从年前买杜卡迪之前,就已经计划好了要去西藏走一趟,本来是准备踏板的,光阳like180,结果伙计们集体受了刺激,都换了跨骑,之前一直是踏板没骑过挡车。看着别人的各种游记,心里暗暗盘算着,计划着,准备着。。。。。。
有人说骑795去,不可能,人受不了,开玩笑,但是哥还就是喜欢开玩笑。
队伍介绍:全部大贸,杜卡迪795,川崎z250,黄龙巡航版(本来是川崎z800,出发前最后一天换车了)
出发时间:8月28日
到家时间:9月19日
路线:川藏进,青藏出
西安——成都——康定——理塘——左贡——波密——工布江达——拉萨——樟木口岸——尼泊尔——拉萨——安多——格尔木——西宁——西安
终于买了大贸杜卡迪795,各种改装(全部以实用经济为主,尽量的不破坏拉风的外观整体)。
然后各种中短途拉练,磨合,跑山,走烂路,准备工作也差不多了。
本人爱好丰富:健身、旅行、收藏、钓鱼、打架、电脑、修理、野炊、文玩。。。。。。无所不爱,本身又属于装备控,所以可以想象各种展示的,没展示的,有用的,没用的,奇葩的装备多到数不清,熟悉的人都知道。
电子设备:导航、平板、单反、gopro、对讲机、胎压监控、电动气泵、迈维通、海拔表、车载充电器等
食物:牛肉干、巧克力、复合维生素、消炎药、拉肚子药、头疼粉、退烧药、感冒药、葡萄糖粉与液等
提前20天吃红景天
万事俱备,废话慢慢说,就该出发了!
临走之前,买了个马鲁申碳纤维的揭面盔,换掉我那不匹配但很好用ls2揭面
出发前把like180卖了,换了旁边的阿普利亚圣甲虫200踏板。
出发前一天,全部装车演练一遍,发现包不行,又去了趟迪卡侬整了个100升的防水包,一路检验了这个伟大的好包。
出发前,群里的伙计们小竹签给送行,之后提前闯了一下高速,演习了一下,感觉不错!
磨叽磨叽,中午12点终于把大神等到了,激动人心的一刻即将开始,三人三骑,离开家人,离开儿子,出发!
第一日,西安——成都,750公里,终于用到了5档和6档。
第一次骑摩托上高速,就是快,一瞬间上了上180,风阻大。
左右边箱各21升,托包100升,油箱包11升。头盔装了迈维通,连接了对讲机,手把控制,一边骑,一边聊,好不自在。
终于出了陕西,进入四川。
晚上9点到达成都,开吃。
成都来了很多次了,也没什么想玩的了,修整一日,洗脚,按摩,吃火锅,到处转转。
第二日,修整,腐败
日系车保养勤,出门还要带机油机滤,杜卡迪12000保养一次,这点确实不错,耐操。
有点儿洁癖,到处洗车,鲜红看着就是舒服!
第3日,成都经雅安到康定,346公里,11小时骑行,路烂,车多,炮弹坑,地裂,陨石坑,搓板,要什么路有什么路。
黄巡的一个垫片坏了,在县城找了个修理铺,换上了。忘了说这一路的修理装备了,现在大概列一下:各种型号的螺丝、垫片、螺母,螺丝胶,套筒全套(包括卸后轮的大套筒),电动气泵,补胎全套(蘑菇钉套装、胶条套装、冷补片全套、自动加气补胎液4瓶),wd-40 三瓶,链条油3瓶,工具套装2套,汽油添加剂3瓶,辛烷值添加剂10瓶,润滑油1瓶,电瓶连接线1套,牵引绳数根,电瓶充电器1套,摩托轮胎防滑链1套。
估计算是史上最强进藏维修装备了!装备控的特点显示的淋漓极致了,其实所有工具都没用上,一路往返都没有任何问题,当然这也是最好的,本来还想着给别人修修,也没看见什么车友坏在路上的。
走一个,上高处看看
怀念高速路
这天的酒店还算不错,不算旺季,人也不是很多,专门避开8月
总算可以吃饭了
打坐练功
每天晚上的必备功课,洗鞋,洗头盔,洗衣服,洗装备
第四日,康定-理塘,全天大雨,到处塌方,夜宿世界高城理塘,路是玩了命的烂呀,没有最烂,只有更烂,已经没有心情拍照了,高海拔的反应是越来越大了,呼吸困难,头晕,痛苦的一天。
睡到自然醒,一下楼已经一辆车都没有,昨晚上还是满满的
藏民小伙看来很喜欢摩托
海拔4319米,要命的高度,3天后就习惯了,但是现在真的是想回了。
冷的要死
夹棉骑行服,保暖内衣。
这会儿又热的要死,再脱
一同前往的好基友
挡泥皮走之前加的,顾不上形象了,先不甩泥最重要。
和真正的猛士合个影,你们才是最猛的。
终于走出了烂路,休息一下
z250的车主屁股受不了了,加了个粉红豪华坐垫,直接亮瞎了无数人的双眼,藏民们标示很震撼!
