前言：这是一个喜欢摩旅的普通骑士，去年夏天带着自己的女友一起去西藏摩旅，但回来后由于一次事故导致他今后恐怕再也不能骑车了，这是他躺在病床上回忆之前的摩旅经历写下的，以此纪念失去的快乐时光……
现在回忆起来还恍如隔世，但我还是想把它写下来，一方面能让我不那么痛苦，另一方面也能对进藏的摩友一点参考……
假期开始的第一个周在家里准备了一番，各种网上搜索318骑行攻略，然后在网上挑选装备。
出门在外，医疗包很重要，很有可能本来不严重的外伤，没有经过及时的处理导致伤口发炎感染，很容易发烧，要知道在高原发烧可不是小事，所以医疗包是我们首先想到的。其次就是基本的护具和骑行服，其他要指出的是有边箱的朋友可以多带几个油箱网，套在边箱上，以防万一。东西也基本上备齐了，出发。PS：女友甚至不敢相信我真的会带着她去318，甚至当我到她家楼下接她的时候，她还以为我是开玩笑的……我俩就准备了一万块的预算，从出发，到回家，刚刚好。包含修车，油费，住宿费，饮食费。
Day1：（7月11日）遵义-赤水（284KM）一大早就出发，从遵义跑到仁怀已经是大中午，仁怀的中午近40度的温度实在很热，尤其在茅台的时候更是热得受不了，可以感觉到流出来的汗水在身上一颗一颗地翻滚。下午跑到茅台的时候更是心里毛躁，不过内心的激动依然热情不减。跑到赤水已经是晚上，很多人不喜欢跑夜路，我则相反，跑夜路让我安静下来，但是我不提倡跑夜路，确实视线不好，而且路上没什么人，发生事故后果不堪设想。
Day2：赤水-泸州（161KM）当天大太阳，因为山体滑坡所以导航给我导了一条不知名的小路，一路上坑坑洼洼，GW250的减震效果真的还算可以，我俩加起来就差不多130kg，加上三个铝合金箱子和一车的行李，后减还真没让我失望。我还在担心减震时，路上的小哥给我传来了不安的提示，后轮完全没气了。还好已经到达泸州，赶紧到泸州检查下。泸州豪爵铃木的店长江哥给我换好了后胎后，听我说要去拉萨，非常吃惊，还“强制”给我的摩托做了一次全身大检查，实在热心。乱七八糟的一天就过去了，由于车辆临时出现状况，原定计划留在自贡，最后耽搁在了泸州。
Day3：泸州-雅安（355KM）一大早从泸州赶到自贡然后吃了午饭还抽空看了个《寒战》继续上路，结果一口气杀到了雅安。路上又下雨，天也黑了，荒郊野岭，车特别少，一些路段还有雾，甚至有的路段伴偶有落石。最奇葩的看到路上有个摩托在寒风冷雨中没有灯打着手电徐徐前行。最后到达雅安时都快凌晨了才吃晚饭，一路真是又冷又累又饿。不过我总觉得这只是毛毛雨。
Day4：停留在雅安呆了一天，找到了一个专门接待进藏人群的山庄，类似青旅，在那里找到了一起进藏的三个哥们，其中一个也带了家属。但是许多路塌方，禁止通行的消息从已进藏的摩友那里传来，然而我们任然倔强的想从高速过，所以明天要起大早“躲开”交警叔叔的眼睛。还有这个接待站的站长情特意还对我们进行了培训，这个季节进藏的人特别多，几乎每天都有从四面八方来到这里准备进藏的朋友，尤其是骑自行车的。打心底佩服他们，为他们点个赞。
Day5：雅安-康定（364KM）今天似乎非常不顺利，首先是上高速没得逞，然后因为天全塌方被迫走了石棉，在快到达石棉时，同行的卷毛哥摔车了，还好人没事，减震弯了。讲真，如果不是弯道外侧有一堆垃圾，卷毛哥估计就直接飞出山崖了……想想都可怕。后来研究了下，原来是大车撒的刹车油，非常滑。检查了车和人，为了不耽误大家的行程，决定先把减震校正了再继续上路。经过牛背山时景色简直太棒了，可惜雾有点大。赶夜路到达康定。
Day6、7、8、9、10 刚刚到达康定，车子就开始发吐，而且越发的厉害，根本跑不起来。检查下来原来是线圈烧坏了。要知道康定没有铃木售后，打电话给豪爵，那边的态度竟然是让我自己把车拖回雅安，然后经过豪爵的售后检查才能确定是否是线圈的问题，我的天，线圈有一项都黑了，这还需要检测吗？看来只有自行解决，但是天全塌方，快递如何进来呢，我想了一个绝佳的方法，先把配件发到雅安，然后请求雅安的情商哥让摩友帮我带上来。等了5天终于等到配件，装上后解决。可是这几天消耗了太多费用，额定的1万在康定就花了不少。
Day11：康定-雅江（140KM）一起上路的几个哥们要和我们分开了，终于结束在康定的小长假，一下子跑到4000m海拔的折多山，我们都没有什么高原反应，可是偏偏天公不作美，正要下车脱衣服拍照时突然下大雨，冷得要死。
