Suzuki Gsx1100S Katana在车迷心中是不败的经典神话
诞生在1979年的Suzuki GSX1100S Katana 在当年是划时代的产品，车名Katana是日本武士刀之意，日本车却是出自德国设计师之手，目标则锁定在欧洲市场。流线的外形就如同跑车般锐利，再配上1100cc直列四缸能压榨出110Ps最大马力。这款一代名驹在1997年停产，2000年曾推出限量版，至此后便正式停产。对于这么一辆具有历史意义的名车，ICON 1000特别以异种植入的疯狂改装方式，将这辆日本刀改为英式Cafe Racer。
异种植入三款Honda仿赛车部件
强化的车头可以进行更极端的操驾这辆1982年Suzuki Gsx1100S Katana在Icon波特兰总部进行改装，为了要强化车头，将原有的正立式前叉取消，并融入三辆经典的Honda仿赛车零件。首先移植CBR929 Fireblade 三角台，前叉则使用CBR954RR倒立式前叉，车轮与制动系统则是采用VTR RC51 SP2 部件，将车辆前段完全升级，而且还是采用三款90年代至千禧年后的三款经典Honda仿赛零件。
源自自家人的强化改装
将大灯改为冷却器 如此夸张的改装方式凸显美国人改车创意
动力部分，设计师认为原有的1100cc引擎虽然优秀，但不够狂暴，将动力核心改为同厂Suzuki GSF1200 Bandit（俗称大海盗）直四引擎，虽然马力不及原本Katana 1100cc的引擎，然而将近10kgm扭力正好符合美国人对加速度的热爱。后端则采用Suzuki经典双缸跑车TL1000R后摇臂，借此强化车辆稳定性。外型虽然维持GSX1000S Katana的基调，却将大灯改为冷却器，油箱改为双油盖设计。
以整体来看这辆GSX1100S Katana ，除了外观还能看出车型，骨子里已经完全改变，如此浩大的改装工程却抛开以往采用改装品的思维，而是汲取其他车辆的部件来改装，所以在细微处会有令人惊艳的亮点，就结果论而言，这款车改的相当成功，这样的改装方式或许更为复杂，却是建构经典的另一种手法，期待Icon 1000能再推出另一辆异形改装车，再一次让我们叹为观止吧！
官方影片
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