最能考验一个骑士的驾驶水平高低，莫过于在路上发生紧急情况的时候了，通常大多数人的本能反应都是采取紧急制动，前后刹狠捏不放，恨不得连吃奶的劲也由嘴转移到手上...当然要是你的摩托车并没有配备ABS的话，那你刚才所做的一切都是无用功了，接下来你的轮胎会抱死、打滑、发生摔车，假如你平时有只捏前刹的恶习，那么你的情况会更惨...
紧急情况包括很多，骑电瓶车买菜不打转向灯的大妈、中国式过马路的路人，还有不知从哪冒出来的小猫小狗...这期走火君就跟大家聊聊在发生紧急情况时如何在最短的时间停下车。
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当然了.如果你的急刹车是另有它意的话.....
教学级别急刹车！240公里瞬间降到120！查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=q1303i8739z&width=500&height=375&auto=0.首先给大家看一组在各个时速区域内的最短刹车距离
40kph: 7.87m
50kph: 12.30m
60kph: 17.72m
70kph: 24.11m
80kph: 31.49m
90kph: 39.86m
100kph: 49.21m
150kph: 110.72m
300kph: 442.89m
当速度双倍增加时，刹车距离会增加四倍。
在谈论摩托车如何采取紧急刹车这个问题时，或多或少都会听过前七后三这个理论，从制动效果上来讲前轮刹车所带来的摩擦力确实比后轮要大的多，因为在你进行前刹车的动作时，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，增加前轮的摩擦力。至于前七后三这个道理，并不适用于所有情况，在对于不同车型的轮胎配置以及行驶速度时，分配的前后力度也不是绝对的。
（配图源于网络：侵删）
总结：在遇到突发情况进行紧急制动时，切记不要慌张，前刹力度大于后轮，在后刹辅助前轮的情况下进行制动、不要使轮胎抱死。在紧急制动时注意上半身的的坐姿，不要将上半身的重心惯性施加在手把上。最后走火君祝愿大家骑行在外，一路平安。
