（本文图片上的里程单位是英里，1英里=1.6公里，1055英里约等于1700公里）
美国有一项历史悠久的骑士成就叫做“Iron Butt”（铁屁股），比的是谁不间断骑行的距离远。发烧友甚至为此成立了一个协会：Iron Butt association（铁屁股联盟），其官网对“如何达成铁屁股成就”做了详细的解释。
前日，鳄鱼有机会完成了最低成就要求（24小时骑行1000英里/1500公里），成为了“铁屁股”。
我并不是一个喜欢挑战记录的人，这次的单日1700公里“纯属意外”。鳄鱼想要骑车到戴通纳海滩参加年度机车节（每年有50万人参加，美国最大的摩托车聚会之一），从纽约出发的距离是1055英里（1700公里），而中途所有景点（华盛顿，天际线山路，恶龙之尾，巴伯摩托车博物馆）我以前都跑过，没必要作停留，索性决定一口气干过去。
鳄鱼以前带着看景点一天最远跑过1200公里，所以在心理上并没有把1700公里当回事。事实证明，尽管一天1700公里没有我想象中那么容易，但也绝不是一件不可能完成的事情。
3月8号早晨4点30起床，吃早饭之后5点半准时出发前往戴通纳。
“早出发，早到达”是跑长途的真理。如果住在繁华的大城市，早出发可以帮你有效的避开早高峰，早到达则避免了跑夜路的疲劳和危险。鳄鱼出发的还是晚了点，从中城隧道一直堵到林肯隧道，堵了一整个曼哈顿岛。
出曼哈顿后，沐浴着六点多初升的阳光，骑行在笔直空旷的新泽西高速上，整个人豁然开朗。对于一个爱骑车的人来说，没有什么比知道接下来一天都要骑行更开心的事情了。
谷歌地图显示汽车“从纽约市到戴通纳海滩”的行驶时间是16个小时，摩托车几乎不受堵车的干扰，鳄鱼原本预计自己能在15个小时左右到达。最终结果和想象中不太一样，雅马哈Super tenere高速巡航的油耗狠狠的拖了我的后腿。
鳄鱼只要进加油站就会拍一张照片，然后GPS截图到终点的距离。全程1700公里的长途骑行，我共进了9次加油站，平均每130英里（208公里）一次。找加油站需要绕路，加一次油至少要花15分钟，9次浪费了很多时间。
整个骑行过程，感觉最难受的是第三次加油和第四次加油（吃饭）之间，人又冷又饿又累，且看不到任何跑完全程的希望；直到吃完午饭，稍作休息后，整个人的状态才算恢复过来。之后下午的骑行就轻松了许多，知道自己已经跑了一半，心理上的压力就没有那么大了，越跑越兴奋。
雅马哈Super tenere低中骑行相当省油，暴力骑也能做到百公里6.7个油左右。上了高速就不行了，该车注重公路/烂路能力的平衡，最大动力输出只有110马力，也不是空气动力学设计很好的一辆车，并不适应鳄鱼160公里/小时的巡航速度，油耗曾一度高于百公里8.7个油。最后鳄鱼只能无奈的放慢速度，以140公里/小时的速度巡航，这才将油耗跑回百公里8.1个油。
跑完之后想想：如果当时我再跑慢一点，说不定能省出几次加油的时间来，最终反倒会更快到达，欲速则不达！
很幸运的是：鳄鱼看警察的能力很好用，全程没有因为轻度超速而被扑过。
距离终点300公里，路遇一辆开得很快的克尔维特C7，找到玩伴的我兴奋的跟它跑了一段。后来必须下高速加油的时候还觉得很遗憾，想着再也遇不到了。没想到加完油跑了一段就看见前方有警灯亮着，被抓的是那辆白色的克尔维特，于是大笑三声，继续前行。
到达戴通纳海滩的时间是晚上9点半，1700公里整整跑了16个小时。到达之后整个人处在亢奋状态，全身肌肉紧绷，就像刚去健身房高强度训练完。屁股并不疼，但身上已经出汗出馊掉了。
“全程高速”并不是理想的摩旅方式，但鳄鱼相信有时候赶路对于摩旅也是一种必须。尤其是对住在东部沿海城市的车友，中国真正的胜景至少都要过四川。从上海到四川自然是越快跑过去越好。在此，鳄鱼给大家分享一下骑摩托车赶路的心得：
1 轻装上阵：
一般来说，10天的摩旅，只要不宿营，两个边箱加一个30升的防水顶包就够用了。洗漱用品宾馆有；一身拉力服，冷热通过拆装内衬进行调节；带几件短袖，几套内衣换洗；修车工具也只用简单的带几样，能拧螺丝，补胎就行，再大的毛病自己也修不了。
顶包比顶箱实用得多，便宜，能装，下车拆下来就能带走。只为了放头盔装个顶箱，真是没什么必要。
2 欲速则不达：
超速骑行不仅可能像鳄鱼一样因为油耗增大而多跑加油站浪费时间，更可能吃到超速罚单，甚至发生意外事故，毁掉整个行程。永远在自己的能力范围之内骑行，骑的久才是骑的好。
3 出发前检查车辆：
轮胎，机油，各种液体应该在出发前换好，长途旅行前，尽量不做大的改装。
最好的做法是：长途前几天多骑要用的车，发现问题尽早解决。
4 功能饮料和咖啡都没用：
功能饮料和咖啡这些强制提神的东西对长途骑行没有任何好处，短暂的兴奋期之后疲劳会来的更加凶猛。
如果你觉得已经精神疲劳到需要喝功能饮料来振奋自己，赶紧找个地方小睡一下，效果更好。
5 不要低估天气的影响：
天有不测风云，你真的不知道旅途中会遇到怎样恶劣的天气。即使不下雨下雪。早晚的温差变化也逼着你多做准备。鳄鱼的经验是带一套四季拉力服，通过更换内胆应付天气需求；同时带两幅手套，一副Gore-tex的防水保暖，一副皮质短手套清凉舒适。
6 提前加油：
永远不要想着去试探空油之后车子还能跑多久，一旦发现快没油了赶紧找加油站。在人生地不熟的地方，找加油站会耗上一定的路程，你真的不应该用抛锚在半路的危险去赌车辆油表的准确度。
7 远离卡车：
在跑I95那段800公里大直路的时候，卡车是鳄鱼遇到最大的麻烦。
I95只有两条车道，右车道全是慢速卡车，左车道还有试图超车的卡车。卡车超车耗时之长我就不说了，其“身材”对风的影响也是巨大的。
每途径一次卡车群就是一次提心吊胆的过程，卡车“乱流”将高速行驶状态下，本来空气动力学设计就差的Super tenere吹得剧烈晃动，相当惊悚。
卡车司机通常都没有很好的视野，相较于汽车司机，他们更难发现骑士的存在；同时，一旦卡车司机犯错，骑士逃生的几率也是极低。
远离卡车，遇上了赶紧安全迅速的超过。切记不要在大卡车后跟车，你真的不知道会发生些什么。
8 常用社交软件：
到哪都记着发条朋友圈，或者发个微博。拍照分享，编辑文字的时间可以帮助身体短暂休息；不断更新的状态能让家人好友知道你在哪，你很安全，才会放心；一旦亲朋意识到你太久没有更新，可能发生意外，更可以根据你上一条状态的位置发起搜救。
最后，鳄鱼祝车友兄弟姐妹们：“管好右手，骑车开心！”
