寒骨之路｜走不完的人都成了它一部分
骨之路之所以叫“骨之路”，是因为修建时很多人死在这条路上，最后就地掩埋，于是成了“骨之路”。在地图上，这条路的真正学名叫做俄罗斯联邦R504 Kolyma Highway（R054科雷马公路），虽然叫做Highway，但这条路却只能跑出平均时速大概20km/h的速度，可想路面的艰难程度，号称世界十大挑战的极限越野之路。
骨之路最早修筑于前苏联斯大林时期，在俄罗斯最为寒冷的远东地区，动用了大批政治犯以及战犯来修筑一条苦寒之地的公路，全长2000多公里，修建的目的是为了打通前往马加丹金矿的陆地通道。在修建期间，残酷的自然环境以及诸多人为因素，导致每修筑一公里的道路都要赔上相当多的人命，许多人的尸骨就埋在路基之下，于是它就被称之为寒骨之路。
从俄罗斯最冷的城市雅库茨克一路直到马加丹金矿，在前苏联解体之后很长一段时间内，骨之路一度处于半通行状态，只有在冬季的严寒让沿途的河流结冻之后，骨之路才能通行。而在夏季，泥泞翻浆到让人发指的路面，以及全线无数垮塌的桥梁，让骨之路几乎完全无法通行。
1995年，英国越野摩托车队Mondo Enduro Team依靠团队协作成功穿越了骨之路，他们也是在公路修建好之后第一批穿越这条公路的西方人。
Mondo Enduro车队
让骨之路名声大噪的，是在2004年，著名英国演员Ewan McGregor（没错，就是那个《猜火车》的麦克格雷格）和Charley Boorman的环球摩托之旅纪录电影《LONG WAY ROUND》里，他们骑着BMW R1150GS在穿越骨之路的过程中，被极端糟糕的路况所迫，最终只能在越野卡车的车斗里走完了剩下骨之路，避免了成为其中一部分。
而第一个在冬季穿越的勇者直到2012年才出现。要知道，当地冬季的平均温度接近零下40度，而在夜晚最冷的时候会突破零下50度，路面几乎全程被冰雪覆盖，在这种情况下的穿越，简直就是挑战摩托旅行的极限！
2012年3月，罗马尼亚人Dan Popescu骑着他的Aprilia Pegaso 650 IE从雅库茨克出发最终成功抵达马加丹，这个摩旅狂人甚至在骨之路的冬季尝试了夜间骑行，他也真算是艺高人胆大！
不过，也许给予Dan Popescu信心的是在他穿越的过程中始终有两台越野汽车保驾护航，即便这样，冬季骑车穿越骨之路也仍是一项鲜有尝试的壮举！想想，零下50度！要知道，很多人在冬季穿越骨之路的时候，因为车坏在半路，等待数天时间无人经过救援，于是在吃光所有能产生热量的东西，并且烧掉能找到的一切（包括汽车在内）的可以取暖的东西之后，最终被冻死在路边。这可不是古诗里才有的“路有冻死骨”，这样的事情在早些年间几乎是每年都在发生的。
而在夏季，翻腾的泥浆路，四处乱跑的熊，会叮死人的蜱虫，以及翻车，森林脑炎等等危险也无时无刻在威胁着探险者的生命。
2008年之后，骨之路才拥有了俄罗斯联邦的公路编号M56，去年改为R504，也正是从这时候开始，逐步的修缮让骨之路终于可以在一年四季顺利通行，虽然依旧是碎石路基路，但已经足够可以让那些被冒险传奇吸引而来的人，在相对安全的情况下，完成自己环球摩托旅行的终极梦想——穿越骨之路！
猛戳视频：GS800 穿越无剪辑
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=o0304k0f6sq&width=500&height=375&auto=0.
如今的骨之路
