★大师兄
居住地:成都
职业:城管
喜欢骑摩托的原因:父亲在我11岁的时候教会我骑摩托,心里一直都没忘掉摩托车。最喜欢骑着摩托车自由飞翔的感觉了
买KPT的理由:因为堵车,所以买了摩托车。我老婆女儿觉得KPT外观拉风、帅气,两位大小领导指定白色
一直很喜欢川西,草原、雪山、湖泊,美美美!提车也快一个月了,期间跑过一次120公里,一次350公里,一次去蒲虹路,一次去南宝山。
这次的川西小环线是一个骑友提议的,行程如下:成都——雅安——泸定——康定——道孚——丹巴——小金——都江堰——成都。于是乎不必多想,骑上我的KPT出发吧,KPT到底怎么样,来个长测就知道!是骡子是马,拉出去溜溜~~~
初步算下来,1017公里油耗,每一百公里2L左右,一公里一毛三左右,还挺不错的。
▲出发前里程,930公里,早上6点50左右出发,经雅安上318
▲9点左右到了蒙顶山山脚,快到雅安天气也在变好了
▲12点到达二郎神隧道,穿过这隧道,就是另一片天空。站在这里,总觉得我是去拉萨···
▲出隧道口就是一片蓝天白云,终于逃离了大成都的雾霾了
▲飞夺泸定桥
▲泸定出来的一片水,真的很美
▲蓝天白云绿水
▲在康定吃了个午饭,朝折多山出发
▲折多山海拔4200多米
KPT在翻折多山的时候,刚开始没有明显的动力减弱,在到海拔3500的时候有了动力减弱的感觉,在4000米以上,爬坡就得2档3档在加油门了。
我体重158斤,穿一套拉力服(加厚保暖)头盔,还驮了个50斤的包。在连续的急弯、上坡、陡坡后,散热风扇开始运作。觉得KPT低扭还是给力,总之,翻折多山觉得KPT挺给力的,不错!
▲上折多山就开始下雪,匆匆拍几张照就闪人了,风大,雪也在变大,快闪了
▲到新都桥了
▲摄影家的天堂,新都桥真的很美,不是几张照片就能体现出来的,只有自己亲身体会了才明白
▲随便来几张吧,我也不是摄影家
▲晚上入住新都桥,第二天去丹巴
▲真想直行去拉萨
▲塔公昨晚下雪了哦~
▲很美
▲塔公草原
▲一片雪白
▲在塔公海拔3800的地方,KPT依然给力,只要舍得给油,还是挺猛的,当然,排量限制,你要疯狂请绕行
▲远处的亚拉雪山,推荐下亚拉雪山上的野温泉,纯天然的,在小木屋里面,很不错
▲亚拉雪山下来
▲几十公里的天然盆景,牦牛谷,风景很不错的,沿途非常的清净安宁,有些许小藏寨,很祥和
▲丹巴甲居藏寨
▲此时丹巴温度二十多度,好热哦
KPT在甲居藏寨翻山越岭,水冷挺不错,风扇也在运作,没有感觉到明显的热量。动力也有些减退。
▲美人谷非常安宁的小山村,真的很安静,外人不要去打扰
▲远处的村寨,出了好多美人,所以叫美人谷吧
▲去美人谷的路,开始我都怀疑我走错路了
S211沿路的各种搓衣板,炮弹坑,山上的飞石···出S211的盘山小路等等,这些都难不倒KPT,可以说KPT是来去自如,只有跑翻山小路的时候动力稍显不足,尤其是各种急弯,得二挡加油门了。总体来说,KPT完全能应付。
▲看完美人谷后达维顺利会师了哦~
▲下午到达四姑娘山
▲天气好,先跑到猫鼻梁来个全景,再返回镇上入住,幺妹峰又是一丝不挂哦,我都不好意思了
▲天气很好,四姑娘山一览无遗
▲巴郎山的白牦牛
▲巴郎山的雪好大哦,比亚拉雪山的雪都大
KPT在翻巴郎山的时候感觉和前一天翻亚拉雪山表现差不多,觉得3000米和4000米海拔是界点,3000动力开始减弱,4000减弱的要明显些,但在4000米海拔的时候,只要不是陡坡急弯,4档给油还能跑到70速度。
▲巴郎山的路面结冰哦~
KPT轮胎还是偏向公路。路面结冰,轮胎要打滑,一轰油后轮就滑,车子在慢慢转圈了···又是慢骑又是推车,总算过去了。
▲垭口了,风大,冷
▲这里的风也好大,好冷
▲舍我其谁
▲经幡
▲一路行车,过邓生卧龙耿达然后到达映秀,卧龙那段横风不是一般的大啊,车都要吹偏,怕怕~~这个石头是512落下的。落下就是这个样子,永远也忘不了512
▲孩子们,你们在天堂还好吗?
▲我的防雨罩也吹掉了,郁闷,几十块哦
▲紫平铺了
▲都汶高速
▲总里程1017公里,安全到家
大师兄答疑:
问:低温时,车辆容易启动吗?
答:在新都桥住了一晚,第二天早上结有薄冰,估计温度在0到5度,打火是一次打着,还有一晚住四姑娘山,第二天早上温度3度左右,打火也是一次着。
问:加一次油,跑多少公里?
答:450公里会亮灯,跑完一箱油最少能跑500公里。
问:连续三天累不,KPT坐姿舒服不?
答:坐姿还行,不觉得累,只有屁股难受点,休息一晚上就没事了。
友 说
故事征集
每个摩托爱好者心中都有一段故事,或是摩旅途中瑰丽绚烂的风景,或是从道路上呼啸而过的自由,或是志趣相投潇潇洒洒的好友,或是发生在他她它之间的爱情……
你看过怎样的风景?遇到过怎样的人?有怎样的故事?来,说给摩友们听!