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论哈雷Street 750改装的无限可能!

美国哈雷-戴维森公司联合美国境内的一百多家经销商举办了一场大规模的Street 750改装大赛,现已落下帷幕。


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这辆车就是今年哈雷公司今年“定制之王”大赛的冠军,它是由美国哈雷戴维森黄石店改装的,而主题则是向上世纪二三十年代的木质轨道赛车(board track racers)致敬。


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对,上面这些就是当年的木质轨道赛车老照片了。


为了吸引年轻车手的兴趣,他们还为这辆XG 750的发动机加装了一个涡轮增压!


下面再给大家介绍其他几款杀入决赛的XG750改装作品!


论哈雷Street 750改装的无限可能!

这辆改装750介于Cafer Racer, Tracker和Scrambler三种风格之间。他们的改装理念是尽可能让车手在骑车时获得更好的视线。为此,他们降低了车把,车速计和点火器。


改装过程中最大的挑战在于前叉的改装。因为他们换用了一只肥霸的前叉,但是立管太短了,所以他们最终又换成了一只V-Rod立管。


论哈雷Street 750改装的无限可能!

这辆XG 750改装用到了Sportster的前叉和前轮轮毂,以及软尾的后胎。为了改善动力性能,换上了呼啸鹰Stage 1空滤套件。


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这款改装为Cafe Racer风格,带着点复古味道,又不失街车的酷劲儿。当然,XG 750改成Cafe Racer必须要动车架,其他的并不难,一只cafe racer座椅,加上分离式车把,再配上辐条轮毂,就能成为街道上的赛车手的座驾啦。


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这辆750被改装成了带有new school元素的Bobber。除用了一只48的油箱外,为了呈现简洁的bobber风格,改装师隐藏了车架和下管部分的所有线缆,电子控制模块也被隐藏在座椅下。另外,为了方便高个子的骑行者伸展双膝,他们还加装了前向安装的Sportster脚控。


论哈雷Street 750改装的无限可能!

这款车的改装目标是实现强悍的街车风格。它的尾榖部分造型设计借鉴了Buell 1125车型,另外把皮带传动改为了链条传动。


为了使车的后半部分呈现上扬的视觉效果,改装师使用了呼啸鹰的Nightstick排气管,并且将尾段截掉了一半。进气空滤也经过加工。


论哈雷Street 750改装的无限可能!

该车整体呈低矮、颀长的造型,改装用到的部件基本都为哈雷-戴维森原厂件。戴纳的后摇臂拉长了车后部的视觉效果,另外前后轮均换上了戴纳的19英寸轮毂。排气管在Street原装的基础上截短了头段,又另外自己定制了尾段和端盖。


获奖的作品固然不错,但没有获奖的作品未必不能打动人心。下面的这20款参赛作品,小编觉得也都是极好的呢!骑750的兄弟们尽可以借鉴你最喜欢的细节,用一点小小的改变,让你的750脱颖而出!


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