和选择头盔相反，摩托车骑行服没有价格便宜，但是安全性能一样好这一说。便宜的就是相对来说安全性能较差的，贵的就是安全性能较好的，两者之间在安全性能上的差别是巨大的。
1 装备绝对看重使用的材质
使用碳纤维还是普通的材料对头盔的安全性能没有决定性的影响。相反的，使用皮革还是使用织物对骑行服的安全性能有决定性的影响。
骑行装备，最重要的功能其实不是大家普遍认为的：护甲够硬。骑行服能如何的更好的帮助骑士在摔车之后滑行才是最重要的。硬的护甲只能对原地或者低速摔车进行保护，高速摔车时，坚硬的护甲可能会造成的伤害多余保护性能。这也是骑行服的内置护甲不是越硬越好的原因之一。
滑动的重要应该被每个骑士都所熟知。
如果车祸发生，骑士高速摔车，然后直接摔停在那里了，这次的伤害一定会非常严重，因为骑士把所有的冲击动能都用自己的身体吸收了。相反，如果骑士摔车之后，在地上滑了很远，或者翻滚了很远，这样大部分的动能会在滑行的途中被扩散掉，骑士反倒不会受太重的伤。
喜欢看MOTOGP比赛的朋友们可能会注意的。几乎所有的MOTOGP赛道都有非常开阔的缓冲区域，车手Low side摔车之后，会在缓冲区滑行很远，然后像没事人一样爬起来。滑动分散掉了冲击力，帮助车手避免了受到重大伤害的危险。（在这里要感谢小飞侠罗西为了赛道安全作出的贡献，选择具有大量缓冲区域的赛道作为MOTOGP比赛专用赛道的决策就是他帮助推动的，机车皇帝对MOTOGP的影响绝对不是赢了几个世界冠军那么简单）。
另一项顶级摩托车赛事：曼岛TT则不是如此。英国小镇狭窄街道改建成的赛道根本没有足够供摔车骑士安全滑行的区域。多数摔车骑士一摔车就撞到了墙上，或者翻下山谷，受伤严重。这是曼岛TT上悲剧发生次数大大多于MOTOGP的主要原因。
滑动性如此重要，具有良好帮助滑行性能的皮质骑行衣在对骑士的保护上就大大的领先了纤维织物的骑行衣和所谓的骑行装甲。
2 骑行服并没有季节性之分
很多朋友问我，夏天了，有没有什么推荐的适合夏季骑行的装备。我的原话是：装备没有季节性，即使是厂家有产通风较好，较薄的布制衣服，我也不建议你购买，因为这些衣服真的就只是便宜一些而已，在安全性能上是没有办法和皮质骑行衣相比的。
那夏天太热怎么办？说句实话，夏天要真的热起来，别说穿布制的骑行衣，你光着也一样是热的。现在的皮质骑行衣都很注重通风效果，骑行超过一定速度之后，在通风上的效果并不比布制的骑行衣差多少，但安全性能上确强了太多。你什么时候看过MOTOGP车手因为天热就不穿皮衣了，穿个满是窟窿眼的布制骑行服上场比赛的？
面对夏季高温的问题，选择更薄的骑行衣或者干脆不穿并不是最好的解决方法。鳄鱼觉得可以从选择不同的骑行时间段来解决这个问题：尽量选择不在中午或者下午的时间段骑行。可以早上在太阳出来之前出去跑一跑，或者只在太阳落山后再出门骑行。
同时，夏季骑行应当适当的减少骑行距离，增加休息次数和时间，多喝水。
3 骑行服一定要穿紧身的
通常来说，骑行衣要买比你穿上很舒适的号码小一号的。需要女朋友帮忙才能把骑行衣穿上是一件再正常不过的事情。穿上骑行衣，不能够像平时那样跑跑跳跳的也是正常的。只要能趴在战车上，做出骑行的战斗姿势来，这皮衣就不算小。
因为只有这样，骑行衣才能够紧密的贴合你的身体，在摔车之后滑动的过程中，骑行衣不至于和你的皮肤还有摩擦的空间，造成除了和地面摩擦之外的第二次擦伤。
4 穿着骑行皮衣一定要装配背板
很多新手不知道的是，丹尼斯和A星等高档骑行衣是不带背板的。
厂家为了消减成本，或者说为了让你自己选择适合需求的背板，并不把这两种产品捆绑销售。但背板是防止脊柱受伤，造成瘫痪的最重要的部件，是一定要装配上的。一般来说，背板的价格是很便宜的，不到500人民币就可以搞定。这样一件可以大幅度提高安全性能，且相对来说成本较低的事情，请大家务必注意。
5 骑行服上背部的背囊没有保护作用
很多新手朋友认为骑行服背部的背囊是起到保护作用的。其实不然，那个背囊的作用是增加皮衣整体的空气动力学特性，保持骑士高速（上赛道的速度）行驶时候的人和车身稳定性，同时加快空气流速，减小阻力。并不会增加额外的保护作用，所以街道行驶，有没有背部背囊其实并不重要。
