Honda 在欧洲当地时间9月10号上午，发布了2015' VFR800X Crossrunner。作为一款采用四汽缸发动机的探险车型，VFR800X Crossrunner 首次面世是在2011年，近年来的变化主要是在车身的图案上，而这次发布的 2015 款则算得上是一次中期改进。
新的 2015' VFR800X Crossrunner 沿用一副水冷四冲程V型90度四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，排汽量 782 cc，PGM-FI 电子燃油喷注系统。新车的发动机经过调整，提升了最大马力和中段扭矩的输出，最大动力输出 78 kw（106匹，现行版本的最大动力输出是74.9 kw/102匹）。车身方面，采用了更加锐利的设计造型；铝合金摇篮式的车架比现行版本更加轻，修改了副车架（后樑）、以及采用了新的后摇臂；采用了更长行程的悬挂系统（前叉从原来的108 mm 行程增加了25 mm，后减振在原来 119 mm 行程的基础上增加了 28 mm）；标配了ABS刹车系统；新造型的12辐式前、后车轮；可作两级高度调整的鞍座；其他方面，标配的装备包括了 LED 灯具、如汽车般的自动取消转向灯、电热式手握把；而 HSTC （Honda Selectable Torque Control，本田可选式扭矩控制）系统则是属于可选购装备。
目前，新的 2015' VFR800X Crossrunner 尚未公布具体的建议零售价和最终的上市时间（现行版本的 VFR800X Crossrunner 在欧洲的含税零售价是 11175 欧元）。9月30号开幕的德国科隆车展（Intermot 2014），将会是新车的首次亮相。
下图：现行销售的 Crossrunner
