第四条忠告 摩托车会去往你视线看上的地方
先来讲一个关于骑行视野最重要的概念：摩托车会去往你视线看上的地方。
如果你研习过《弯道圣经》的话，或许已经知道这个被称为“固定视角（Fixed Vision）”的恶魔。就算没有看过任何骑行方面专业书籍的骑士，在超过几千公里的骑行之后，大概也会悟出这个道理。
举一个例子：在过弯的时候，如果对面有来车，千万不要一直盯着来车看，要保持看着自己的出弯点。当你一直盯着车看的时候，很容易就会有怎么压都避不过那辆车了的感觉，其实本身那辆车并没有侵占你的车道。
为了应付这个问题，我们应该学会向前看。向前看不仅能够有效抵御固定视角这个恶魔，还能在别的方面帮助提升我们的骑行。
一，新手在刚开始骑行的时候，会因为紧张或者害怕，视线只盯着车头前方的一小片区域。向前看可以扩展视野的广度，帮助发现潜在的危险，如无节操乱窜的汽车，减速带，大坑和有油的路面。
二，新手在刚开始骑行的时候，会因为对车辆的操控按钮的不熟悉，对现在行驶速度的不确定，频繁低头看仪表和手把，这其实是非常危险的。向前看的习惯不仅可以帮助避免这种情况的发生，还可以帮助训练骑行直觉。
骑行直觉是指：在几乎不懂脑子的情况下，身体自然根据路况进行倾斜过弯，换挡和刹车等骑行操作。长时间的骑行可以训练出这种直觉。
我们最需要骑行直觉帮助的时候是在遭遇紧急情况的时候。向前看使你能注意到潜在的前方的危险，刺激防守反应（骑行直觉）例如减速，急刹车，变道避险等等。在骑行的时候，能给留给我们为下一步骑行操作做决定的时间其实是非常短暂的，骑的越快，这种做决定的时间就越短。所以，为什么不锻炼正确的骑行直觉，给自己赢得更多的时间呢？
在养成向前看的习惯之后，我们还要学会向远看。
在过弯的时候，向远看是非常有用的，这可以帮助我们对障碍物的到来有所准备；明了弯道的角度，事先找到刹车点，弯心。心有丘壑的感觉让我们的骑行更稳定，过弯更自信。同时，当我们看的越远，弯道就会越好的被拉伸和分解开来，弯的角度会因为可知而变得不再那么惊悚，道路也会不再看起来那么狭窄。
在日常骑行中，弯道的视野远不如赛道上那么一马平川，清晰可见，向远看有时会因为客观条件而不能实现。例如，盲弯是我们经常会遇到影响视野的弯道。在这种你看不清楚弯角度到底多大，什么时候这个弯会结束，弯心在哪的弯道，减速慢行，直到看清弯道出口再加速才是最明智选择。盲目高速冲入，一旦发现弯道出乎意料，想要在弯中再减速和调整就是非常危险的了。
讲完向前看，向远看之后，让我们来说说向后看。
后视镜的存在是有道理的，让车的外形变得更好看显然不是原因之一。在车流中骑行的时候，我们应该记得每分钟都要检查后视镜两次。
这在城市骑行的时候尤为关键，就算不准备左转或者右转，知道后方发生了什么也是非常有意义的。我们谁都不能保证自己在直路上就是保持一条直线行驶，车身有时会因为路面或者仅仅是没留神而在车道上左右移动，这时，如果你的侧后方有一辆离你非常近且不知道你会变线的车，危险就有可能发生。
一分钟看两次后视镜或许听起来很夸张，但事实并不是如此。因为我们并不需要大幅度的偏头，长时间专注的盯着后视镜看才能发现危险，快速的瞟一眼就足够了。在骑行前，应该习惯性的把镜子调整到合适的角度（应该能在镜子中看到后方和毗邻车道上的场景，而不仅仅是你的肩膀），
在街道骑行不装后视镜是非常愚蠢的行为。这不仅不能让你的车看起来更帅，而且会对你自己还有他人的人身安全造成威胁。回头看路会浪费比瞟一眼后视镜长的多的时间。且在这样一个时段，你完全不知道前方发生了什么，而紧急情况随时可能发生；同时，跟在你后方骑行的人不知道你看不看得到他的位置，也无法预料到你是否会因为看不到他而突然变线。鳄鱼亲身经历，跟在没有后视镜的摩托车后方，内心是非常不安的。
我们应该习惯性的去了解自己在路上的位置和周边的状况，无论前后还是左右。了解自己在交通中的位置让你对危机反应更迅速，且任何突发事件都不会惊讶到你。这种胸有成竹的感觉还会让整个骑行变得更放松，算是一种额外的奖励吧。
