导读：每一位热爱机车的骑士都渴望拥有一颗不老的心，哪些对于梦想的执着以及驭风信念无时无刻不充斥在那些执迷自由的人的脑海中，无论是象征文化象征自由的哈雷戴维森，还是充斥激情与个性的杜卡迪，又或是激昂澎湃的MV奥古斯塔，乃至是复古拉风的凯旋或者恩菲尔德，它们都是祝自己乘风破浪勇往直前的伙伴。操起那把早已旧迹斑斑的剑去闯天涯吧，如果你还不是一名骑士，如果你向往成为一名走天涯的骑士，何不先来FB-SHOW 梦想车展来看看呢？
纪念版哈雷运动者系列
众所周知的，哈雷代表着一段机车文化的传承，当你玩上哈雷之时，那意味着你接受了一段拥有百年历史的机车文化。而哈雷的车主们也从来不会循规蹈矩的接受原厂的细节，因为哈雷代表着不羁，代表着个性。
“世界上没有一台一模一样的哈雷”，这不知是哪位哈雷车主曾经告诉我的，而在本届梦想车展上，众多的百年哈雷纪念版车型看花了我的双眼，但凡事终须有个头，我们就从运动者系列开始说起吧。
1200在06年德国科隆国际摩托车目前展出，当时以概念车形式参展，现场接受反馈。得到欧洲宾客以及记者的多方好评，运动者1200顺利拍板，进入研发阶段。因为该车是为了讨好欧洲买家而设计的，所以长方相当注重1200的性能和操控，以配合欧洲买家对摩托车弯道操控的严苛要求。为了要摸对欧洲的口味，H-D位于欧洲的开发团队对1200的开发过程，积极地投放了很多意见。我们眼前的这台并未怎么改装的哈雷1200基本保持了出厂时的样式，优雅的车身仿佛闪闪放着光芒。以照片的形式将这台车展现在读者面前时，我总感觉并未将哈雷的那种霸气尽善尽美的展现在大家面前，与哈雷其他产品相比，我个人认为运动者系列还是稍显单薄的。
最复古的设计与最拉风的设计，往往都会同时出现在一台哈雷机车上，就例如我们眼前的这台运动者1200，皮带式传动、条幅式轮毂都早已是过时设计，但哈雷依旧将它们保留了下来，并赋予了全新的生命。
纪念版哈雷大弹簧/路王
哈雷大弹簧
哈雷大弹簧，这是一个极具争议的名字，因为在国内诸多的哈雷玩家口中，有人称呼它为大弹簧，也有人称呼它为弹簧头。而在编辑部中，资深老前辈王青王老师习惯称呼它为弹簧头，而我习惯称呼它为大弹簧。
所谓的大弹簧，应该不是官方的叫法，名起的缘由就是因为这台哈雷的前减震是由一组弹簧构成。从图片中我们可以清楚的看到位于灯组后面粗壮的弹簧。而三个硕大无比的车灯实用性极高，因摩托车发电量无法与汽车相提并论，所以车灯的明亮度也无法与汽车平起平坐，因此，更多的灯组对于一台摩托车来说是必要的。
纪念版哈雷滑翔系列
哈雷滑翔系列不仅仅是摩托车，而是一种代表了自由、个性，的独特生活方式。哈雷摩托车并不是生活必需品，也不是日常的代步工具。事实上，哈雷·戴维森正在将世界领先的摩托车运动休闲生活方式引进中国并将摩托车运动重新定义并发展为一种充满乐趣、激动人心、享有盛誉的休闲活动，而这一提倡，也正是我们越野e族正在极力去做的事情。
哈雷滑翔拥有整个哈雷家族中最高、最豪华的配置，正如我们眼前看到的这台一百周年纪念款智尊滑翔一样。它拥有了哈雷旗下所有车的有点，足够大的尺寸、足够大的轮胎、足够明亮的灯组、足够强壮的减震、足够大的油箱，而其他车没有的配置，在滑翔上你也能够得到足够多的满足，例如更加人性化挡风装置、多媒体影音装置以及更加舒服的座椅设计等。
至尊滑翔与路王系列相同，拥有三盏灯组设计，夜晚时分，照明效果肯定会相当不错。而灯罩上面，还印有哈雷戴维森的LOGO，喜欢机车的朋友们一定会十分在意这一细节，因为它不仅是身份的象征，还象征着你的大灯是哈雷的原厂货。