简直没形象。可是过了山天空突然开朗，被美丽的新都桥震撼到。这里发生了一个小插曲。正当我们在草地上整理刚刚被大雨冲刷的雨衣时，两个藏族的小朋友凑了过来，最开始我甚至心里提防着这两个小朋友，他们俩冲过来拿着东西就开始东摸摸西摸摸，后来我才明白，原来这俩小朋友没见过雨鞋，没见过护具，没见过头盔，他们好奇的用手触摸这些东西，我顿时好内疚，把背包里的糖果分给他们俩。
接着一路上又是大暴雨，淋着大雨到达了雅江。顺便吐槽下一直以为这些地方的饮食价格应该会便宜，谁知道一份糖醋莲花白都要18！
Day12：雅江-芒康（410KM）从雅江出发，一路顺利的经过理塘，巴塘，四川公路非常好走，几乎全是沥青路，顺畅的翻过了几座垭口，到达巴塘时已经快6点，可是看着金沙江另一面的西藏界似乎不甘心今天到不了西藏了，看了下地图下一站芒康离现在只有90公里，不管了，上路，心里的激动早已把安全因素抛在脑后，进入西藏界后，开始了每一站都要登记身份证的过程，公路也开始崎岖危险了起来，虽说也是沥青路，可是几乎很少维护，导致地上很多碎石，甚至是很大的石头。天色渐渐变暗，心里开始后悔不该继续前行，万幸的是每十公里几乎都有武警官兵驻守。因为这两天经常山体滑坡，常年下大雨，我跟着前头的汽车缓缓前行，这时候开始后悔车上的灯全是白色光源了。到达芒康已是晚上11点，看见加油站就想着进去加油，没想到一进去一看油价居然是8.3块一升，这还是93号啊，97号的要接近9块，瞬间睡意全无。（PS:在一座很冷很荒凉的高山上有一家面馆，我真的饿了，而且正好找个温暖的地方休息下。我和她进去后看了下价格，30一碗面，那时我俩都惊呆了，她问我还想吃吗，我说当然吃啊，我先去上个厕所，然后点了两碗面。等我回来时我发现女神坐在饭桌前眼里湿润着，我问她怎么了，她说觉得面太贵了，我们没必要一定现在吃，之前在康定浪费得够多了。那时我确实好饿，但心里已经无比满足）。
Day13：芒康-邦达（275KM）一觉醒来又是新的景色，一路上似乎都是一条直线，第一次看见牦牛，近距离观察后放弃，太臭了。路上似乎没遇到多少摩友，骑单车的最常见。对了，那个很出名的姊妹湖，实地感觉和我在网上看见的姊妹湖似乎不太一样啊，这感觉和方便面广告上各种肉，打开包装后却懵逼一个道理……也许是雾太厚，后面的雪山没出来，而且可能和没阳光也有关。
Day14：邦达-波密（312KM）邦达的早晨很美，大草原的既视感。一早上出来就迎接新的挑战：怒江72拐！
弯弯曲曲的山路简直令我疯狂，下山的时候女神特意数了下，大概80个弯。也许是我自己下山的速度太慢了，我总是被旁边的自行车超。一路来到然乌湖，风景美如画。继续向前是30公里的炮弹路，颠簸到米拉冰川，最后到达波密。在波密终于能吃川菜了，之前那些真（chī）难（bù）吃（qǐ）。
Day15：波密-林芝。今天出来仿佛从大山模式突然转换到原始森林模式，然后一座座的雪山映入眼帘，实在太美了。好景不长来到色季拉山，我发誓这是我在西藏待的最冷的一天，没有之一。从暖洋洋的感觉一路跑到下雪，在色季拉山上你可以感受死亡的寒冷，那种从骨子里发出的感觉，我一分钟都不想多待。一路颠簸到林芝的我们看到这繁华的城市简直开心死了，火锅走起！在林芝加油站遇见一位资深摩旅爱好者，四次环游中国，他还要去台湾骑车环台湾，厉害！
Day16：林芝-拉萨。由于这段时间在修林拉高速，国道直接没人养护。不说了，都是泪，全程能见度不过5米，不是雾，而且是雾霾……最后一天女神打扮的好帅，除了脚下的那双10块钱的雨鞋
至此，川藏线完美收官。发自内心的觉得川藏线没有青藏线那么宏伟，但是青藏线却少了故事。截几张青藏线美图吧。
今年注定是我人生中重要的一年，很幸运能遇到女神。20岁的冬天学会了骑摩托车，一年的时间里最大的改变就是让我懂得了珍惜时光，我热爱摩托车，热爱摩旅，也热爱生活。可是上帝是公平的，摩托车给予了我打开新世界大门的同时，也同样给我带来了黑暗。11月11日，正好学会骑车满一年，我和朋友像往常一样短途骑行，正准备返程回学校时，一个侧滑几乎夺去了我的摩托生涯。这篇文字是我躺在病床上回忆着写出来的，无数次后悔自己没带护具，无数次做梦梦醒那天发生的事，也许是天意……20岁的我放荡不羁，自认为自己骑行技术一流，可是结果到头来是如此的下场。这次受伤对家里打击太致命，对我而言，伤痛虽然难受，可最痛苦的是，父亲母亲本来很认可我骑行的态度，可经历了这次事故后对我骑行的态度掉到了谷底。接下来我准备养好伤后重新来过，把车卖了，做点摩旅装备的生意，希望弥补对家里的开销。以后如果有机会我想继续回到摩托车上，带上女神，用轮胎亲吻祖国每一寸土地。
