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JC君和你一起聊摩托
车友 “M.J.G.C.T”在春节的时候摩旅去了一趟西双版纳，这些源于他两年前没有完成的一个摩旅计划，两年时间他的坐骑从125升级到1200，但是他摩旅的那种心情从未改变，今晚和JC君一起看看他的精彩分享~
‘’两年前大年初五的我，驾驶雅马哈天剑125小排量一路骑行百色起义、罗平油菜花、昆明红嘴鸥、大理洱海，每天都是半天高速、半天玩耍
由于假期原因，最后不得已物流摩托车回广西，摩旅也暂且止步大理，而当时下一站是西双版纳...，下图是在大理翔骑*永驰摩托车队写下的未完的摩旅
两年后的大年初四晚上，从老家广西北海回到岑溪已是下午五点多，吃个饭洗个澡，心已飞到千里之外的西双版纳，收拾装备、衣服，考虑到春节白天高速车流量大，临时确定晚上高速直达南宁。
即使两年时光匆匆而过，雅马哈125升级为宝马1200，然而骑行马甲还是两年前的马甲，护具还是两年前的护具，不变的依旧是，两年前那颗对摩旅憧憬敬佩的心...
初五当天一路高速行驶到云南文山，在服务区遇到文山四位车友，KTM1290，Ducati950、黄龙600、哈雷Street Bob
在高速高架桥上看到的文山苗族踩花山斗牛，农田勤劳任劳任怨的黄牛，斗起来可是牛气冲天，牛角直插进对方的身体，血都出来了
每次火车旅行到云南都是雨雾天气，每次摩托车旅行到云南都是晴天天气。这次摩旅回来，拉力盔露出的人脸三角地带都黑了一圈。
寒风吹我骨,严霜切我肌。一颗小树苗正在茁壮成长，迎接远方高山过来的游客
初四晚20点30到23点50，初五早9点20到19点30，一天一夜跑了大概一千一百多公里，终达第一站:元阳哈尼梯田，高速接近一千公里、梯田山路一百多公里，宝马R1200GS不愧是顶级拉力车
感谢元阳梯田骑者驿站小李兄弟的盛情款待，邀请我到他奶奶家、叔叔家吃两餐晚饭。驿站住宿环境很好，价格实惠，阳台就可以看到云海日出。
彝族少数民族热情淳朴，全是当地自家菜色，梯田种的红米，竹笋，腊肉，牛肉，猪肉，蜂蛹，凉拌青菜，树花，小酌两杯自酿米酒。这是我这次九天九夜摩旅吃得最丰盛的一餐了。
初五傍晚到达梯田菁口观景台的日落，宁静而黯然泪下的感觉，初六早上六点起床去多依树观景台看日出，没见过如此大规模的梯田，光影与水田相映成趣...
坝达景区，观赏日落好地方，每天不到16点就被长枪短炮占满了。图片那棵树叫多依树，永远都是斜着依靠生长的？
硐浦村山顶俯瞰老虎嘴梯田，由于前段时间泥石流影响，老虎嘴景区暂时关闭。我跟驿站小李兄弟了解到，梯田耕种都是当地老人为了不让田地丢荒自发坚持耕种的，年轻人不去耕种都出外打工，加上红土产量又低，都不够自己家人吃，政府也没有补贴给村民。
山谷升起的云雾貌似不敢与梯田齐头并进，缭绕上升起来就被太阳光线给蒸发了，清晨空气真新鲜，游客又少，独自享受这份清净之旅，让我拥抱下大自然的赠馈
爱者科村是个哈尼族的古村落，坐落在哀牢山的半山腰，充满了浓郁的原始乡土气息，在2014年阿者科村被列入具有重要保护价值的第三批中国传统村落名录
阿者科，处在梯田深处，寨民四季生活在这里，男耕女织，勤劳朴实，民风淳朴，村内原始宁静，拥有最原生态的自然、人文景色。
阿者科村的蘑菇房是哈尼族传统的住宅，棚顶用茅草搭成，远远看去像是一个蘑菇，厨房、大厅、房间为一体式，没有间隔开的
初七8点30到17点30，从元阳梯田～绿春～江城，一整天跑不到三百公里，早上大雾水，高德导航带进越走越小的村道泥路，最后原路返回走国道，烂路段无数次...
李仙江大桥到嘉禾乡17公里非铺装路面，只遇见8台小车，3台摩托车，大灯故障灯提示(大雾水进入后来自动好了)，油量报警(加油时油表提示只可走30公里)，ABS灯亮(应该是我调ESA模式自动关闭了)
初八早上江城出发，中国老挝越南三国交界0起点界碑十层大山：一层山·茶场，三层山·蚂蟥山，四层山·小瀑布，五层山·大瀑布，六层山·断魂崖，九层山·阶梯栈，十层山·零号界碑
出发前了解到正在修路路况非常差，为减轻车辆负重，特意把两个边箱（补胎工具也在箱里）拆了放在酒店，没想到一路辛苦跑到大山山脚(距山顶还有20公里、徒步一个小时)，
发现后轮胎漏气，而补胎工具放在边箱来，借村民打气筒又打不进，最后只能放弃十层大山，返回补胎前往老挝交界的勐腊县，也是本次摩旅的遗憾了
位于路过的边防兵站前，我已到达小地名梁子田了
路过的整董镇傣族民族的房子，因为之前遇到过地震，水泥砖结构房屋都倒塌了，然而传统的穿斗木式框架民居存活下来，房屋的墙壁和瓦片垮塌或掉落，但房屋整体木框架几乎全都屹立不倒
使用红毛木做立柱，一百多平方米，我数了下有25根立柱，相当于有25条脚支撑着。跟村民了解到一栋这样房子，材料费20万，人工10万，装修6万，总价接近40万
