美国 NHTSA 即国家交通安全委员会联合美国第二大保险公司 Allstate 共同撰文，对一些公众世俗认知的某些看法或讹传进行了解释与纠正，同时向所有摩托车骑手提供了适当的建议与忠告！另外，目前大多数美国各州政府制定的“驾驶员手册”中都清楚地写明了专门�…查看全文

常在河边走、哪能不湿鞋，这句话也可以套用在赛道上追求极限的车手们，长时间处在轮胎极限的边缘，总会有失误摔车的时候。然而摔车时究竟该做甚么事情才能减轻自己的伤害，这是我们一定要学习的事情。人车分离当你真的不幸的发生摔车时，最重要的事情就是要…查看全文

现象&原理机车与汽车最大的不同就是：机车的转向是靠车身倾斜后，产生的向心力带着机车转向。而非像汽车靠着打方向盘，改变前轮的行进方向，带着车身转向。然而机车在前进时，是有稳定的惯性，就算放掉双手，机车也能稳定地继续向前走。要怎么有效地将原本直…查看全文

驾驶天骁这样的大排摩托，规范操作十分重要，时刻提醒自己安全第一。只要驾驶摩托，就离不开制动停车，但这看似简单的操作，其中依然有很多学问，今天先给大家说说刹车的技巧和制动距离的问题。刹车的技巧    刹车是骑士们需要多加练习的一项重要技巧，摩�…查看全文

有的用户为了省油，在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速。下面我们对这种操作方法的利弊进行分析，使用户明白这种操作方法的危害，掌握正确的操作方法。1、易使后轮辋轮毂部变色：长时间用后刹控制车速，必然使后轮辋温度…查看全文

作为一个自称是退役车手的人，仍然时时刻刻关心着国内外摩托赛事。三十多岁的人了，虽然没了年少时的冲劲与执着，但也总想利用自己有限的知识，帮助到一些对提升技术有种莫名痴爱的车友。这样也算为中国摩界出点力吧。话说回来，在前段时间国内最高水平的泛…查看全文

在刚刚结束的2016MotoGP法国勒芒站上，全球最顶尖的摩托车赛车手、本田车队的马奎兹以及来自杜卡迪车队的Dovi在同一个弯道同时摔车，这种摔车事件看起来非常诡异，实则是必然。杜卡迪车队车手Dovi说：“对法国勒芒站赛果感到失望；虽然我们有速度，不论在练习…查看全文

相信很多车友都会觉得骑摩托车最美最吸引人的当属过弯那短暂的瞬间，每个人都希望能在弯道当中画出一个美丽的弧线，而在比赛当中过弯速度更加能体现每位车手的实力，大家都希望能更加快速的滑过弯道，但弯道当中那仅仅几微秒的提高都是需要长久的经验积累，…查看全文

原因一：完全无视交通规则，横冲直撞！原因二：高速驾驶，很多摩托车事故如果是慢速驾驶绝对是可以避免的。从图中撞击现场看，摩托车车手的驾驶速度太快了，甚至把小轿车都撞离了原行车路线。原因三：与机动车抢路，甚至别机动车的情况，一旦发生剐蹭，摩托…查看全文

跑山遇到小弯，急刹车减速，使用刹车的后果也随之而来。当刹车力将前轮死死的按在地上，车子会自然的想要保持直立，与摩托车倾斜过弯的天性相冲突。所以，为了能够更好的入弯，我们应该在进弯前完成整个刹车动作。（本文不把赛道的Trailbraking列入讨论范围…查看全文