• 机车是一种生活态度,自由、激情、无拘无束
机车网 >  摩旅游记  >  正文

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

接上期

好友宝迪送别后,哈拉前往二连浩特,准备办理签证,前往蒙古国。前方的路上会发生什么事情·····


摔车了!!!

这次出来第一次摔车,不过好在不是很严重。

从宝迪家出来不久,我单手摆弄手套不小心滑进小水渠摔倒。不好意思让在前面的朋友看到,稍事休整后,扶起车马鞍包捆好继续走,只是右腿小腿碰的肿了一块。而我的小蒙古马也稍稍受了点皮外伤。很是心疼。


这是在二连浩特修理厂拍的,于是乎我利用一天时间休整,买了些装备,换了新胎,紧了紧螺丝。


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


摔车一定程度耽误了整个行程,让我心情些许失落,连日的赶路也让我身体疲惫。正好借着这契机,可以稍稍喘口气,顺便,去做一件重要的事情。做啥事儿,我先暂时保密。

利用休息时间,我整理了一路拍的一些风景。由于不用赶路,我也可以和当地的朋友聚聚。今天整理出来了一些路上的拍的景色,和大家分享下。也希望通过回顾这些照片,一扫我心中因摔车而带来的不悦。


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!



经过阿巴嘎旗的圣山~博格达乌拉(当地因没有山,这样的高差都称作山),"博格达乌拉",蒙古语,意 为"神山"。位于内蒙古自治区兴安盟扎赉特旗巴彦乌兰、阿尔本格勒、巴达尔胡三苏木镇交界处,属大兴安岭支脉。此山向东北延伸,分为两列,前列为大神山, 后列为小神山。博格达乌拉祭祀地,即大小神山,其祭祀活动区占地大约260平方公里。博格达乌拉祭祀源自元延祐三年。朋友们知道为什么这座山能成为圣山?



因为这座山的侧面宛若一张成吉思汗冷峻的脸庞,或许是草原民族对成吉思汗崇敬,才使得这里成为了祭祀的圣地。


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


这是从锡林浩特出来行驶一百多公里的时候,当时腰酸背痛,感觉要散架了,这时候看到一条小路通到小山坡,于是我就冲上去上去,停好车就躺下休息,那种安静和放松,仿佛能听到草原母亲的心跳和呼吸。


休息之余,顺道给我的小蒙古马拍了些特写,一路上是他陪着我走来,让我感受草原的恩惠。不得不说她真的很给力,带我像雄鹰一样翱翔。


以下是我在行驶过程中随手拍的:

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


为什么我要把二连浩特定为行程的一站?


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


没错,我要跨境奔赴蒙古国!!在二连浩特的停留,就是为了办出入境得相关手续。

以下是百度得来的,供大家参考:


【ATA单证册(ATA Carnet) 是一份国际通用的海关文件,它是世界海关组织为暂准进口货物而专门创设的。世界海关组织于1961年通过了《关于货物暂准进口的ATA单证册海关公约》,其后,又于1990年通过了《货物暂准进口公约》,从而建立并完善了ATA单证册制度。ATA单证册制度于1963年投入实施后,已有62个国家和地区实施了ATA单证册制度,75个国家和地区接受ATA单证册,每年凭ATA单证册通关的货物总值超过了120亿美元。ATA单证册已经成为暂准进口货物使用的最重要的海关文件。】


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

蒙古国,我来了!!!!


进入蒙古国后,一直处于离线状态,一个是这边网络覆盖不好,还有一个是新买的手机卡不能用在安卓系统,计划9号到乌兰巴托后,才能有稳定的网络。在此感谢各位关注我的朋友,先给大家报个平安,我一切都好。素材攒了一大堆,一直没机会发出来,借着有网的地方,先发几张,希望关注我的朋友也不用心急,所有路上的美景,我都会一一给大家呈现。


今儿说说通关

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


我是周六(七月二号)早上九点钟左右开始从二连浩特关口出关的。中国这边手续还算顺利,工作人员办事效率也很高,我很快就办齐了出关所必需的手续。只是出关时,碰见一位从浙江来的美国人,他也是骑行。在出关时遇到了点麻烦,本着天下摩友是一家的原则,我花了些时间,帮他在中国这边,办理相关手续。稍后我会再介绍他。

这个是在关口。


在蒙古国那边,我遇到点小麻烦,国检移民局什么很顺利一下就弄好了,但是海关那比较困难,ata蒙古国没法用,海关的人业务不熟,给海关总署打电话,说中蒙没有车辆通行协议。当时我很失落,以为行程就要结束了,但是好在一个蒙古大哥,帮我解决了这个难题,他出面找人,通过各种办法,帮我最终通关,但是从我通关起是上午十一点,一直通到到四,整整花了五个小时才办完,虽然很疲惫,但是最终能继续我的行程,还是很开心。这张是在蒙古国一侧。


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


说到蒙古国大哥,我要隆重介绍,这次旅程的新成员:

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


由于蒙古国境内地广人稀,又缺乏加油设施,所以从蒙古国境内,我雇了一个团队,一位向导,一位摄影师,一位厨师。厨师是向导大哥推荐的,由于后边的行程我们全程露宿,加之每日骑行,向导说,能吃好,对于完成行程有很大帮助。于是就有了这只强大的后勤团队,他们将跟随我继续前行,并为我提供坚实的后勤保障。当然,还有后边那辆吉普车。以后有机会我会详细给大家介绍我们团队的成员。


通关过后,我们在下午五点左右吃了当天的第二顿饭,地点是在蒙古国东戈壁省的口岸城市扎门乌德。


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


照片左上那位就是刚才通关时候认识的美国人,他叫雷森是美国纽约州人,目前居住在浙江,23岁。他行程的终点是丹曼。由于通关耽误,他赶不到乌兰巴托了,因此我们邀请他一起前行,去住蒙古包,去吃羊肉。他很愉快的答应了。


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


一路孤独的行程,到了这里,突然有了伴,感觉一下热闹起来了,一路上说说笑笑,好不热闹。


路上遇到一个加油站,说是加油站,感觉就是临时的,这边据说加油不方便,于是,我们在这把油箱灌满,备用油桶也灌满了,同事吉普车上还有个十升的油桶,也一样装满了汽油。


“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!

“哈拉の拉力”摩旅全纪录-3:蒙古国,我来了!


吃饱了饭,加满了油,我们决定星夜兼程,继续赶路,争取把在通关时所耽误的时间赶回来,我们的目的是蒙古国的能量中心!!

出发!!!

未完待续······

大家都说
0条评论
    暂无评论
机车网直营装备推荐