夜间骑行，不少骑手都喜欢，尤其是现在天气逐渐转暖，夜晚出来放放风，释放一天的工作的压力。可是夜间行车光线很差，一定要在照明系统正常的情况下合理的驾驶车辆使用灯光。
行使中要做到以下几点：
1、夜间行驶，若道路平坦，视线良好，车速可稍微快一点，并打开远光灯。若道路不平或交通情况复杂时，应该降低车速行驶。
2、夜间转弯应该提前降低车速，连续变换灯光，接近转弯时应该近光，并打转向灯贴右边行驶。
3、夜间中途停车应开小灯或双闪，以避免发生撞车。
4、夜间会车时，在距对方车比较近的时候，应该开小灯，并靠右行，待相互通过以后在开摩托车大灯。一部分骑手和本人应该情况差不多都有近视或者散光，下班回家的路上，对向汽车大灯一照，瞬间眼瞎@ @
5、夜间超车，应连续变换远近光灯预告被超车（现在车基本都有超车灯），禁止乱超乱钻，尤其是在时速较快的路段，超车吃力，还是老老实实的靠边慢行把！
6、在光线较好的的市区内街道行驶，只开小灯即可。
7、夜间行驶视线不清，对道路的判断，出了注意观察路标外，还要凭经验判断：
若发现前面灯光突然中断，可能是个急转弯，也可能是凹坑或下陡坡。应立即减速，必要时停车观察后再行驶，若灯光照向路的一侧，一般情况下，前面是个慢转弯的道路。
当灯光的照距缩短，而且发动机的功率降低，车速下降，说明车辆在上坡。
当灯光的照距伸长，车速增加，说明车辆在下坡。上坡的发动机应保持足够的动力，下坡的时候控制车速。
如果前面的灯光突然消失，并且出现霹雳膀啷的声音，不用想了，伙计，停车救人！！
千说万说还是要把安全二字放心中，尤其是国内路况，抢道的、急刹的、满车疝气灯乱照的、没事路边车辆露个头的。
在骑行中安全有素质的骑行，不止为了自己的安全而且也为了他人的安全！千万别玩“来啊！互相伤害啊”！！！！