饿的受不了了,照了一户藏民家吃饭。洗车的瘾又上来了,冰水洗车。
刚洗完就又下大了,哎!
黄昏美景
太阳即将落山,
终于到酒店了。高反严重的一天,依然坚持着洗净了所有的装备,彻夜难眠,一包头疼粉下肚后,睡了几个小时。
第5日,理塘——左贡,正式进入西藏地界,大雨配着美景,又是一个12小时的骑行,对美景已经渐渐免疫了。
走一段好路,就一定会碰见一段烂路
懒得盖牌子了,看就看吧
全景
亮亮肉
天人合一了
一坨牛粪
这哥们儿,太害怕了,到处便便,之后还有青海湖的力作,处处留粪。
发现一处洗车的好地方,不能浪费了。
检查站从此拉开了序幕
随处都是windows桌面
到处没有合适的酒店,最后直接包了一个8人间,畅快。高反最严重的一天,头疼,流鼻血了,干燥,睡不着,还是头疼粉,睡到5点。
第6日,左贡——波密,路况不错,12小时骑行,过了传说中的72拐,高反渐渐过去了。骑一骑,拍一拍,天好,兴致好。每天都是上半天不着急,下半天狂赶路。骑摩托进藏最大的好处是不用领限速条,基本上也不用接受检查,绝大多数地方都是直接过,我还一直随车带了一个5升油桶,也没被发现,后来也没用上到拉萨发回去了,提心吊胆,其实没事。
出发
看这狼狈样,忍受着高反,负重爬楼,真正的心灵洗礼就是从这一刻开始的,这才知道平时普通的工作生活是多么的幸福,一边承受着,一边感悟着,是男人都该来这么一次。
一路都TM是这样加油,谁想出来的,亏他仙人了。练就了我精准估算任意公里数下的加油量。
回头做个视频mv
终于倒车了,哈哈,
玩漂移调头,没玩好,倒了,不过勇气可嘉,技高人胆大呀。
脚踩后刹断了
进入写真时间
传说中的72拐
可爱的小动物是我的最爱,随身的零食都给路上的小动物了,每次看见藏民小孩儿都想不起来
牦牛肉火锅,补一补
多如牛毛的检查站
有一处水毁塌方路段
大家已经摩拳擦掌,跃跃欲试了
反复来回冲了好几遍
不知不觉天又黑了
穿越一段原始森林
阴森恐怖的气氛,感觉好极了
第7日,波密——工布江达,12小时骑行,最危险的一天,通麦天险果然刺激,简直就是故意修出来的景点一样的路,教科书式的烂的没有节操,刚出通脉又在山顶遇见大雨,瞬间能见度基本没有了。好消息是有两辆宝马加入了队伍,又带了2个搭车的朋友,一辆800gs,一辆1600,人多力量大,吃得好,玩得好,热闹了。
清晨出发
各种动物,全部是散养
早上又简单的洗了个车,干净真好
到底是河还是路,傻傻分不清楚了
通麦天险这就开始了
这哥们儿一路飞驰而下,不是骑行,是飞行,一身泥,但是样子很嗨。
被石块砸住的倒霉蛋儿
每年死很多人,都是要不掉悬崖了,要不被山上掉的石块砸住,还是赶紧闪吧
太烂的地方无法停留拍照,大车很多,超一辆很难,停下来拍照就又会被超过去,而且路烂的根本没心情照,只想赶紧走出这个地方。
可怜难为了我的795
回去了一定好好给你做个大保健
这小伙计吃了不少牛肉干
真正的好基友
第8日,工布江达——拉萨,大雨,超冷的一天,高海拔已经对我失效了,包括最高的。
摩友之间总有说不尽的话,没有隔阂,没有冷漠,有的是共同的爱好,共同的喜悦。
应该是最高的一个山顶了
此刻暴热