如果你正为装有机械增压的猛兽机车而交口称赞的话，这可就太小看前人造车的技术与狂想了。早在上个世纪，原厂机车搭载机械增压火涡轮增压引擎并不稀奇。就拿日系的四大车厂来举个栗子。对，我就是要举栗子。
Suzuki XN85
Kawasaki GPz750 Turbo
Honda CX500 Turbo
（人不重要，看车！）
Yamaha XJ 650 Seca Turbo
这些都是前人创造的疯狂时代的历史，取而代之的是高端的电子系统，摩托车朝着更聪明与更安全的方向发展。
但是过去追求速度的疯狂年代总是令人着迷，这也促使部分车况开始向曾经的疯狂作品致敬，BMW R5 Hommage便是最具代表性的车款之一。
因为BMW在80年前打造的第一辆R5，就是采用机械增压引擎，这种增压方式是以曲轴带动涡轮，达到压缩空气增压燃烧效能，进而提升引擎动力的方法。
查看视频: https://v.qq.com/iframe/preview.html?vid=z0305vd9m3a&width=500&height=375&auto=0.
原始的R5是一辆配置赛事水平的水平对卧双缸500cc机械增压引擎，最大马力24bhp/5,500rpm，车架是椭圆形钢管组成，以当时的造车技术，R5的引擎属于高规格配备，更是加速赛中的常客。
手工打造，经典重现
R5的辉煌过去不应该埋没在历史的洪流中，BMW决定在今年的意大利古董车展中，以现金造车的技术重新打造一辆向过往致敬的R5 Hommage
这辆R5Hommage所采用的引擎是80年前的原厂制品，由一位骨灰级车迷所提供。为了要向历史致敬，车辆打造以全手工方式进行，仅避震器与涡轮增压器使用现代制品。虽保留原始的引擎外观，但内部零件结构重新打造，与其说是一辆手工车，不如说这是一辆概念车更贴切一点。
虽然BMW官方声称这是一辆供参展用的定制作品，但还是有一些车友去怀疑R5Hommage会不会是一个伏笔？以BMW过往由概念车到实际市售的速度，或许这种带有浓郁手工车风格，并配上增压水平对卧引擎的车款，会是BMW接下来的发展计划。。。当然这一切都只是空想派的猜测而已。
