HodnaCB1300sc54，相信很多车友都比较熟悉，毕竟是款老车，第一印象就是车大，确实！身高要求比较严格，正常行驶没问题，原地停车，或等红绿灯就是个考验大腿肌肉发不发达的时候。
这是车主第二台十三姨（cb1300），很多人会奇怪，曾经拥有过的车，为什么还想驾驭，外官十年不变，二十多岁的年轻人首选应该也不会是她。也许只是个情结，喜欢她的稳重，低调，经典。
车主确实下足了心思，花费大量的时间。原因就是，改件难寻！改件难寻！改件难寻！
其实这车不能说改装，只能说更换更好的配件。
海淘当中最难的就是一对前叉了，why？因为有油不能邮寄，所以只能拖日本的朋友去当地配件城开张安全证明，邮寄成功！别开心得太早⋯⋯
邮件到中国后'''中国海关欢迎您'''不是简单抽税那么简单了，据2016年xx条xx什么的说明，特别强调汽车摩托车配件不允许列为个人物品，也就是说，要找报关公司帮你清关，说说车主方法：向海关求情，说明此乃个人使用不是商业贩卖。
碳纤维定制后挡泥链条盖一体
定制水箱罩
鲍鱼对4前卡钳
定制纤维下导流罩
扭力杆
边盖保护
ACTIVE专用油冷总成
ACTIVE后卡钳转接码+鲍鱼大螃蟹84mm
原厂奥林斯三节可调'海魄钛尺'定制头罩'
鲍鱼19刹车泵+16离合泵
每当有日本配件回来，车主表示都会有这么一张单，你只需给邮政的哥哥税钱就是了。
配件其实还有蛮多，鲍鱼刹车离合泵，电压表，后鲍鱼一字泵，前后钢吼等小东西了'''
说说感受呗，你说换了这一身上去是不是纯粹为了装逼？天啊，车主很低调的一个人！！！性能！性能！性能！
这前叉后叉相比原装来的更软，但又不是幅度大的软，而是弹簧的感觉。
海魄rsc在外跑是个好东西，车身经过什么坑坑洼洼的路都能降低龙头偏向
其他不一一说明了，发这稿也就是想结识更多cb1300的车友和喜欢她的车友。
以下是全国cb1300车友的一个微信群，群里有很多爆改cb1300的车友
