今年度的东京机车展, HONDA展出了几台小改款车种。  VTR250改装概念款  VTR250是HONDA在250级距的V型双缸车款，当初的设定就是跟DUCATIMonster车系一较长短。    第一代的VTR250在1998年推出，距离现在已经将近20年了。   近年HONDA在VTR250上推出多样…查看全文

  G50拥有非常丰厚的GrandPrix赛事历史。  这都归功于高效的OHC引擎设计。  ColinSeeley的轻量级车架。  而NYCNorton的这部车是当今最高标准的经典GP车型。  FalconTi轻量级减震。  MinnovationRacing的最高级别加强引擎。  1968TitshmarshSeeleyMK2车架复刻。…查看全文

1985年suzuki在万众瞩目下发布了当时世界上性能最佳的量产摩托车GSX-R750F，从此开辟了现代仿赛摩托车时代。铃木GSX-R750发展大事记11992年GSX-R750经历了人生第一次大蜕化，Suzuki将它原本的风油冷式发动机更换为性能更加水冷发动机，前脸也开始由大饼脸逐…查看全文

YAMAHAMT-07不只拥有令人惊艳的扭力输出，同时也拥有轻巧的车身、优异的操控性、经济实惠的价格甚至更有乐趣。这些特色，让MT-07在同级车中更能脱颖而出，形成一种不一样的骑乘风格。这台YAMAHAMT-07是这次改装企划的主角，由Zeuslightning负责打造，从设计…查看全文

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KaichirohKurosu是日本顶级改装师，他做哈雷机车的改装已经超过二十年。Kurosu在东京拥有一家改装工坊叫做Cherry'sCompany,他的作品无不体现超前的想象力和极致的工匠技艺。尽管Kurosu主要改装的是老机车，但你没有看错，眼前的这辆正是一台哈雷-戴维森Stre…查看全文

内外双修的飞翔斯拜制造者：瑟乔·巴亚力车主：瑟乔·巴亚力发动机：RevTechV型双缸，排气量1840cc最大功率：115马力传动系统：BDL传动系统车架：斯拜制造，铝合金边框车架前部：奥林斯倒立式前叉后倾角：24.5º前轮辋：玛彻斯尼17x3.5英寸后轮辋：玛彻斯尼17…查看全文

  DavidMorales扩大三星6mm  安装使用2001HondaCR80的轮毂。  随着脚踏也都来自CR80。  副车架缩短60mm,车身大量镂空偷轻,丧心病狂,连座位都不放过。这可能是最酷的110cc。这部车足够你乐好几年的了"David说。查看全文

  今天突然想写些东西。  春节之后，我的生活遭遇了非常大的变故，曾经幸福的婚姻支离破碎，为了小孩的未来，对着曾经甚至现在都还深爱的人无休止的扯皮......  说回Cafe，很多朋友都没想到我会买它，其实早在3月1日我无意中试驾了一次以后，我就知道，这一…查看全文

远眺这辆三代劲战，充满浓厚的霸气氛围，错综复杂的引擎系统，让人不经想起红及一时的涡轮改装。没错！这辆车正是涡轮改装车，赶紧仔细看下去。前悬吊系统采用GJMSTCD-2000搭配上川欧力士CNC卡钳以及NCYN12260mm浮动碟盘，在制动与避震效能上皆有效提升。 �…查看全文