感动。事实证明，这个东西使用最多，即可烘鞋也可烘手套和袜子，值得推荐。相比电吹风就是可有可无的啦，有烘鞋器就不需要电吹风了。
药品方面同行老倪准备了一箱，针对高反和感冒拉稀等为主。我自个另外又多准备了如下几样，
--大黄通便丸或四消丸，怕天天牛羊肉吃不消，这玩艺管用，每天晚上吃，翌日早上出发前保证蹲坑的幸福感来敲门。
--酸枣仁，助眠，跑长途很累很要睡眠质量的，尤其对于睡眠不太好容易兴奋的我来说。每晚有了2粒这，这同房的宝生呼噜打得再响也不影响我慢慢入梦。
最管用的数老倪备的姜茶包，每人每天早晚冲着喝，把骑车风寒和西北寒冷都给赶走了。在格尔木我差点感冒，赶紧加量，愣是没被感冒逮着。相对还派上用场的就是头痛片和拉稀药。可惜了老倪来回背了那么多GSK的防高反治高反的特效药。
插一句，关于红景天，宝生提前吃了，路上也吃了，和我没有任何准备的一样，没有高反，最多轻度头痛而已。管用与否，我不敢说，需要以后有机会再对比论证。
日用之类除了正常的洗漱外，润唇膏、防晒霜和墨镜及太阳帽必须要。一入藏区，那高原的太阳射得你眼难睁，脸发烫。头盔有遮光片还好，但鼻尖那部分还是要抹点防晒霜的，否则就等着看碳球吧。在格尔木休整时，实在受不了毒辣的太阳，买了那种挂在眼镜上的太阳镜片，虽然有点傻样，但好过晒得眼睛痛。我的右手因为老抽烟多手套解得多一点，结果左右手也晒得明显不一般黑。还有就是低温干燥及牛羊肉，嘴唇肯定要开裂，润唇膏是必须的。幸好我这次带了，几个大老爷们没得办法受不鸟了合着用一支把开裂的嘴唇给修好了。
其他就是润眼的眼药水，自己喜欢的茶叶包（西北爱喝砖茶加盐煮的茶，俗称孬茶），再就是提神驱瞌睡虫的东东，我带的是渔夫宝。青藏线大直道，几百公里无人烟，开着开着上下眼皮就爱打架了，尤其下午。这个东西好歹比抽烟提神快。
衣服之类的，拉力3有防雨层，可以抵挡风雨雪，高原尤其是垭口雨雪时，穿上保暖内衣（Nike抓绒保暖的不错）和抓绒衫（冲锋衣内胆那种）基本上足够了，一般温度4度左右，最低1度。换洗内衣带个3/4套即可。一次性的也无妨，但强烈不推荐三角短裤，骑上车来回蹭几次，那玩艺正好勒到人鱼线，那个不舒服又没法马上换的滋味哦，真恨不得靠边拿剪刀卡擦掉。平脚短裤相对就舒服多了。便装便鞋再备一套，围脖2条够了，不需要很厚的那种，因为太厚的会影响到骑行服上面的搭扣。
好了，该准备的差不多就这些了，一不小心码字到天亮了，也几乎写成总结了。准备好了那么就出发吧。
土鳖抗铁牛。