在风挡背后，隐藏着这台至尊滑翔的整个仪表系统以及影音系统，从图上我们可以清晰的看到速度表、转速表、油量表、电压表、机油温度表、机油压力表以及影音系统，甚至我们可以说，汽车仪表盘上有什么，这台至尊滑翔上也有什么。
哈雷改装系列
哈雷梦露版
眼前的这台哈雷戴维森梦露版的原型车为哈雷路王系列，整车放弃了路王原本的涂装而换装梦露霓裳。该车是哈雷戴维森公司为了纪念玛丽莲梦露而特别定制的一批纪念版车型，全球限量，在国内也仅有这一台纪念版车型。
哈雷滑翔系列
至尊滑翔
我们眼前的这台哈雷至尊滑翔，虽然不如百周年纪念版那般绚烂夺目，但黑色的主色调改装风格十分引人眼球。如此个性张扬的一台哈雷重机车着实的表达出了车主对哈雷文化的认知。
这台至尊滑翔以黑色调为主，配合车身上大量的电镀元件，给人一种无比豪华的感觉。世界上有相同型号的哈雷，但在车主手里永远没有一台一模一样的哈雷戴维森，而这台哈雷机车的主人，明显是一台钟爱电镀、黑色与骷髅的黑夜骑士。
发动机除了动力上未做改变，外观已经被车主改装的电镀件包裹，全新的蜂窝式电镀空滤金属罩霸气十足，而类似于边盖等一些小的装饰件，也被定制的骷髅图案所代替。
杜卡迪家族
首先我们来看一看有着家族旗舰之称的杜卡迪Diavel ，素有大魔鬼之称它成为了无数机车骑士的Dreamcar，拥有一台如此个性凛然且暴力优雅的红色魅影更是像编辑我这样的骑士想都不敢想的。
仅重210公斤、震撼精致设计、162匹超强马力。结合三种驾驶模式，使 Diavel成为前所未有的精彩车款，只在杜卡迪才能打造出这样令人窒息的艺术杰作。 这台车目前在国内的售价是人民币24.5万元。
手把位置LCD液晶显示仪表板包括：时速、转速、时钟、冷却剂温度。警示灯显示包括：空档、转向灯、远光灯、转速限制、DTC干预、ABS状态、油压、剩余油量。油箱位置TFT彩色显示仪表板包括：档位显示、风门调节、电池电压、行驶里程数、燃料储备、平均实际油耗和速度、单圈时间、定期维护。完整显示并管理骑行模式、DTC、RbW、ABS。
奥古斯塔F4
摩托车作为一种两轮的交通工具，代表着的却是一种象征两轮的文化，它向往自由，象征着不羁，它是男人永远的大玩具。外观足够拉风但身材娇小的它却总能释放出不同于汽车的光芒。
意大利是世界上公认的时尚之都，例如米兰城的时装更是远近闻名，而诸如兰博基尼、法拉利等豪华超跑更是出自于这个时尚之都。不仅如此，作为世界上最会产出超跑的意大利还是一个生产重型摩托车的国度，奥古斯塔摩托车即是来自于此。
来自于时尚之都的奥古斯塔F4 1000R拥有一个十分帅气靓丽的外形，上红下银的班花样式也是奥古斯塔公司最为得意的当家配色之一。这台公升级重型机车的空气动力学十分考究，几乎每一个弯角、每一道弧线都会助它“御风飞翔”。
欧洲复古机车
排气量有865cc的直二引擎Triumph Bonneville，马力只有68ps，所以它的卖点绝不是性能或科技，而是英伦电单车的历史文化。以摩登经典自居的Bonneville T100，外表虽然沒有改变，但其实08年版的供油系统，已由化油器改为电子燃油噴注，令废气量到欧盟三期标准。但Triumph為了不想破坏retro迷的雅兴，刻意维持原來的化油器外型，车身也沒有“i”的标记。
为何Triumph不敢改动Bonneville？因为它代表著Triumph机车当年所摽榜的自由感觉和驾驶乐趣。再加上邀请了著名品牌设计师在Bonneville油缸上大搞艺术创作，所以保留Bonneville原来样貌，绝对是既省力又保险的做法。
